專利名稱：一種用于雙回路助力轉向器的應急閥的制作方法
技術領域：
本發明涉及一種用于雙回路助力轉向器的應急閥，屬汽車零部件的助力轉向器領域。
背景技術：
雙回路助力轉向系統主要應用于轉向軸負荷較大，或者有兩個及以上轉向軸的車輛液壓助力轉向系統，以滿足法定的安全要求。在雙回路轉向系統中，主油泵由發動機驅動，應急泵則利用行進中車輪的慣性驅動。在正常情況下，主油泵供油通過應急閥和轉閥進入轉向器進行助力轉向，而應急泵供油則通過應急閥直接回到轉向油罐。當主油泵性能降低或失效，或發動機意外熄火停轉的緊急情況下，應急閥將主油泵供油自動切換到應急泵供油，并經轉閥進入轉向器執行應急助力轉向。當車輛處于應急轉向狀態時，駕駛室內的警示燈啟動。

發明內容
本發明的目的在于提供一種新型的用于雙回路助力轉向器的應急閥，當由發動機驅動的轉向油泵或發動機出現異常時，仍能通過轉向器提供助力轉向，從而提高車輛運行的安全性，滿足法定的安全要求。本發明是通過如下技術方案來實現上述目的的
該用于雙回路助力轉向器的應急閥由左堵頭、閥體、閥芯、彈簧、鋼球、小螺母、復位彈簧、右堵頭和推桿組成，其特征在于閥體的閥芯孔內裝有閥芯，閥芯左端的閥芯孔上裝有左堵頭，閥芯右端的閥芯孔上裝有右堵頭，閥芯的兩端裝有墊密圈；閥體的閥芯孔上部開有通轉閥進油口和通轉閥回油口，閥體的閥芯孔下部開有主油泵進油口、應急泵進油口和主油泵回油口 ；主油泵進油口和應急泵進油口內分別裝有彈簧、鋼球和小螺母，通轉閥進油口處開有一與閥芯孔相通的油道；在主油泵進油口與閥芯的左端之間的閥體上開有控制油通道，閥芯的右端裝有推桿，推桿上裝有復位彈簧。本發明具有如下有益效果
1、閥芯的左端內部開有控制油通道，當主油泵的流量在額定范圍內時，閥芯向右移動， 轉向器和助力缸由主油泵供油，轉向系統處于正常工作狀態；當主油泵的流量低于設定的流量時，閥芯在彈簧的作用下向左移動，轉向器由應急泵供油，轉向系統處于應急工作狀態。使得當由發動機驅動的轉向油泵或發動機出現異常時，仍能通過轉向器提供助力轉向， 從而提高車輛運行的安全性，滿足法定的安全要求。2、該用于雙回路助力轉向器的應急閥的閥體采用通孔，便于加工。在閥體內部鑄有油道，能供主油泵和應急泵使用。而且當閥芯向左移動時，能觸發檢測元件進行報警，給駕駛員提供警示信號。


圖1為一種用于雙回路助力轉向器的應急閥的結構示意3圖2為圖1的A— A的剖視結構示意圖。圖中1、左堵頭，2、閥體，3、閥芯，4、彈簧，5、小螺母，6、復位彈簧，7、右堵頭，8、推桿，9、墊密圈，10、0形密封圈，11、控制油通道，12、通轉閥進油口，13、通轉閥回油口，14、主油泵進油口，15、應急泵進油口，16、油道，17、主油泵回油口，18、應急泵回油口，19、閥芯孔， 20、鋼球。
具體實施例方式
該用于雙回路助力轉向器的應急閥由左堵頭1、閥體2、閥芯3、彈簧4、小螺母5、復位彈簧6、右堵頭7和推桿8組成。閥體2的閥芯孔19內裝有閥芯3，閥芯3左端的閥芯孔19 上裝有左堵頭1，閥芯3右端的閥芯孔19上裝有右堵頭7，閥芯3的兩端裝有墊密圈9。閥體2的閥芯孔19的上部開有通轉閥進油口 12和通轉閥回油口 13，閥體2的閥芯孔19下部開有主油泵進油口 14、應急泵進油口 15和主油泵回油口 17。主油泵進油口 14和應急泵進油口 15內分別裝有彈簧4、鋼球20和小螺母5，通轉閥進油口 12處開有一與閥芯孔19相通的油道16。在主油泵進油口 14與閥芯3的左端之間的閥體2上開有控制油通道11，閥芯3的右端裝有推桿8，推桿8上裝有復位彈簧6。