前兩輪同步隨動防側滑減震自行車的制作方法
【專利摘要】一種前兩輪同步隨動防側滑減震自行車，包括：車把、車身、坐鞍、后輪、驅動機構、前立桿、左前輪、右前輪、兩前輪同步隨動連桿機構、轉向機構、后輪制動機構、左前輪制動機構、右前輪制動機構、連桿制動機構，兩前輪同步隨動連桿機構包括：左立桿、右立桿、上連桿、前連桿、后連桿，上連桿左、右端與左立桿和右立桿上端連接，前連桿和后連桿左、右端與左立桿和右立桿下端連接，上連桿、前連桿、后連桿的中心與前立桿連接，左前輪中軸與左立桿下端中心連接，右前輪中軸與右立桿下端中心連接，前立桿與車身前頭管連接，坐鞍與車身中立管上端連接，后輪與車身后叉端連接，驅動機構予車身與后輪中心軸套連接。
【專利說明】前兩輪同步隨動防側滑減震自行車
【技術領域】
[0001]本發明涉及一種前兩輪自行車，特別涉及一種前兩輪同步隨動防側滑減震自行車。
[0002]技術背景:
兩輪的自行車就因為前頭一個單輪在行駛中抓地力小，很容易打滑造成翻車，造成車壞人傷。

【發明內容】

[0003]本發明的目的是要設計出一種能防止在行駛中不則滑而達到安全行駛的自行車。本發明的目的是這樣實現的:前兩輪同步隨動防側滑減震自行車，包括:車把、車身、坐鞍、后輪、驅動機構、前立桿、左前輪、右前輪、兩前輪同步隨動連桿機構、轉向機構、后輪制動機構、左前輪制動機構、右前輪制動機構、連桿制動機構，兩前輪同步隨動連桿機構包括:左立桿、右立桿、上連桿、前連桿、后連桿，上連桿左、右端與左立桿和右立桿上端連接，前連桿和后連桿左、右端與左立桿和右立桿下端連接，上連桿、前連桿、后連桿的中心與前立桿連接，左前輪中軸與左立桿下端中心連接，右前輪中軸與右立桿下端中心連接，左前輪制動盤與左前輪中軸套連接，左前輪制動器與左立桿連接，右前輪制動盤與右前輪中軸套連接，右前輪制動器與左立桿連接，連桿制動機構制動盤與上連桿連接，制動器與前立桿連接，前立桿上端在前頭管里與車把下端連接，坐鞍與車身中立管上端連接，后輪與車身后叉端連接，驅動機構予車身與后輪連接。
[0004]本發明的有益效果是:本車通過連桿的作用在行駛、在車輛過彎時兩前輪時刻牢牢抓地，行駛過不平路面時，前兩車輪連桿隨動，只要前輪的其中一個車輪受阻礙彈起或下降，另一邊車輪就會同時下降或彈起保持車輛的平衡，兩個前車輪互相影響同步，確保車輛直立，而同時達到震動減半的作用，在制動停車時連桿制動器牢牢制動連桿，使連桿不能隨動而使車輛型成穩固三輪車達到安全停車。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0005]圖1為本發明的構造效果圖。
[0006]圖2為發明兩前輪同步隨動連桿機構展開圖。
[0007]圖中:1_車把，2-車身，3-坐鞍，4-后輪，5-驅動機構，6-前立桿，7-左前輪，8-右前輪，9-兩前輪同步隨動連桿機構，其中兩前輪同步隨動連桿機構9還包括:10-左立桿，11-右立桿，12-上連桿，13-前連桿，14-后連桿，15-左前輪制動機構，16-右前輪制動機構，17-連桿制動機構，18-前頭管，19-中立管。
【具體實施方式】
[0008]根據圖1、圖2，所述的前兩輪同步隨動防側滑減震自行車，包括車把1、車身2、坐鞍3、后輪4、驅動機構5、前立桿6、左前輪7、右前輪8、兩前輪同步隨動連桿機構9 ； 所述的兩前輪同步隨動連桿機構9，包括左立桿10、右立桿11、上連桿12、前連桿13、后連桿14、左前輪制動機構15、右前輪制動機構16、連桿制動機構17，上連桿12左端與左立桿10上端連接，上連桿12右端與右立桿11上端連接，前連桿13和后連桿14的左端分別與左立桿10下端兩邊連接，前連桿13和后連桿14的右端分別與右立桿11下端兩邊連接，上連桿12、前連桿13、后連桿14的中心分別與所述的前立桿13下端連接，左前輪7中軸與左立桿10下端中心連接，右前輪8中軸與右立桿11下端中心連接，左前輪制動機構15制動盤與左前輪7中心軸套右端連接，左前輪制動機構15制動器與左立桿10連接，右前輪制動機構16制動盤與右前輪8中心軸套左端連接，右前輪制動機構16制動器與右立桿11連接，連桿制動機構17制動盤與上連桿12連接，連桿制動機構17制動器與前立桿6連接；所述的前立桿6上端與所述的車把I下端在所述的前頭管18內連接，所述的前立桿6上端與前頭管18有軸承連接；
所述的后輪4與所述的車身2的后叉連接，所述的坐鞍3與所述的中立管19上端連
接；
所述的驅動機構5連接予中立管19下端與所述的后輪4中軸之間，驅動后輪4。
【權利要求】
1.一種前兩輪同步隨動防側滑減震自行車，包括:車把、車身、坐鞍、后輪、驅動機構、前立桿、左前輪、右前輪、兩前輪同步隨動連桿機構、轉向機構、后輪制動機構、左前輪制動機構、右前輪制動機構、連桿制動機構，兩前輪同步隨動連桿機構包括:左立桿、右立桿、上連桿、前連桿、后連桿，上連桿左、右端與左立桿和右立桿上端連接，前連桿和后連桿左、右端與左立桿和右立桿下端連接，上連桿、前連桿、后連桿的中心與前立桿連接，左前輪中軸與左立桿下端中心連接，右前輪中軸與右立桿下端中心連接，前立桿與車身前頭管連接，坐鞍與車身中立管上端連接，后輪與車身后叉端連接，驅動機構予車身與后輪中心軸套連接。
2.根據權利要求1所述的兩輪同步隨動防側滑減震自行車，其特征是:所述的兩前輪同步隨動連桿機構，包括左立桿、右立桿、上連桿、前連桿、后連桿，上連桿左、右端與左立桿和右立桿上端用活動削釘連接，前連桿和后連桿左、右端與左立桿和右立桿下端用活動削釘連接，上連桿、前連桿、后連桿的中心與前立桿用活動削釘連接，左前輪中軸與左立桿下端中心連接，右前輪中軸與右立桿下端中心連接，前立桿上端在前頭管里與車把下端連接。
3.根據權利要求1所述的兩輪同步隨動防側滑減震自行車，其特征是:左前輪制動機構和右前輪制動機構，左前輪制動盤與左前輪中軸套連接，左前輪制動器與左立桿連接，右前輪制動盤與右前輪中軸套連接，右前輪制動器與左立桿連接。
4.根據權利要求1所述的兩輪同步隨動防側滑減震自行車，其特征是:連桿制動機構，制動盤與上連桿連接，制動器與前立桿連接。
【文檔編號】B62K5/05GK103910007SQ201210595145
【公開日】2014年7月9日 申請日期:2012年12月28日 優先權日:2012年12月28日
【發明者】張海明 申請人:張海明