本技術涉及車載轉運裝置的，尤其是涉及一種用于檢測樣品運輸的車載轉運裝置。

背景技術：

1、?車載轉運裝置?是一種專門用于在車輛之間轉移物品、器材或人員的設備或系統。它通常包括底盤、腳輪和其他連接部件，設計用于在各種環境下安全、高效地移動車載設備。

2、車載轉運裝置的主要組成部分包括底盤和腳輪。底盤通常由方形剛性整體框架構成，框架的尺寸與車載設備底部的尺寸相匹配，以確保穩定性和安全性。腳輪安裝在底盤下平面的四個角上，使得裝置可以輕松推動和移動。

3、目前，現有的?車載轉運裝置現存的主要問題包括?：

4、?空間不足?：傳統的車載轉運裝置在設計和功能上存在局限，無法提供足夠的長度和寬度來容納焊接件，尤其是在復雜的生產環境中，焊接件的形態各異，常常面臨無法合理布置的困境。這不僅影響了生產效率，還可能導致焊接件在轉運過程中受到擠壓和變形?。

5、?設備設計不當?：現有的轉運裝置在設計和制造上存在缺陷，導致在轉運過程中焊接件容易受到擠壓和變形，增加了二次加工和返工的風險，從而提高了生產成本和時間?。

6、?環境適應性差?：精密設備在長途搬運過程中面臨一系列獨特的難點，包括對震動、沖擊、靜電等外部因素極為敏感，長途運輸過程中的振動和沖擊可能導致內部結構損壞或性能退化?。

7、?信息跟蹤與保障不足?：在長途運輸過程中，缺乏有效的運輸監控系統可能導致信息滯后或丟失，影響對運輸狀態的把控，進而增加設備損壞或丟失的風險?。

8、而在檢測樣品運輸領域中，為保證樣品安全，在運輸和轉運時，轉運的穩定性和安全性尤為重要，檢測樣品運輸時，為保證檢測樣品不被損壞，多會采取三層容器包裝的標準，而即便如此，檢測樣品仍存在在運輸時或裝卸時受到損壞，所以，設計一款在裝卸和運輸時均對檢測樣品起到優良保護功能的車載轉運裝置就尤為必要了。

9、針對上述技術問題，公告號為cn219488995u的專利文件中公開了一種用于檢測樣品運輸車載轉運裝置，包括車廂主體，支撐板，支撐板頂部的四周固定連接有圍板，支撐板底部的兩側固定連接有連接板，連接板底部的正面和背面均固定連接有固定框，固定框的內側活動套接有轉軸，轉軸的外側固定套接有滾輪，滾輪的外側開設有定位槽，車廂主體內側的底部固定連接有固定軌道，固定軌道的頂部與定位槽相互契合，通過設有有軌小車，具有便于工人裝卸的功能，但其仍不能保證在裝卸和運輸時均對檢測樣品起到優良的保護效果。

技術實現思路

1、為了解決上述技術問題，本技術提供一種用于檢測樣品運輸的車載轉運裝置。

2、本技術提供的一種用于檢測樣品運輸的車載轉運裝置，采用如下的技術方案：

3、一種用于檢測樣品運輸的車載轉運裝置，包括車廂本體，所述車廂本體下方設置有底板，所述底板上設置有滑軌，所述滑軌上滑動設置有用于放置樣品箱的放置板，所述車廂本體靠近后門位置設置有裝卸部。

4、通過采用上述技術方案，本技術通過設置滑軌和裝卸部，具有保證在裝卸和運輸時均對檢測樣品起到優良的保護效果的技術效果。

5、優選的，所述裝卸部包括固設于所述車廂本體下方的承接轉架，所述承接轉架上轉動連接有裝卸板，所述承接轉架兩側均設置有槽輪驅動機構，所述槽輪驅動機構可驅動所述裝卸板轉動。

6、通過采用上述技術方案，本發明在實際使用時，可通過槽輪機構調節裝卸板處于豎直作為后門使用，也可以調節至水平作為延伸板使用，還可以調節至傾斜向下作為上坡板使用。

7、優選的，所述槽輪驅動機構包括與所述裝卸板固定連接的加厚槽輪，所述承接轉架上轉動連接有驅動盤，所述承接轉架下方設置有第一驅動電機，所述第一驅動電機連接有驅動軸，所述驅動軸可驅動所述驅動盤轉動。