該用于雙回路助力轉向器的應急閥安裝時，先將推桿8裝入閥芯3內，再將閥芯3 裝入閥體2的閥芯孔19中，從左端裝入墊密圈9和左堵頭1，然后將0形密封圈10裝入右堵頭7，在閥芯3的右端裝入復位彈簧6及墊密圈9和右堵頭7，最后在主油泵進油口 14和應急泵進油口 15處裝上彈簧4，用小螺母5固定并用密封膠密封。閥芯3右端部的閥體2 上裝有檢測元件(圖中未畫出)。該用于雙回路助力轉向器的應急閥的工作原理為
在主油泵啟動后，其所供壓力油通過主油泵進油口 14和通轉閥進油口 12進入轉閥，同時通過控制油通道11進入閥芯3的左端；當主油泵處于正常工作狀態時，閥芯3左端的壓力油的壓力上升，克服閥芯3右端推桿8上的復位彈簧6的彈簧力，推動閥芯3向右移動， 當閥芯3移動到右端后，應急泵所供的壓力油便通過應急泵回油口 18直接回到轉向油罐， 而主油泵通過主油泵進油口 14和通轉閥進油口 12繼續向轉閥供應壓力油。當主油泵性能降低或發動機停轉時，閥芯3左端的壓力油的壓力降低或消失，閥芯3在右端的復位彈簧6的彈簧力作用下，閥芯3向左移動，應急泵回油口 18被關閉，使得應急泵的供油通過應急泵進油口 15、油道16和通轉閥進油口 12進入轉閥，執行應急轉向。 當閥芯3移向左端時，閥芯3的右端脫離與之接觸的檢測元件(圖中未畫出)，檢測元件發出報警信號，給駕駛員提供警示信號。
權利要求
1. 一種用于雙回路助力轉向器的應急閥，它由左堵頭(1)、閥體(2)、閥芯(3)、彈簧 (4)、鋼球(20)、小螺母(5)、復位彈簧(6)、右堵頭(7)和推桿(8)組成，其特征在于閥體 (2)的閥芯孔(19)內裝有閥芯(3)，閥芯(3)左端的閥芯孔(19)上裝有左堵頭(1 )，閥芯(3) 右端的閥芯孔(19)上裝有右堵頭(7)，閥芯(3)的兩端裝有墊密圈(9)；閥體(2)的閥芯孔 (19)上部開有通轉閥進油口( 12)和通轉閥回油口( 13)，閥體(2)的閥芯孔(19)下部開有主油泵進油口(14)、應急泵進油口(15)和主油泵回油口(17)，閥體(2)的閥芯孔(19)的徑向開有應急泵回油口 18 ；主油泵進油口( 14)和應急泵進油口(15)內分別裝有彈簧(4)、鋼球(20)和小螺母(5)，通轉閥進油口(12)處開有一與閥芯孔(19)相通的油道(16);主油泵進油口( 14)與閥芯(3)的左端之間的閥體(2)上開有控制油通道(11)，閥芯(3)的右端裝有推桿(8)，推桿(8)上裝有復位彈簧(6)。
全文摘要
本發明涉及一種用于雙回路助力轉向器的應急閥，屬汽車零部件的助力轉向器領域。它由左堵頭、閥體、閥芯、復位彈簧、右堵頭和推桿等組成，閥體內裝有閥芯，閥芯的兩端裝有左堵頭和右堵頭，閥體的閥芯孔上部開有通轉閥進油口和通轉閥回油口，下部開有主油泵進油口、應急泵進油口和主油泵回油口；主油泵進油口和應急泵進油口內裝有彈簧和小螺母，閥芯右端裝有推桿和復位彈簧。該應急閥當主油泵的工作正常時，閥芯右移，轉向系統處于正常工作狀態；當主油泵的性能降低、損壞或發動機因故障停止轉動時，閥芯在復位彈簧作用下向左移動，轉向器由應急泵供油，解決了當轉向油泵出現異常時不能通過轉向器提供助力轉向的問題，提高了車輛運行的安全性。
文檔編號B62D5/30GK102442347SQ20111034810
公開日2012年5月9日 申請日期2011年11月7日 優先權日2011年11月7日
發明者傅早清 申請人:沙市久隆汽車動力轉向器有限公司