專利名稱：一種折疊拖車的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種折疊拖車
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種拖車。背景技術(shù)：
隨著人們流動(dòng)性越來越大，拖車的需求也隨之不斷增大，現(xiàn)有的拖車只能一個(gè)方 向折疊，折疊后體積仍然很大，不使用時(shí)不方便攜帶，方便使用且方便攜帶的折疊拖車成為 廣大消費(fèi)者的期待

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以兩個(gè)方向折疊，折疊后 體積小，方便攜帶的折疊拖車。本實(shí)用新型是通過以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的一種折疊拖車，包括分別裝有腳輪的左車梁、右車梁，其特征在于所述的左車梁 一端鉸接有左拉手，所述的右車梁一端鉸接有右拉手，所述的左拉手上連接有左連接件，所 述的右拉手上設(shè)有右連接件，所述的左連接件與所述的右連接件鉸接。如上所述的折疊拖車，其特征在于所述的左拉手包括與所述的左車梁鉸接的左 外管，所述的左外管內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的左中管，所述的左中管內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的 左內(nèi)管，所述的右拉手包括與所述的右車梁鉸接的右外管，所述的右外管內(nèi)裝有可在其內(nèi) 伸縮的右中管，所述的右中管內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的右內(nèi)管。如上所述的折疊拖車，其特征在于所述的左車梁中部鉸接有左下連桿，所述的左 外管上部鉸接有左上連桿，所述的左上連桿另一端設(shè)有左條形孔，所述的左下連桿另一端 與可在所述的左條形孔內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的右車梁中部鉸接有右下連桿，所述的右外管 上部鉸接有右上連桿，所述的右上連桿另一端設(shè)有條形孔，所述的右下連桿另一端與可在 所述的條形孔內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。如上所述的折疊拖車，其特征在于所述的左車梁和右車梁上分別鉸接有支撐橫 梁，所述的支撐橫梁上設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)孔，所述的左車梁上的支撐橫梁上與右車梁的支撐橫 梁上對(duì)齊的調(diào)節(jié)孔內(nèi)裝有銷軸。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型有如下優(yōu)點(diǎn)1、本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，可以兩個(gè)方向折疊，折疊后體積小使用方便，便于攜帶。2、本實(shí)用新型可以根據(jù)行李的形狀大小不同調(diào)節(jié)展開寬度以及可以有兩種不同 的使用狀態(tài)。

圖1是本實(shí)用新型立體圖；圖2是本實(shí)用新型使用狀態(tài)圖；圖3是本實(shí)用新型半折疊狀態(tài)圖；[0015]圖4是本實(shí)用新型折疊狀態(tài)圖。
具體實(shí)施方式
一種折疊拖車，包括分別裝有腳輪的左車梁1、右車梁2，所述的左車梁1 一端鉸接有左拉手3，所述的右車梁2 —端鉸接有右拉手4，所述的左拉手3上連接有左連接件301， 所述的右拉手4上設(shè)有右連接件401，所述的左連接件3與所述的右連接件401鉸接。所述的左拉手3包括與所述的左車梁1鉸接的左外管302，所述的左外管302內(nèi)裝 有可在其內(nèi)伸縮的左中管303，所述的左中管303內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的左內(nèi)管304，所述 的右拉手4包括與所述的右車梁2鉸接的右外管402，所述的右外管402內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸 縮的右中管403，所述的右中管403內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的右內(nèi)管404。所述的左車梁1中部鉸接有左下連桿501，所述的左外管302上部鉸接有左上連桿 502，所述的左上連桿502另一端設(shè)有左條形孔5021，所述的左下連桿501另一端與可在所 述的左條形孔5021內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的右車梁4中部鉸接有右下連桿601，所述的右外管 402上部鉸接有右上連桿602，所述的右上連桿602另一端設(shè)有條形孔6021，所述的右下連 桿601另一端與可在所述的條形孔6021內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。所述的左車梁1和右車梁2上分別鉸接有支撐橫梁7，所述的支撐橫梁7上設(shè)有多 個(gè)調(diào)節(jié)孔701，所述的左車梁1上的支撐橫梁7上與右車梁2的支撐橫梁7上對(duì)齊的調(diào)節(jié)孔 701內(nèi)裝有銷軸8。
權(quán)利要求一種折疊拖車，包括分別裝有腳輪的左車梁(1)、右車梁(2)，其特征在于所述的左車梁(1)一端鉸接有左拉手(3)，所述的右車梁(2)一端鉸接有右拉手(4)，所述的左拉手(3)上連接有左連接件(301)，所述的右拉手(4)上設(shè)有右連接件(401)，所述的左連接件(3)與所述的右連接件(401)鉸接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊拖車，其特征在于所述的左拉手(3)包括與所述的左 車梁(1)鉸接的左外管(302)，所述的左外管(302)內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的左中管(303)， 所述的左中管(303)內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的左內(nèi)管(304)，所述的右拉手(4)包括與所 述的右車梁(2)鉸接的右外管(402)，所述的右外管(402)內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的右中管 (403)，所述的右中管(403)內(nèi)裝有可在其內(nèi)伸縮的右內(nèi)管(404)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的折疊拖車，其特征在于所述的左車梁(1)中部鉸接有左下 連桿(501)，所述的左外管(302)上部鉸接有左上連桿(502)，所述的左上連桿(502)另一 端設(shè)有左條形孔(5021)，所述的左下連桿(501)另一端與可在所述的左條形孔(5021)內(nèi)滑 動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)，所述的右車梁(4)中部鉸接有右下連桿(601)，所述的右外管(402)上部鉸接有 右上連桿(602)，所述的右上連桿(602)另一端設(shè)有條形孔(6021)，所述的右下連桿(601) 另一端與可在所述的條形孔(6021)內(nèi)滑動(dòng)和轉(zhuǎn)動(dòng)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的折疊拖車，其特征在于所述的左車梁(1)和右車梁(2)上 分別鉸接有支撐橫梁(7)，所述的支撐橫梁(7)上設(shè)有多個(gè)調(diào)節(jié)孔(701)，所述的左車梁(1) 上的支撐橫梁(7)上與右車梁(2)的支撐橫梁(7)上對(duì)齊的調(diào)節(jié)孔(701)內(nèi)裝有銷軸(8)。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種折疊拖車，包括分別裝有腳輪的左車梁、右車梁，其技術(shù)方案的要點(diǎn)是，所述的左車梁一端鉸接有左拉手，所述的右車梁一端鉸接有右拉手，所述的左拉手上連接有左連接件，所述的右拉手上設(shè)有右連接件，所述的左連接件與所述的右連接件鉸接。本實(shí)用新型目的是克服了現(xiàn)有技術(shù)的不足，提供一種可以兩個(gè)方向折疊，折疊后體積小，方便攜帶的折疊拖車。
文檔編號(hào)B62B3/02GK201721479SQ201020131179
公開日2011年1月26日 申請(qǐng)日期2010年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2010年3月6日
發(fā)明者杜苑琪 申請(qǐng)人:杜苑琪