專利名稱：隱藏式無線遙控車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及防盜鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別是涉及ー種隱藏式無線遙控車鎖。
背景技術(shù)：
電動車和摩托車已走入每個(gè)家庭，雖然給人們的生活帶來的便利，但是車輛的防盜問題是最讓人頭疼的。自行車、電動車和摩托車的防盜種類很多，傳統(tǒng)的鎖多為鏈鎖、插鎖或U型鎖，由于鎖具外露，容易被撬，安全性差。鏈鎖可以鎖住車的前后車輪，但是很容易被剪斷，而且這種鎖，在開鎖時(shí)需將鎖具從車上取下，而上鎖時(shí)又需要再次裝上，給使用者帶來諸多不便。有些鎖固定安裝在車的外部，雖然在開鎖和上鎖時(shí)不需要取上取下，但是仍需要用開鎖工具打開鎖，此外，這些鎖設(shè)置在車的外部，很容易被破壞，防盜性能差而使車失去保護(hù)。·
發(fā)明內(nèi)容基于此，有必要針對現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)的問題，提供一種隱藏式無線遙控車鎖，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本低，內(nèi)置于車輛的輪軸端蓋內(nèi)側(cè)的容置腔體內(nèi)，防盜性能高，使用壽命長。一種隱藏式無線遙控車鎖，包括主軸和設(shè)置于所述主軸上的輪軸，所述輪軸內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽，所述輪軸的外側(cè)設(shè)有輪軸端蓋，所述輪軸端蓋上設(shè)有容置腔體，所述容置腔體內(nèi)設(shè)有鎖體，所述鎖體包括驅(qū)動裝置、鎖舌和限位塊，所述驅(qū)動裝置和鎖舌設(shè)置于所述容置腔體內(nèi)部，所述限位塊設(shè)置于容置腔體端口處；所述驅(qū)動裝置連接有控制裝置，所述控制裝置控制所述驅(qū)動裝置運(yùn)作，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述鎖舌運(yùn)作，所述鎖舌卡持于所述凹槽中。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述驅(qū)動裝置為直動式電磁鐵,所述直動式電磁鐵包括鐵芯和電磁線圈，所述鐵芯固定設(shè)于所述限位塊上，所述電磁線圈沿鐵芯移動；所述電磁線圈側(cè)部設(shè)有卡持部，所述卡持部固定卡持所述鎖舌。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述驅(qū)動裝置為減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的驅(qū)動軸上設(shè)有螺紋，所述限位塊設(shè)有螺紋孔，所述驅(qū)動軸設(shè)于所述螺紋孔內(nèi)；所述減速電機(jī)的側(cè)部設(shè)有一凸部，所述凸部設(shè)有卡槽，所述鎖舌的一端設(shè)于所述卡槽中。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述限位塊上開設(shè)有通孔，所述鎖舌的一端部活動設(shè)于所述通孔中。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述鎖舌外圍套設(shè)有彈簧。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述控制裝置包括MCU控制單元，所述MCU控制單元電連接驅(qū)動單元I和驅(qū)動單元II，所述驅(qū)動単元I和驅(qū)動單元II電連接所述驅(qū)動裝置；所述MCU控制單元電連接有數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)単元，所述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元電連接有載頻發(fā)生器単元，所述載頻發(fā)生器単元電連接天線；所述控制裝置與遙控器匹配，所述遙控器的控制系統(tǒng)包括MCU控制模塊，所述MCU控制模塊電連接調(diào)制模塊，所述調(diào)制模塊電連接載頻發(fā)生器模塊和遙控器天線。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述輪軸內(nèi)還設(shè)有剎車片，所述剎車片上設(shè)有止動銷，所述輪軸端蓋上還設(shè)有貫穿孔，所述止動銷貫穿所述貫穿孔置于所述輪軸端蓋外。在其中一個(gè)實(shí)施例中，所述輪軸中心位置兩側(cè)分別設(shè)有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽內(nèi)設(shè)有第一軸承，所述第二容置槽內(nèi)設(shè)有第二軸承。上述隱藏式無線遙控車鎖，其結(jié)構(gòu)簡單，所述鎖體內(nèi)置于所述輪軸端蓋內(nèi)側(cè)的容置腔體內(nèi)，生產(chǎn)成本低，所述控制裝置與遙控器匹配，采用遙控式開啟，使用方便，防撬防剪，防盜性能優(yōu)越，所述鎖體與車輛連接為一體，很難拆裝，防盜性能優(yōu)越，且鎖體的使用壽命長。

