城鐵車輛用電磁屏蔽系統的制作方法
【專利摘要】城鐵車輛用電磁屏蔽系統屬于軌道客車電磁屏蔽領域，該系統包括硅鋼電磁屏蔽板、波紋地板、木地板和多個固定吊卡子，硅鋼電磁屏蔽板位于波紋地板和木地板之間；固定吊卡子的下端面焊接在波紋地板上端面的波紋凹槽中，固定吊卡子的高度與波紋地板的波紋凹槽的深度相同；固定吊卡子的上端面通過螺釘與硅鋼電磁屏蔽板固連；木地板與波紋地板固連。本實用新型的硅鋼電磁屏蔽板直接安裝在波紋地板上方的狹小空間內，使得電磁屏蔽板距離車體底架下方的濾波電抗器足夠遠，此處的電抗器漏磁磁場經過空間衰減后已在一定程度上減弱，因此，此處的硅鋼電磁屏蔽板的屏蔽效果非常理想，完全可以滿足各類高端車型設計要求。
【專利說明】城鐵車輛用電磁屏蔽系統【技術領域】
[0001]本實用新型屬于軌道客車電磁屏蔽領域，具體涉及一種城鐵車輛用電磁屏蔽系統。
【背景技術】
[0002]目前，多個國內城鐵車輛項目采用日本的牽引系統，其濾波電抗器的漏磁很大，為保證這種漏磁不會對帶有心臟起搏器等醫療設備的乘客造成較大影響和安全隱患，通常給濾波電抗器增加電磁兼容屏蔽板以對其漏磁進行電磁屏蔽。
[0003]但是，現有的碳鋼電磁兼容屏蔽板都需要制作成8mm以上的厚度才能達到較為理想的屏蔽效果，由于傳統的碳鋼屏蔽板過于厚重，無法直接由波紋板支撐，也無法安裝在波紋板上方的狹小空間內，因此其只能直接懸吊在車體底架的下方，距離濾波電抗器上端很近的位置，而在此處，濾波電抗器不但漏磁量很大，而且磁場的空間衰減效果也微乎其微，這使得傳統的碳鋼屏蔽板對濾波電抗器的漏磁屏蔽效果較差而且占用車下空間，無法滿足高端車型的設計要求。
實用新型內容
[0004]為了解決現有城鐵車輛的碳鋼電磁屏蔽系統因過于厚重，無法直接由波紋板支撐，也無法安裝在波紋板上方的狹小空間內，致使其只能直接懸吊在車體底架的下方，距離濾波電抗器上端很近的位置，而該位置處的漏磁磁場幾乎沒有空間衰減，由此導致傳統的碳鋼屏蔽板對濾波電抗器的漏磁屏蔽效果較差而且占用車下空間，無法滿足高端車型設計要求的技術問題，本實用新型提供一種城鐵車輛用電磁屏蔽系統。
[0005]本實用新型解決技術問題所采取的技術方案如下:
[0006]城鐵車輛用電磁屏蔽系統包括硅鋼電磁屏蔽板、波紋地板和木地板，硅鋼電磁屏蔽板位于木地板與波紋地板之間，硅鋼電磁屏蔽板與波紋地板固連，木地板與波紋地板固連。
[0007]上述城鐵車輛用電磁屏蔽系統還包括多個用于固定娃鋼電磁屏蔽板的固定吊卡子，固定吊卡子的下端面焊接在波紋地板上端面的波紋凹槽中，固定吊卡子的高度與波紋地板的波紋凹槽的深度相同；固定吊卡子的上端面通過螺釘與硅鋼電磁屏蔽板固連；木地板與波紋地板通過鉚釘固連。
[0008]本實用新型的有益效果是:該電磁屏蔽系統所采用的硅鋼電磁屏蔽板其總厚度和重量均僅為現有城鐵車輛所采用的碳鋼電磁兼容屏蔽板的四分之一，因此該屏蔽板可以直接安裝在波紋地板上方的狹小空間內并完全由波紋地板支撐。這種安裝結構使得硅鋼電磁屏蔽板得以安裝在距離車體 底架下方的濾波電抗器足夠遠的位置，此處的電抗器漏磁磁場經過空間衰減后已在一定程度上減弱，因此，此處的硅鋼電磁屏蔽板的屏蔽效果非常理想，完全可以滿足各類高端車型設計要求。【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型城鐵車輛用電磁屏蔽系統的結構示意圖；
