專利名稱：一種遙控電動(dòng)童車的轉(zhuǎn)向操縱裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)童車，特別是一種遙控電動(dòng)童車的轉(zhuǎn)向操縱裝置。
背景技術(shù)：
科技的進(jìn)步推動(dòng)了兒童玩具業(yè)的發(fā)展，具體到遙控電動(dòng)童車，更是從微型到可供兒童駕乘的應(yīng)有盡有，在日趨競(jìng)爭(zhēng)激烈的玩具市場(chǎng)中，如何設(shè)計(jì)出適于市場(chǎng)及兒童需求的產(chǎn)品，是業(yè)內(nèi)人士一直努力的目標(biāo)，現(xiàn)有的遙控電動(dòng)童車，其轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)是將方向盤、轉(zhuǎn)向桿及轉(zhuǎn)向齒輪箱連為一體，在童車不被遙控時(shí)，使用者用手轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤會(huì)因轉(zhuǎn)向齒輪箱內(nèi)傳動(dòng)各部件的逆向轉(zhuǎn)動(dòng)阻力較大，而增加操作的難度，這時(shí)，操作者只有克服較大的機(jī)械阻力方可轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤，而對(duì)年紀(jì)小的兒童來(lái)講，要實(shí)現(xiàn)上述動(dòng)作顯然是有一定難度的。

發(fā)明內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的在于針對(duì)上述存在問(wèn)題提供一種在童車不被遙控的情況下，乘架員能輕松轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)彎的遙控電動(dòng)童車的轉(zhuǎn)向操作裝置。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括方向盤、轉(zhuǎn)向桿及帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)向齒輪箱，在方向盤與轉(zhuǎn)向桿之間設(shè)有一在遙控車直行時(shí)可手動(dòng)操作其轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向控制器，所述轉(zhuǎn)向控制器包括控制座及與其相套接的控制蓋，其中所述控制座與轉(zhuǎn)向桿相連接，所述控制蓋分別與方向盤及轉(zhuǎn)向桿相連接，在控制蓋與控制座之間設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪箱內(nèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作并帶動(dòng)童車轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的技術(shù)方案是在于上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)由裝置于控制座上表面呈相互隔置的微動(dòng)開(kāi)關(guān)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)及設(shè)置于控制蓋內(nèi)的一豎向撥柱組成，其中上述微動(dòng)開(kāi)關(guān)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)固接于控制座頂部外緣表面，所述兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)分別與轉(zhuǎn)向齒輪箱內(nèi)設(shè)的電動(dòng)相電接。
上述撥柱呈豎向設(shè)置于控制蓋蓋緣內(nèi)側(cè)，并在與控制座蓋合后其柱頭位于兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)之間。
本實(shí)用新型由于采用了在方向盤與轉(zhuǎn)向桿之間設(shè)置的遙控車直行時(shí)可方便采用手動(dòng)操作使其轉(zhuǎn)彎的彎向控制器，使架乘兒童無(wú)需他人遙控便可實(shí)現(xiàn)童車的轉(zhuǎn)向，這樣不僅可以從小培養(yǎng)兒童的操控能力，同時(shí)也大大提高了兒童駕駛童車的趣味性，為兒童提供了一種新的產(chǎn)品。
以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。


圖1為本實(shí)用新型總體結(jié)構(gòu)拆裝圖；圖2為
圖1中轉(zhuǎn)向控制器的局部放大視圖；圖3為本實(shí)用新型實(shí)際應(yīng)用時(shí)的童車立體圖。
具體實(shí)施方式
本實(shí)用新型如
圖1、圖2、圖3所示包括方向盤1、轉(zhuǎn)向桿2及帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿2的轉(zhuǎn)向齒輪箱3，在方向盤1與轉(zhuǎn)向桿之間設(shè)有一在遙控車直行時(shí)可手動(dòng)操作其轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向控制器4，所述轉(zhuǎn)向控制器4包括控制座41及與其相套接的控制蓋42，其中所述控制座41與轉(zhuǎn)向桿2相連接，所述控制蓋42分別與方向盤1及轉(zhuǎn)向桿2相連接，在控制蓋42與控制座41之間設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤1時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪箱3內(nèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作并帶動(dòng)童車轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5。
上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)5由裝置于控制座41上表面呈相互隔置的微動(dòng)開(kāi)關(guān)5a和微動(dòng)開(kāi)關(guān)5b及設(shè)置于控制蓋內(nèi)的一豎向撥柱5c組成，其中上述微動(dòng)開(kāi)關(guān)5a和微動(dòng)開(kāi)關(guān)5b固接于控制座41頂部外緣表面，所述兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)5a、5b分別與轉(zhuǎn)向齒輪箱3內(nèi)設(shè)的電動(dòng)8相連接。
