用于車輛對開式扶手箱的密封條、密封條安裝組件和車輛的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種用于車輛對開式扶手箱的密封條，屬于車輛密封件領域，所述密封條包括安裝部和密封條主體，所述安裝部用于將所述密封條卡接在扶手箱上，所述密封條主體是從所述安裝部的一側的凸出延伸部，所述凸出延伸部彎曲成預定弧度使得所述密封條主體能夠受擠壓變形。本發(fā)明提供的密封條能夠使其在受到擠壓力后更容易變形，并減少擠壓力。本發(fā)明提供的一種車輛對開式扶手箱的密封條安裝組件及車輛能夠解決對開式扶手箱的扶手間的間隙問題，使得對開式扶手箱開閉時避免互相干涉或者縫隙過大。
【專利說明】
用于車輛對開式扶手箱的密封條、密封條安裝組件和車輛
技術領域
[0001]本發(fā)明涉及車輛密封件領域，特別是涉及一種用于車輛對開式扶手箱的密封條、密封條安裝組件和車輛。
【背景技術】
[0002]對開式扶手箱由左右兩部分扶手組成，如左右扶手間距過大就會導致扶手箱內部結構外露，縫隙過大也影響外觀，如左右扶手間距過小就可能會導致兩個扶手開啟時相互干涉而無法正常開閉，因此設計時需要考慮合理的扶手間隙。但即便是基于合理的設計間隙，縫隙和零件制造的公差是無法避免的，在兩個扶手上增加密封條就能解決以上問題。
[0003]對開式扶手箱上使用的密封條通常為D型或P型，這些形狀的密封條安裝后容易引起互相擠壓，其變形量較小、擠壓力較大，縫隙較大時，密封條安裝就會出現困難，且其擠壓力較大，時間長了容易導致密封條的彈性變弱。因此，如何設計一種變形量大、且擠壓力小的密封條是一個需要面對的問題。

【發(fā)明內容】

[0004]本發(fā)明的一個目的是提供一種用于車輛對開式扶手箱的密封條，使其能夠在受到擠壓力后更容易變形，并減少擠壓力。
[0005]本發(fā)明的進一步的一個目的是提供一種車輛對開式扶手箱的密封條安裝組件，解決對開式扶手箱的扶手間的間隙問題，使得對開式扶手箱開閉時避免互相干涉或者縫隙過大。
[0006]本發(fā)明的進一步的一個目的是提供一種車輛，解決車輛的對開式扶手箱的扶手間的間隙問題，使得對開式扶手箱開閉時避免互相干涉或者縫隙過大。
[0007]特別地，本發(fā)明提供了用于車輛對開式扶手箱的密封條，所述密封條包括安裝部和密封條主體，所述安裝部用于將所述密封條卡接在扶手箱上，所述密封條主體是從所述安裝部的一側的凸出延伸部，所述凸出延伸部彎曲成預定弧度使得所述密封條主體能夠受擠壓變形。
[0008]進一步地，所述密封條還包括封閉件，所述封閉件呈片狀并設置在所述密封條的兩端處。
[0009]進一步地，所述安裝部具有用于安裝在所述扶手箱上的裝配面，所述裝配面為平面；
[0010]優(yōu)選地，所述裝配面上設置有一個凹槽。
[0011]進一步地，所述密封條主體從所述安裝部的一側凸出延伸并彎曲成魚鉤狀或U形。
[0012]進一步地，所述密封條為一體成型制成。
[0013]進一步地，所述密封條采用聚烯烴合金熱塑性彈性體材料制成。
[0014]本發(fā)明還提供了一種車輛對開式扶手箱的密封條安裝組件，所述密封條安裝組件包括對開式扶手箱上本體、對開式扶手箱下本體和所述的密封條，所述密封條安裝在所述對開式扶手箱下本體上，所述對開式扶手箱下本體上設置有一個相應的凸塊，所述密封條的安裝部卡接在所述凸塊上。
[0015]進一步地，所述密封條主體與所述對開式扶手箱下本體之間具有預定的干涉量；
[0016]優(yōu)選地，所述密封條主體與所述對開式扶手箱下本體之間的干涉量為0.3_。