[0010]圖2是本實用新型中的固定吊卡子的主視圖；
[0011]圖3是本實用新型中的固定吊卡子的側視圖；
[0012]圖4是本實用新型城鐵車輛用電磁屏蔽系統的應用示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。
[0014]如圖1所示，本實用新型的城鐵車輛用電磁屏蔽系統包括硅鋼電磁屏蔽板1、波紋地板3和木地板2，硅鋼電磁屏蔽板I位于木地板2和波紋地板3之間。硅鋼電磁屏蔽板I的下端面與波紋地板3的上端面固連，木地板2與波紋地板3通過鉚釘固連，硅鋼電磁屏蔽板I的厚度僅為7mm。
[0015]結合如圖2和圖3所示，本實用新型的城鐵車輛用電磁屏蔽系統還包括八個用于固定硅鋼電磁屏蔽板I的固定吊卡子4，固定吊卡子4的下端面焊接在波紋地板3上端面的波紋凹槽中，固定吊卡子4的高度與波紋地板3的波紋凹槽的深度相同。八個固定吊卡子4分成左、右兩組，每組四個，每組固定吊卡子4都沿著波紋地板3的凹槽方向布置在波紋地板3的兩側邊緣，每組中的四個固定吊卡子4均以450mm間隔、等距離地分布，其上端面分別通過螺釘與硅鋼電磁屏蔽板I固連，以防止硅鋼電磁屏蔽板I與波紋地板3之間因車體晃動或乘客踩踏等因素造成的相對運動而導致破損。硅鋼電磁屏蔽板I的上端面在對應固定吊卡子4上端面螺孔的位置開有用于容納螺釘及螺釘墊片的凹槽，硅鋼電磁屏蔽板I與波紋地板3固連后，螺釘的頂面與硅鋼電磁屏蔽板I的上端面在一個水平面上。
[0016]如圖4所示，具體應用本實用新型的城鐵車輛用電磁屏蔽系統時，在轉向架底架的橫梁5之間增加并固定多組濾波電抗器懸吊橫梁6，然后，將濾波電抗器8的安裝吊耳7用緊固螺栓懸吊于懸吊橫梁6上并將螺栓焊接牢固。此時，硅鋼電磁屏蔽板I與濾波電抗器8之間就保持了足夠的空間距離，有利于磁場的空間衰減。
[0017]本實用新型的城鐵車輛用電磁屏蔽系統隱藏在地板下方，在不占用客室內部空間的同時還節省了車下安裝空間，不影響客室內部整體美觀性。此外，由于硅鋼電磁屏蔽板I不再將底架下部封擋遮住，因此又可以充分利用這部分新增空間進行其他管線等設備的布置，同時也便于維修人員對車下設備的檢修及維護。
【權利要求】
1.城鐵車輛用電磁屏蔽系統，其特征在于:該系統包括娃鋼電磁屏蔽板(I)、木地板(2 )和波紋地板(3 )，硅鋼電磁屏蔽板(I)位于木地板(2 )與波紋地板(3 )之間，硅鋼電磁屏蔽板(I)與波紋地板(3)固連，木地板(2)與波紋地板(3)固連。
2.如權利要求1所述的城鐵車輛用電磁屏蔽系統，其特征在于:該系統還包括多個用于固定硅鋼電磁屏蔽板(I)的固定吊卡子(4)，固定吊卡子(4)的下端面焊接在波紋地板(3)上端面的波紋凹槽中，固定吊卡子(4)的高度與波紋地板(3)的波紋凹槽的深度相同；固定吊卡子(4)的上端面通過螺釘與硅鋼電磁屏蔽板(I)固連；所述木地板(2)與波紋地板(3)通過鉚釘固連。
【文檔編號】B61D17/10GK203460868SQ201320508927
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年8月20日 優先權日:2013年8月20日
【發明者】江顯一, 段洪亮 申請人:長春軌道客車股份有限公司