專利名稱：搬運(yùn)車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)工具，具體涉及運(yùn)輸車輛領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
搬運(yùn)車是一種極方便的運(yùn)輸工具，由于其結(jié)構(gòu)緊湊，輕巧靈活， 其在工廠、車間、倉庫、油庫的圓桶裝卸、搬運(yùn)、堆垛得到廣泛應(yīng)用。
目前常見的手推車，如圖l所示，其主要架構(gòu)是以兩相對(duì)的扶手桿A 在底端彎折成型，在其兩側(cè)后部樞接車輪軸B，并在扶手桿A底端前 不延接托板C，從而構(gòu)成手推車的主要結(jié)構(gòu)。在使用時(shí)，以兩扶手桿 A控制整太推車，使推車傾倒，并以車輪D輪周著地，讓托板C傾 斜朝上，借此承托貨物推移物品。
這種手推車在搬運(yùn)過程中停止時(shí)必須將扶手桿A直立，使待搬 運(yùn)的通體直立；當(dāng)筒體需要在手推車上水平防止時(shí)，必須人工扶持扶 手桿A定位；再者，這種搬運(yùn)車在搬運(yùn)過程中完全用人工掌握平衡， 當(dāng)搬運(yùn)的筒體較重的時(shí)候，操作員就力不從心。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是解決現(xiàn)有搬運(yùn)車不能保存平衡，搬運(yùn)過程平 衡難控制的技術(shù)問題，從而提供一種自身具有平衡功能的搬運(yùn)車。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案搬運(yùn)車，包括扶手桿、車架、底部托盤、 第一對(duì)車輪，其特征是在車架上還設(shè)置有與第一對(duì)車輪平行的第二對(duì)
車輪，第二對(duì)車輪設(shè)置在第一對(duì)車輪扶手桿一側(cè)。
進(jìn)一步的，所述在車架上還設(shè)置有與第二對(duì)車輪同側(cè)的支撐部，
該支撐部位于第二對(duì)車輪扶手桿一側(cè)。
進(jìn)一步的，所述支撐部高于第一對(duì)車輪和第二對(duì)車輪所在平面。 有益效果1、本實(shí)用新型由于增加了第二對(duì)車輪，因此搬運(yùn)車
自身具有平衡功能，無需靠控制扶手桿掌握搬運(yùn)車平衡，使用更輕便。
2、 支撐部的設(shè)置使得搬運(yùn)車方便搬運(yùn)車就地停止，解決了搬運(yùn)車傳
統(tǒng)搬運(yùn)車不方便就地停止的缺陷；相對(duì)兩對(duì)車輪的搬運(yùn)車，支撐部在 停車時(shí)具有很好的制動(dòng)效果，停車穩(wěn)定。


圖l是傳統(tǒng)搬運(yùn)車結(jié)構(gòu)圖； 圖2是搬運(yùn)車靜置停放狀態(tài)圖； 圖3是圖l俯視圖； 圖4是圖l左視圖5是搬運(yùn)車搬運(yùn)狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
搬運(yùn)車，如圖2、圖3、圖4，包括扶手桿l、車架2、底部托盤
3、 第一對(duì)車輪4，在車架2上設(shè)置有與第一對(duì)車輪4平行的第二對(duì) 車輪5，第二對(duì)車輪5設(shè)置在第一對(duì)車輪4的扶手桿1一側(cè)。在車架 2上還設(shè)置有與第二對(duì)車輪5同側(cè)的支撐部6，該支撐部6位于第二 對(duì)車輪5的扶手桿1 一側(cè)。所述支撐部6高于第一對(duì)車輪4和第二對(duì) 車輪5所在平面。所述支撐部6高于第一對(duì)車輪4和第二對(duì)車輪5所
在平面。由于采用了兩對(duì)車輪，因此搬運(yùn)車在搬運(yùn)過程中自身就具有 平衡功能，因此操作員只需推動(dòng)搬運(yùn)車，無需花費(fèi)更大的力氣去掌握
搬運(yùn)車的平衡，這種車更省力；再者，搬運(yùn)過程中可壓低扶手桿l，
使支撐部6著地，具體如圖5所示，從而實(shí)現(xiàn)搬運(yùn)過程中在可基本保 持物料筒7的位置狀態(tài)的情況下地穩(wěn)定停止。
本實(shí)用新型裝載物料筒的方法與傳統(tǒng)搬運(yùn)車相同，不再贅述。
權(quán)利要求1、搬運(yùn)車，包括扶手桿、車架、底部托盤、第一對(duì)車輪，其特征是在車架上還設(shè)置有與第一對(duì)車輪平行的第二對(duì)車輪。
2、 根據(jù)權(quán)利要求1所述的搬運(yùn)車，其特征是，第二對(duì)車輪設(shè)置在第 一對(duì)車輪扶手桿一側(cè)。
3、 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的搬運(yùn)車，其特征是，所述在車架上設(shè) 置有支撐部，該支撐部位于第二對(duì)車輪扶手桿一側(cè)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種搬運(yùn)工具，具體公開了一種搬運(yùn)車，其包括扶手桿、車架、底部托盤、第一對(duì)車輪，其特征是在車架上還設(shè)置有與第一對(duì)車輪平行的第二對(duì)車輪，第二對(duì)車輪設(shè)置在第一對(duì)車輪扶手桿一側(cè)。，因此搬運(yùn)車自身具有平衡功能，無需靠控制扶手桿掌握搬運(yùn)車平衡，使用更輕便。
文檔編號(hào)B62B3/00GK201065131SQ20072012179
公開日2008年5月28日 申請(qǐng)日期2007年7月26日 優(yōu)先權(quán)日2007年7月26日
發(fā)明者勇 李, 李遠(yuǎn)鵬, 楊云飛, 王偉軍, 田鳳江, 邢有勝 申請(qǐng)人:深圳市比克電池有限公司