[0017]進一步地，所述對開式扶手箱兩側安裝的所述密封條的密封條主體之間具有預定的干涉量；
[0018]優(yōu)選地，所述密封條主體之間的干涉量為0.4mm。
[0019]本發(fā)明還提供了一種車輛，所述車輛設置有如前所述的密封條安裝組件。
[0020]本發(fā)明提供的一種用于車輛對開式扶手箱的密封條，通過采用包括安裝部和密封條主體的密封條，將密封條卡接在扶手箱上，所述密封條主體是從所述安裝部的一側的凸出延伸部，所述凸出延伸部彎曲成預定弧度使得所述密封條主體能夠受擠壓變形。實現密封條能夠受擠壓力后更容易變形并減少擠壓力，彎曲成預定弧度的凸出延伸部的密封條主體是一個開口設計，擁有更大的變形量和較好的彈性。
[0021]本發(fā)明提供的一種車輛對開式扶手箱的密封條安裝組件，通過將所述密封條安裝在所述對開式扶手箱下本體上，所述密封條的安裝部的裝配件與密封條主體卡接在所述對開式扶手箱下本體上，并在所述密封條主體與所述對開式扶手箱下本體之間以及所述對開式扶手箱兩側安裝的所述密封條的密封條主體之間分別預留有干涉量，能夠解決對開式扶手箱的扶手間的間隙問題，使得對開式扶手箱開閉時避免互相干涉或者縫隙過大導致的影響外觀的問題。
[0022]本發(fā)明還提供了一種車輛，通過采用如前所述的密封條安裝組件，能夠解決車輛上對開式扶手箱的扶手間的間隙問題，使得對開式扶手箱開閉時避免互相干涉或者縫隙過大導致的影響外觀的問題。
【附圖說明】
[0023]后文將參照附圖以示例性而非限制性的方式詳細描述本發(fā)明的一些具體實施例。附圖中相同的附圖標記標示了相同或類似的部件或部分。本領域技術人員應該理解，這些附圖未必是按比例繪制的。附圖中:
[0024]圖1是根據本發(fā)明一個實施例的一種用于車輛對開式扶手箱的密封條的結構示意圖；
[0025]圖2是圖1所示的密封條的安裝部的結構示意圖；
[0026]圖3是圖1所示的密封條的封閉件的結構示意圖；
[0027]圖4是圖1所示的密封條的封閉條主體的結構示意圖；
[0028]圖5是根據本發(fā)明一個實施例的一種車輛對開式扶手箱的密封條安裝組件的縱切面示意圖。
【具體實施方式】
[0029]實施例1
[0030]圖1是根據本發(fā)明一個實施例的一種用于車輛對開式扶手箱的密封條的結構示意圖。如圖1所示，本發(fā)明提供的一種用于車輛對開式扶手箱的密封條，包括安裝部I和密封條主體2，安裝部I用于將所述密封條卡接在扶手箱4(在圖5中示出)上，密封條主體2是從安裝部I的一側的凸出延伸部，所述凸出延伸部彎曲成預定弧度使得密封條主體2能夠受擠壓變形。密封條主體2從所述安裝部I的一側凸出延伸并彎曲成魚鉤狀或者U形。
[0031]具體地，是從設計的角度，將所述密封條分為安裝部I和密封條主體2。實際上安裝部I和密封條主體2是一體成型制成，是連接在一起的。圖2是圖1所示的密封條的安裝部的結構示意圖。如圖2所示，安裝部I具有用于安裝在扶手箱4(在圖5中示出)上的裝配面5，裝配面5為平面，在一個優(yōu)選地實施方式中，裝配面5上設置有一個凹槽51，凹槽51能夠用于與扶手箱4(在圖5中示出)想匹配安裝，使得密封條能夠緊密的卡接在扶手箱4(在圖5中示出)上。圖4是圖1所示的密封條的封閉條主體的結構示意圖。如圖4所示，密封條主體2是從安裝部I的一側的凸出延伸部，密封條主體2從所述安裝部I的一側凸出延伸并彎曲成魚鉤狀或者U形。密封條主體2為長條狀，具有一定的彈性和可變形量，能夠進行彎曲變形。
[0032]優(yōu)選地，所述密封條還包括如圖3所示的封閉件3，所述封閉件呈片狀結構并設置在所述密封條的兩端處，用于遮擋裝配時可能會漏出的扶手箱或者密封條的內部。封閉件3主要起到與扶手箱配合后能有較好的外觀效果的作用，使得不能夠看到所述密封條的內部。圖3是圖1所示的密封條的封閉件的結構示意圖。
