專利名稱：一種助力車的獨立懸掛車架的制作方法
技術領域：
一種助力車的獨立懸掛車架技術領域-本實用新型涉及一種車架；尤其涉及一種助力車車架。
技術背景現有的助動車(主要是鏈傳動的)，包括摩托車，其發動機是直接跟車架 連接的，平叉與車架鉸接的，搖架固定在車架上。這種結構在使用過程中因為 發動機高速工作，容易造成振動，有時車架斷裂。而且使用者手足會震的麻木， 因為發動機與平叉并不相對靜止，在工作中，因為路面不平會容易造成轉動條 脫落。所以說發動機與平叉的鉸接連接結構會存在以上不足。實用新型內容為了克服現有的發動機固定在車架上造成車架振動的技術不足；本實用新 型的目的是提供一種發動機固定在平叉上的助力車的獨立懸掛車架。 為實現本實用新型目的所采取的技術方案為-一種助力車的獨立懸掛車架，包括組裝為一體的車架體、平叉、發動機和 搖架，其特征在于發動機固定在平叉上；車架體與平叉鉸接。 所述搖架固定在平叉下部。所述發動機固定在平叉前部發動機安裝臂的下方。所述在平叉的發動機安裝臂的后方設有一個U型加強件，U型加強件的中 部與發動機安裝臂固定，兩側端與平叉后部的兩叉桿分別固定。 所述發動機安裝臂與發動機之間設有緩沖橡膠墊。本實用新型的有益效果是平叉搖架做成一體，把發動機固定在平叉上， 合為一體，使用緩沖橡膠墊，只有一個支點跟車架鉸接，從而排除車架振動大， 使用者手足會震得麻木的技術不足，另外也有利于傳動鏈條的穩定工作。


-圖1是本實用新型的結構示意圖；圖2是U型加強件的平面圖。1、車架體；2、平叉；3、發動機;加強件。
具體實施方式
4、搖架；5、發動機安裝臂；6、 U型
以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步詳細的說明。如圖l、圖2所示，本實用新型包括組裝為一體的車架體l、平叉2、發動 機3和搖架4。發動機3固定在平叉2前部發動機安裝臂5的下方，車架體1 又與平叉2鉸接，搖架4固定在平叉2下部。發動機安裝臂5與發動機3之間 設有緩沖橡膠墊。在發動機安裝臂5的后方設有一個U型加強件6， U型加強 件6的中部與發動機安裝臂5固定，兩側端與平叉2后部的兩叉桿分別固定。因為發動機3不直接固定在車架體1上，所以發動機3的振動對車架體1 的振動較小。
權利要求1. 一種助力車的獨立懸掛車架，包括組裝為一體的車架體(1)、平叉(2)、發動機(3)和搖架(4)，其特征在于發動機(3)固定在平叉(2)上；車架體(1)與平叉(2)鉸接。
2、 根據權利要求1所述的一種助力車的獨立懸掛車架，其特征為搖架 (4)固定在平叉(2)下部。
3、 根據權利要求1所述的一種助力車的獨立懸掛車架，其特征為發動 機(3)固定在平叉(2)前部發動機安裝臂(5)的下方。
4、 根據權利要求3所述的一種助力車的獨立懸掛車架，其特征為在平 叉(2)的發動機安裝臂(5)的后方設有一個U型加強件(6)， U型加強件(6) 的中部與發動機安裝臂(5)固定，兩側端與平叉(2)后部的兩叉桿分別固定。
5、 根據權利要求3所述的一種助力車的獨立懸掛車架，其特征為發動 機安裝臂(5)與發動機(3)之間設有緩沖橡膠墊。
專利摘要本實用新型公開了一種助力車的獨立懸掛車架，包括組裝為一體的車架體(1)、平叉(2)、發動機(3)和搖架(4)，發動機(3)固定在平叉(2)上；車架體(1)與平叉(2)鉸接。搖架(4)固定在平叉(2)下部。本實用新型解決車架振動大，使用者手足會震得麻木的技術不足，另外也有利于傳動鏈條的穩定工作。
文檔編號B62K11/00GK201099317SQ200720176188
公開日2008年8月13日 申請日期2007年9月6日 優先權日2007年9月6日
發明者江于斌 申請人:江于斌