上述撥柱5c呈豎向設(shè)置于控制蓋42蓋緣內(nèi)側(cè)，并在與控制座41蓋合后其柱頭位于兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)5a、5b之間。
上述控制蓋42頂部外緣設(shè)有呈弧腰狀的擺槽5d，在控制座41頂部設(shè)有與上述擺槽5d相適配的限位柱5e。
本實(shí)用新型進(jìn)一步的結(jié)構(gòu)及動(dòng)作原理是上述轉(zhuǎn)向操縱裝置包括方向盤1，螺槍9，儀表架6，控制蓋42，自攻螺釘10，微動(dòng)開(kāi)關(guān)5a、5b，螺栓11，控制座41，轉(zhuǎn)向桿2，轉(zhuǎn)向齒輪箱3，電機(jī)8，轉(zhuǎn)向支架7及前輪組件12，其中方向盤1與轉(zhuǎn)向桿2之間設(shè)有相對(duì)轉(zhuǎn)向間隙，當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤1時(shí)，可優(yōu)先帶動(dòng)控制蓋42轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)控制蓋42內(nèi)設(shè)的撥柱5c撥動(dòng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)5a或5b使電機(jī)8通電，從而帶動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪箱3工作，處于工作狀態(tài)的轉(zhuǎn)向齒輪箱3通過(guò)轉(zhuǎn)向桿2，轉(zhuǎn)向控制器4牽動(dòng)轉(zhuǎn)向支架7擺動(dòng)，并通過(guò)轉(zhuǎn)向支架7帶動(dòng)前輪組件轉(zhuǎn)擺，從而實(shí)現(xiàn)了童車的左右轉(zhuǎn)向。
權(quán)利要求1.一種遙控電動(dòng)童車的轉(zhuǎn)向操縱裝置，包括方向盤(1)、轉(zhuǎn)向桿(2)及帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿(2)的轉(zhuǎn)向齒輪箱(3)，其特征在于在方向盤(1)與轉(zhuǎn)向桿之間設(shè)有一在遙控車直行時(shí)可手動(dòng)操作其轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向控制器(4)，所述轉(zhuǎn)向控制器(4)包括控制座(41)及與其相套接的控制蓋(42)，其中所述控制座(41)與轉(zhuǎn)向桿(2)相連接，所述控制蓋(42)分別與方向盤(1)及轉(zhuǎn)向桿(2)相連接，在控制蓋(42)與控制座(41)之間設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(1)時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪箱(3)內(nèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作并帶動(dòng)童車轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(5)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種遙控電動(dòng)童車的轉(zhuǎn)向操縱裝置，其特征在于上述轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)(5)由裝置于控制座(41)上表面呈相互隔置的微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5a)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5b)及設(shè)置于控制蓋內(nèi)的一豎向撥柱(5c)組成，其中上述微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5a)和微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5b)固接于控制座(41)頂部外緣表面，所述兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5a)(5b)分別與轉(zhuǎn)向齒輪箱(3)內(nèi)設(shè)的電動(dòng)(8)相電接；上述撥柱(5c)呈豎向設(shè)置于控制蓋(42)蓋緣內(nèi)側(cè)，并在與控制座(41)蓋合后其柱頭位于兩微動(dòng)開(kāi)關(guān)(5a)(5b)之間。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種遙控電動(dòng)童車的轉(zhuǎn)向操縱裝置，其特征在于上述控制蓋(42)頂部外緣設(shè)有呈弧腰狀的擺槽(5d)，在控制座(41)頂部設(shè)有與上述擺槽(5d)相適配的限位柱(5e)。
專利摘要本實(shí)用新型的技術(shù)方案是包括方向盤、轉(zhuǎn)向桿及帶動(dòng)轉(zhuǎn)向桿的轉(zhuǎn)向齒輪箱，在方向盤與轉(zhuǎn)向桿之間設(shè)有一在遙控車直行時(shí)可手動(dòng)操作其轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向控制器，所述轉(zhuǎn)向控制器包括控制座及與其相套接的控制蓋，其中所述控制座與轉(zhuǎn)向桿相連接，所述控制蓋分別與方向盤及轉(zhuǎn)向桿相連接，在控制蓋與控制座之間設(shè)有當(dāng)轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤時(shí)可自動(dòng)啟動(dòng)轉(zhuǎn)向齒輪箱內(nèi)傳動(dòng)機(jī)構(gòu)工作并帶動(dòng)童車轉(zhuǎn)彎的轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)。本實(shí)用新型由于采用了在方向盤與轉(zhuǎn)向桿之間設(shè)置的遙控車直行時(shí)可方便采用手動(dòng)操作使其轉(zhuǎn)彎的彎向控制器，使架乘兒童無(wú)需他人遙控便可實(shí)現(xiàn)童車的轉(zhuǎn)向，這樣不僅可以從小培養(yǎng)兒童的操控能力，同時(shí)也大大提高了兒童駕駛童車的趣味性，為兒童提供了一種新的產(chǎn)品。
文檔編號(hào)B62K21/00GK2795012SQ200520053480
公開(kāi)日2006年7月12日 申請(qǐng)日期2005年1月11日 優(yōu)先權(quán)日2005年1月11日
發(fā)明者蔡?hào)|青 申請(qǐng)人:澄海市啟樂(lè)玩具有限公司