[0033]更詳細地，所述密封條為一體成型制成。所述密封條采用聚烯烴合金熱塑性彈性體材料制成，通過改變聚烯烴合金熱塑性彈性體材料中添加劑配比調整所述密封條的硬度和彈性。密封條使用的是軟質材料，成型后可直接從模具中取出。
[0034]本發(fā)明提供的一種用于車輛對開式扶手箱的密封條，其密封條主體2是從安裝部I的一側的凸出延伸部，所述凸出延伸部彎曲成預定弧度，如可以彎曲成魚鉤狀、月牙狀或者U型等，其密封條主體2是一個具有開口的開放式結構，當密封條主體2受到擠壓時，密封條主體2向其凸出延伸部一端變形外擴，干涉量得以釋放，此時密封條主體2仍會緊貼著對開式扶手箱4，實現密封條能夠受擠壓力后更容易變形并減少擠壓力，彎曲成預定弧度的凸出延伸部的密封條主體是一個開口設計，擁有更大的變形量和較好的彈性。
[0035]實施例2
[0036]圖5是根據本發(fā)明一個實施例的一種車輛對開式扶手箱的密封條安裝組件的縱切面示意圖。如圖5所示，本發(fā)明還提供了一種車輛對開式扶手箱的密封條安裝組件，所述密封條安裝組件包括對開式扶手箱上本體41、對開式扶手箱下本體42和所述的密封條，所述密封條安裝在所述對開式扶手箱下本體上42，所述對開式扶手箱下本體42上設置有一個相應的凸塊421，所述密封條的安裝部I的裝配面5上的凹槽51卡接在所述凸塊421上。所述密封條與實施例1中的密封條相同，在此不做贅述。
[0037]具體地，所述密封條的安裝部I起到與扶手箱4裝配的作用，最終將密封條固定在開式扶手箱42的下本體上42上。裝配時，首先將密封條卡接在對開式扶手箱下本體42上，然后將開式扶手箱上本體41與對開式扶手箱下本體42裝配好，將密封條緊緊夾在中間固定。密封條主體2起到的作用，在左右扶手處于關閉狀態(tài)時，如沒有密封條，就能從扶手外側看到內部結構及物品，增加密封條后就能起遮擋作用，解決對開式扶手箱的扶手間的間隙問題。
[0038]在一個具體的實施方式中，所述密封條主體2與所述對開式扶手箱下本體421之間具有預定的干涉量。如干涉量過多，同樣會引起密封條相互的擠壓力過大導致扶手無法正常開啟，如干涉量過小，就可能出現密封條無法緊緊貼住扶手本體，導致與扶手本體出現間隙，影響外觀。優(yōu)選地，所述密封條主體與所述對開式扶手箱下本體之間的干涉量為0.3_。
[0039]在一個具體的實施方式中，所述對開式扶手箱兩側安裝的所述密封條的密封條主體2之間具有預定的干涉量。如干涉過多，會導致密封條相互的擠壓力過大，就容易出現扶手無法正常開啟的問題，如干涉量過小，就難以吸收由于制造、裝配等引起的公差。優(yōu)選地，密封條主體2之間的干涉量為0.4mm。
[0040]在實際的扶手箱裝配時，由于左右扶手受到加工和裝配的公差影響，因此存在裝配后扶手外擴或內收的情況。而本發(fā)明提供的密封條安裝組件就能很好的解決這一問題，密封條是軟質彈性體，設計時扶手關閉狀態(tài)左右密封條之間留有干涉量，密封條會受擠壓力而產生形變，密封條與扶手下本體也有干涉量，會使得密封條緊緊貼著扶手本體。當裝配后扶手狀態(tài)相比設計狀態(tài)外擴時，密封條之間的干涉量得以釋放，但依然起到本身的作用。扶手內收時密封條受力擠壓，由于密封條不是整圈結構，邊緣會沿著扶手本體下移，因此擠壓力不會明顯提升，扶手依然可以順暢開啟。扶手外擴時密封條釋放干涉量以調節(jié)公差引起的問題。
[0041 ] 實施例3
