專利名稱：一種車輛頂蓋結構的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種汽車裝置，特別涉及一種汽車車身裝置的改進。
技術背景車輛頂蓋結構是車廂頂部的蓋板部，從設計角度要求它如何與前、后 窗框及支柱交界點平順過渡，具有一定的強度和剛度，以求得最好的視覺 感和最小的空氣阻力。 '目前，國內微型汽車行業的車輛頂蓋結構，根據外形設計， 一般分為 以下三種， 一種大弧度車輛頂蓋結構，其頂蓋弧度很大，較大的高出側圍部分； 一種小弧度車輛頂蓋結構，其弧度很小，側圍延伸到頂蓋，在車頂 與頂蓋連接；最后一種是中度弧度車輛頂蓋結構，其弧度介于以上兩者之 間。為了安全，車輛頂蓋結構應有一定的強度和剛度，提高車輛頂蓋結構 的剛度可以減少振動噪聲，對行駛寧靜非常重要。車輛頂蓋的剛度一般用 模態值來表征，模態值越大，表明車輛頂蓋的剛度越大。由于車輛頂蓋結構的面積比較大，天生存在剛度缺陷， 一般在頂蓋下 增加一定數量的加強筋，彌補本身的缺陷。目前國內很多車輛頂蓋結構的加強筋橫截面設計為方弧形101、圓弧形 102和尖弧形103三種，如圖la、圖lb和圖lc所示。經過計算機輔助工程 (CAE)分析，所述大弧度車輛頂蓋結構和小弧度車輛頂蓋結構，采用以 上所述三種橫截面的加強筋，抗凹性和剛度都能達到一個理想范圍，其抗 凹性曲線如圖2所述的曲線401，凌所述加強筋基本適于實用。但發現中度弧度車輛頂蓋結構采用所述三種加強筋，頂蓋區域產生應力集中，會在局部出現凹陷或凸起，其抗凹性曲線為曲線403,可見抗凹性 明顯不足；在這種情況下，測量得到其模態值一般在24HZ-25HZ,性能優 良的最多能達到26HZ，剛度也明顯不夠。因此，現有技術存在缺陷，有待于進一步改進和發展。實用新型內容.本實用新型的目的在于提供一種車輛頂蓋結構，改進其加強筋的設置， 提高車輛頂蓋結構的抗凹性和剛度。 本實用新型的技術方案如下一種車輛頂蓋結構，其設置在一車輛的頂部，包括一蓋板部，該蓋板 部上至少設置一根加強筋，所述加強筋的橫截面設置為三角形，并向外凸 起設置。所述的車輛頂蓋結構，其中，所述加強筋的數目為多才艮。 所述的車輛頂蓋結構，其中，所述加強筋的數目為7才艮。 所述的車輛頂蓋結構，其中，所述加強筋之間設置為等間距。 所述的車輛頂蓋結構，其中，所述加強筋之間的間距為77.8mm。 所述的車輛頂蓋結構，其中，所述三角形的高度為13mm，底邊寬度為 55mm。與現有技術相比，本實用新型提供的車輛頂蓋結構，改進了加強筋的 形狀和布局結構，使中度弧度外形的車輛頂蓋能得到良好的抗凹性和剛性， 而且不會增加成本，同目前為提高抗凹型和剛度而增加頂蓋厚度的措施相 比，減少了整車的重量，降低了成本。


圖la、圖lb和圖lc為現有車輛頂蓋結構各種加強筋的橫截面示意圖；圖2為本實用新型主^見圖；圖3為本實用新型加強筋的橫截面示意圖；圖4為現有4支術和本實用新型抗凹性曲線對比圖。
具體實施方式

以下結合附圖，對本實用新型的較佳實施例作進一步詳細說明。本實用新型提供的車輛頂蓋結構，包括一蓋板部201,如圖2所示，所 述蓋板部201可以是一塊單獨的板材，也可以是同車身一起沖壓成型，其 外形的弧度設置為中度弧度。所述蓋板部201向車廂內部的一面上設置有 至少一根加強筋202,所述一根加強筋202就能起到增加車輛頂蓋剛性和抗 凹性的作用。所述加強筋202的橫截面設置為三角形，如圖3所示，其向 車廂內部凸起，安裝在所述蓋板部201上。所述加強筋202向車廂內部凸 起的安裝方式，保證了其在所述蓋板部201上的安裝更加牢固。本實用新型的所述加強筋202三角形狀的橫截面高度301設置為13mm， 底邊寬度302設置為55mm。所述加強筋202設置為7根，以等間距排放，所述間距的值為77.8mm，使車輛頂蓋結構的剛度和抗凹性達到最優良的性沐 8匕。中度弧度車輛頂蓋結構釆用以上所述加強筋202，以及所述加強筋202 在所述蓋板201采用使車輛頂蓋達到最優良性能的布局，計算其抗凹性得 到曲線402。所述中度弧度車輛頂蓋結構的抗凹性曲線402，同現有技術下 大弧度和小弧度車輛頂蓋的優良抗凹性曲線401相近，如圖4所示；同中 度弧度車輛頂蓋結構采用現有技術加強筋得到的抗凹性曲線403相比，抗 凹性大大增強。這表明本實用新型抗凹性能大大增強，達到了一個良好的 水平。計算中度弧度車輛頂蓋結構的模態值達到28HZ左右，與現有相同種類 車輛頂蓋的模態值為24HZ-25HZ,最高為26HZ的水平相比，其剛度大大 增力口。綜上，本發明車輛頂蓋結構與現有技術相比，改進了加強筋的形狀和 布局結構，使中度弧度外形的車輛頂蓋能得到良好的抗凹性和剛性，而且不會增加成本，同目前為提高抗凹型和剛度而增加頂蓋厚度的措施相比， 減少了整車的重量，降低了成本。應當理解的是，對本領域普通技術人員來說，可以根據上述說明加以 改進或變換，而所有這些改進和變換都應屬于本實用新型所附權利要求的 保護范圍。
權利要求1. 一種車輛頂蓋結構，其設置在一車輛的頂部，包括一蓋板部，其特征在于，該蓋板部上至少設置一根加強筋，所述加強筋的橫截面設置為三角形，并向外凸起設置。
2、 根據權利要求1所述的車輛頂蓋結構，其特征在于，所述加強筋的 數目為多根。
3、 根據權利要求2所述的車輛頂蓋結構，其特征在于，所述加強筋的 數目為7根。
4、 根據權利要求3所述的車輛頂蓋結構，其特征在于，所述加強筋之 間設置為等間距。
5、 根據權利要求4所述的車輛頂蓋結構，其特征在于，所述加強筋之 間的間3巨為77.8mm。
6、 根據權利要求1至5任一所述的車輛頂蓋結構，其特征在于，所述 三角形的高度為13mm，底邊寬度為55mm。
專利摘要本實用新型公開了一種車輛頂蓋結構，其設置在一車輛的頂部，包括一蓋板部，該蓋板部上至少設置一根加強筋，所述加強筋的橫截面設置為三角形，并向外凸起設置。本實用新型的車輛頂蓋結構使中度弧度外形的車輛頂蓋能得到良好的抗凹性和剛性。
文檔編號B62D25/06GK201102574SQ20072012162
公開日2008年8月20日 申請日期2007年7月17日 優先權日2007年7月17日
發明者矯青春, 冰 許 申請人:上汽通用五菱汽車股份有限公司