8、通過采用上述技術方案，可通過驅動電機同步控制兩側的槽輪驅動機構運動，保證槽輪驅動機構的穩定性。

9、優選的，所述裝卸板上設置有滑動板，所述裝卸板上設置有拉繩驅動機構，所述拉繩驅動機構可驅動所述滑動板于所述裝卸板上滑動。

10、通過采用上述技術方案，可使得裝卸板具有穩定推動檢測樣品上料或下料的功能，保證了檢測樣品在裝卸時的安全穩定。

11、優選的，所述拉繩驅動機構包括設置于所述裝卸板上的第二驅動電機，所述第二驅動電機同軸固定有第一齒輪，所述第一齒輪一側設置有第二齒輪，所述第一齒輪與所述第二齒輪嚙合，所述第一齒輪和所述第二齒輪均同軸固定有繞線輪，所述繞線輪通過若干連接線連接有放線輪，所述放線輪與所述裝卸板轉動連接，所述連接線中部與所述滑動板固定連接，所述連接線通過定滑輪實現轉變方向，所述定滑輪與所述裝卸板轉動連接，所述放線輪同軸固定有拉緊扭簧。

12、通過采用上述技術方案，可實現滑動板的穩定移動。

13、優選地，所述滑動板上設置有梯形槽，所述梯形槽內滑動連接有加長板，所述加長板上設置有柔性墊。

14、通過采用上述技術方案，可優化滑動板對于檢測樣品的穩定承接。

15、優選的，所述滑軌內滑動連接有驅動條，所述驅動條靠近所述裝卸部一側設置有抵接輪，另一側與所述滑軌通過彈簧連接，所述驅動條上設置有若干梯形塊，所述滑軌內所述滑軌內滑動連接有若干輪架和若干抵接塊，所述輪架與所述抵接塊均可由所述梯形塊驅動于所述滑軌內上下移動。

16、通過采用上述技術方案，可在裝卸時減輕工人工作強度，也可保證運輸時檢測樣品盒的穩定。

17、優選的，所述輪架上轉動連接有滾輪，所述輪架與所述滑軌之間設置有彈簧，所述滾輪可與所述放置板抵接。

18、通過采用上述技術方案，可在裝卸板豎直時，自動將滾輪收回，將抵接塊頂出，保證每一個放置板的穩定。

19、優選的，所述滑軌內滑動連接有若干抵接塊，所述抵接塊上表面設置有膠面，所述膠面可與所述放置板抵接。

20、通過采用上述技術方案，可保證每一個放置板在運輸過程中的穩定。

21、優選的，所述放置板上表面設置有邊框，所述邊框內側和所述放置板上表面設置有若干減震塊。

22、通過采用上述技術方案，可作為二重保險，保證每一個放置板在運輸過程中的穩定。

23、綜上所述，本技術包括以下至少一種有益技術效果：

24、1.本技術通過設置滑軌和裝卸部，具有保證在裝卸時對檢測樣品起到優良的保護效果的技術效果。

25、2.本技術通過裝卸部的設計，改變車廂本體后方結構，使原本只具有遮擋車廂本體后方作用的后門具有水平、豎直和向下傾斜三種穩定狀態，實現了檢測樣品在裝車，卸車和車輛之間轉運過程的穩定移動工作。

26、3.本技術通過設置拉繩驅動機構，通過機械結構輔助檢測樣品在裝車和卸車時的運動，減輕了裝卸人員的工作強度，也保證了檢測樣品在裝卸時的安全穩定。

27、4.本技術通過設置滑軌內部滾輪和抵接塊結構，可實現一軌兩用，既可以在檢測樣品裝卸和轉運的時候減輕工作人員工作強度，也可以保證檢測樣品運輸過程中的穩定性。

28、5.本技術通過設置滑軌內部的驅動條結構，可實現在車門打開時自動啟用滑軌內的滾輪結構實現便于移動檢測樣品的技術效果，再車門關閉時自動啟用抵接塊結構保證檢測樣品在車廂中的穩定性。