[0042]本發(fā)明還提供了一種車輛，所述車輛設置有如前所述的密封條安裝組件。通過將所述密封條安裝在所述對開式扶手箱下本體上，所述密封條的安裝部的裝配件與密封條主體卡接在所述對開式扶手箱下本體上，并在所述密封條主體與所述對開式扶手箱下本體之間以及所述對開式扶手箱兩側安裝的所述密封條的密封條主體之間分別預留有干涉量。所述密封條安裝組件與實施例2中的相同，在此不做贅述。
[0043]本發(fā)明還提供了一種車輛，能夠解決對開式扶手箱的扶手間的間隙問題，使得對開式扶手箱開閉時避免互相干涉或者縫隙過大導致的影響外觀的問題。
[0044]本發(fā)明提供的用于車輛對開式扶手箱的密封條，通過采用包括安裝部和密封條主體的密封條，將密封條卡接在扶手箱上，所述密封條主體是從所述安裝部的一側的凸出延伸部，所述凸出延伸部彎曲成預定弧度使得所述密封條主體能夠受擠壓變形。實現密封條能夠受擠壓力后更容易變形并減少擠壓力，彎曲成預定弧度的凸出延伸部的密封條主體是一個開口設計，擁有更大的變形量和較好的彈性，解決了整圈形式的密封條受力擠壓后無法釋放干涉量，容易導致左右扶手受密封條的摩擦力過大而無法正常打開的問題。
[0045]至此，本領域技術人員應認識到，雖然本文已詳盡示出和描述了本發(fā)明的示例性實施例，但是，在不脫離本發(fā)明精神和范圍的情況下，仍可根據本發(fā)明公開的內容直接確定或推導出符合本發(fā)明原理的許多其他變型或修改。因此，本發(fā)明的范圍應被理解和認定為覆蓋了所有這些其他變型或修改。
【主權項】
1.一種用于車輛對開式扶手箱的密封條，其特征在于，所述密封條包括安裝部和密封條主體，所述安裝部用于將所述密封條卡接在扶手箱上，所述密封條主體是從所述安裝部的一側的凸出延伸部，所述凸出延伸部彎曲成預定弧度使得所述密封條主體能夠受擠壓變形。2.根據權利要求1所述的密封條，其特征在于，所述密封條還包括封閉件，所述封閉件呈片狀并設置在所述密封條的兩端處。3.根據權利要求1或2所述的密封條，其特征在于，所述安裝部具有用于安裝在所述扶手箱上的裝配面，所述裝配面為平面； 優(yōu)選地，所述裝配面上設置有一個凹槽。4.根據權利要求1-3中任一項所述的密封條，其特征在于，所述密封條主體從所述安裝部的一側凸出延伸并彎曲成魚鉤狀或U形。5.根據權利要求1-4中任一項所述的密封條，其特征在于，所述密封條為一體成型制成。6.根據權利要求1-5中任一項所述的密封條，其特征在于，所述密封條采用聚烯烴合金熱塑性彈性體材料制成。7.—種車輛對開式扶手箱的密封條安裝組件，其特征在于，所述密封條安裝組件包括對開式扶手箱上本體、對開式扶手箱下本體和根據權利要求1-6任一項所述的密封條，所述密封條安裝在所述對開式扶手箱下本體上，所述對開式扶手箱下本體上設置有一個相應的凸塊，所述密封條的安裝部卡接在所述凸塊上。8.根據權利要求7所述的密封條安裝組件，其特征在于，所述密封條主體與所述對開式扶手箱下本體之間具有預定的干涉量； 優(yōu)選地，所述密封條主體與所述對開式扶手箱下本體之間的干涉量為0.3_。9.根據權利要求7所述的密封條安裝組件，其特征在于，所述對開式扶手箱兩側安裝的所述密封條的密封條主體之間具有預定的干涉量； 優(yōu)選地，所述密封條主體之間的干涉量為0.4mm。10.一種車輛，包括對開式扶手箱，其特征在于，還包括根據權利要求7-9中任一項所述的密封條安裝組件。
【文檔編號】F16J15/10GK105882556SQ201610217199
【公開日】2016年8月24日
【申請日】2016年4月8日
【發(fā)明人】高挺, 邱德平
【申請人】浙江吉利汽車研究院有限公司, 浙江吉利控股集團有限公司