本技術涉及內飾板,特別涉及一種卡裝式軌道交通車窗內飾板。
背景技術:
1、軌道交通是指運營車輛需要在特定軌道上行駛的一類交通工具或運輸系統,如火車和地鐵。地鐵上的車窗處安裝有內飾板。
2、車窗內飾板通常指的是安裝在軌道車輛客室窗戶周圍的內飾部件。現有的車窗內飾板,通常使用螺栓直接固定安裝在車窗處的框架上,但是,車輛在行駛的過程中,會產生上下的晃動,導致螺栓松脫,從而影響安裝的牢固性,使用不便。
技術實現思路
1、為了克服現有技術的不足,本實用新型的目的之一在于提供一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,通過設置的內飾組件、防護組件,不僅能夠快速完成安裝,還能夠避免螺栓向外松脫,提高安裝的牢固性,整體美觀,嵌入塊能夠提高安裝的緊密性,使用方便。
2、本實用新型的目的之一采用如下技術方案實現:一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,包括設置于車體上的車窗,所述車體上且位于車窗的外側設置有卡裝槽,所述車窗框架的內側設置有安裝孔,所述車窗處設置有內飾組件,所述內飾組件包括外側板,所述外側板靠近車窗的一側固定連接有內側板,所述外側板的內側面固定連接有嵌入塊,所述嵌入塊由外向內截面依次減小,所述內側板上設置有安裝通道,所述安裝通道內設置有隱藏塊,所述隱藏塊與內側板固定連接,所述隱藏塊上設置有通孔,所述安裝通道內設置有防護組件,所述防護組件包括防護板,所述防護板的上部固定連接有卡塊,所述防護板的下部設置有彈性部,所述安裝通道的內側設置有卡槽,所述卡塊與卡槽相互配合。通過設置的內飾組件、防護組件,不僅能夠快速完成安裝,還能夠避免螺栓向外松脫,提高安裝的牢固性,整體美觀,嵌入塊能夠提高安裝的緊密性,使用方便。
3、根據所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,所述內側板與車窗的形狀適配。
4、根據所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,所述嵌入塊與卡裝槽相互卡合。
5、根據所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,所述嵌入塊的數量有四個,且為軸對稱設置。
6、根據所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,所述外側板的內部填充有隔音棉。增加外側板的隔音效果。
7、根據所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,所述防護板位于隱藏塊的外側。
8、根據所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,所述通孔與安裝孔相互對應。
9、根據所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,所述彈性部的縱截面的形狀為圓弧形。
10、有益效果
11、與現有技術相比,本實用通過設置的內飾組件、防護組件,不僅能夠快速完成安裝,還能夠避免螺栓向外松脫,提高安裝的牢固性,整體美觀,嵌入塊能夠提高安裝的緊密性,使用方便。
12、本實用新型的附加方面和優點將在下面的描述中部分給出,部分將從下面的描述中變得明顯,或通過本實用新型的實踐了解到。
1.一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,包括設置于車體(1)上的車窗(102),其特征在于,所述車體(1)上且位于車窗(102)的外側設置有卡裝槽(101),所述車窗(102)框架的內側設置有安裝孔(103),所述車窗(102)處設置有內飾組件(2),所述內飾組件(2)包括外側板(204),所述外側板(204)靠近車窗(102)的一側固定連接有內側板(201),所述外側板(204)的內側面固定連接有嵌入塊(202),所述嵌入塊(202)由外向內截面依次減小,所述內側板(201)上設置有安裝通道,所述安裝通道內設置有隱藏塊(205),所述隱藏塊(205)與內側板(201)固定連接,所述隱藏塊(205)上設置有通孔(203),所述安裝通道內設置有防護組件(3),所述防護組件(3)包括防護板(301),所述防護板(301)的上部固定連接有卡塊(302),所述防護板(301)的下部設置有彈性部(303),所述安裝通道的內側設置有卡槽,所述卡塊(302)與卡槽相互配合。
2.根據權利要求1所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,其特征在于,所述內側板(201)與車窗(102)的形狀適配。
3.根據權利要求1所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,其特征在于,所述嵌入塊(202)與卡裝槽(101)相互卡合。
4.根據權利要求1所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,其特征在于,所述嵌入塊(202)的數量有四個,且為軸對稱設置。
5.根據權利要求1所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,其特征在于,所述外側板(204)的內部填充有隔音棉。
6.根據權利要求1所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,其特征在于,所述防護板(301)位于隱藏塊(205)的外側。
7.根據權利要求1所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,其特征在于,所述通孔(203)與安裝孔(103)相互對應。
8.根據權利要求1所述的一種卡裝式軌道交通車窗內飾板,其特征在于,所述彈性部(303)的縱截面的形狀為圓弧形。