圖I為本實(shí)用新型實(shí)施例一的一角度結(jié)構(gòu)分解圖。圖2為本實(shí)用新型實(shí)施例ー的另一角度結(jié)構(gòu)分解圖。 圖3為本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的一角度結(jié)構(gòu)分解圖。圖4為本實(shí)用新型實(shí)施例ニ的另一角度結(jié)構(gòu)分解圖。圖5為本實(shí)用新型實(shí)施例三的一角度結(jié)構(gòu)分解圖。圖6為本實(shí)用新型實(shí)施例三的另一角度結(jié)構(gòu)分解圖。圖7為本實(shí)用新型實(shí)施例四的一角度結(jié)構(gòu)分解圖。圖8為本實(shí)用新型實(shí)施例四的另一角度結(jié)構(gòu)分解圖。圖9為本實(shí)用新型控制裝置和遙控器的控制系統(tǒng)原理圖。以下是本實(shí)用新型零部件符號標(biāo)記說明主軸100、輪軸200、凹槽210、輪軸端蓋220、容置腔體221、貫穿孔222、鎖體300、鎖舌310、限位塊320、螺紋孔321、通孔322、控制裝置330、MCU控制單元331、驅(qū)動單元I 332、驅(qū)動單元II 333、數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)単元334、載頻發(fā)生器単元335、天線336、直動式電磁鐵340、鐵芯341、電磁線圈342、卡持部3421、減速電機(jī)350、驅(qū)動軸351、凸部352、彈簧360、控制系統(tǒng)400、MCU控制模塊410、調(diào)制模塊420、載頻發(fā)生器模塊430、遙控器天線440、剎車片500、止動銷600、第一軸承700、第二軸承800。
具體實(shí)施方式
為能進(jìn)一歩了解本實(shí)用新型的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，解析本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)與精神，藉由
以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本實(shí)用新型的詳述得到進(jìn)一歩的了解。本實(shí)用新型包括主軸100和設(shè)置于所述主軸100上的輪軸200，所述輪軸200內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽210，所述輪軸200的外側(cè)設(shè)有輪軸端蓋220。所述輪軸端蓋220上設(shè)有容置腔體221，所述容置腔體221內(nèi)設(shè)有鎖體300。所述鎖體300與車輛連接為一體，很難拆裝，防盜性能優(yōu)越。所述鎖體300包括驅(qū)動裝置、鎖舌310和限位塊320。所述驅(qū)動裝置和鎖舌310設(shè)置于所述容置腔體221內(nèi)部，所述限位塊320設(shè)置于容置腔體221端ロ處，對所述驅(qū)動裝置進(jìn)行限位。所述驅(qū)動裝置連接有控制裝置330，所述控制裝置330控制所述驅(qū)動裝置運(yùn)作，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述鎖舌310移動，上鎖時(shí)，所述鎖舌310卡持于所述凹槽210中；開鎖時(shí)所述鎖舌310退回至所述凹槽210外。[0028]所述限位塊320上開設(shè)有通孔322，所述鎖舌310的一端部活動設(shè)于所述通孔322中，所述鎖舌310可在所述通孔322中移動。所述鎖舌310外圍套設(shè)有彈簧360，上鎖時(shí)，所述驅(qū)動裝置擠壓所述彈簧360，所述彈簧360的弾力使所述鎖舌310向所述凹槽210方向移動，卡持于所述凹槽210中，開鎖時(shí)，所述驅(qū)動裝置帶動所述鎖舌310退回至所述凹槽210 外。如說明書附圖9所示，所述控制裝置330包括MCU控制單元331，所述MCU控制單元331電連接驅(qū)動單元I 332和驅(qū)動單元II 333，所述驅(qū)動單元I 332和驅(qū)動單元II 333電連接所述驅(qū)動裝置；所述MCU控制單元331電連接有數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)単元334，所述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元 334電連接有載頻發(fā)生器單元335，所述載頻發(fā)生器單元335電連接天線336。所述控制裝置330與遙控器匹配，所述遙控器上設(shè)有上鎖按鈕和開鎖按鈕。所述遙控器的控制系統(tǒng)400包括MCU控制模塊410，所述MCU控制模塊410電連接調(diào)制模塊420，所述調(diào)制模塊420電連接載頻發(fā)生器模塊430和遙控器天線440。所述輪軸200內(nèi)還設(shè)有剎車片500，所述剎車片500上設(shè)有止動銷600，所述輪軸端蓋220上還設(shè)有貫穿孔222，所述止動銷600貫穿所述貫穿孔222置于所述輪軸端蓋220外。所述輪軸200中心位置兩側(cè)分別設(shè)有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽內(nèi)設(shè)有第一軸承700，所述第二容置槽內(nèi)設(shè)有第二軸承800。實(shí)施例一，如說明書附圖中的圖I和圖2所示，所述容置腔體221設(shè)置于所述輪軸端蓋220邊緣位置，所述凹槽210設(shè)置于所述輪軸200內(nèi)側(cè)的邊緣位置。所述驅(qū)動裝置為直動式電磁鐵340，所述直動式電磁鐵340包括鐵芯341和電磁線圈342，所述鐵芯341固定設(shè)于所述限位塊320上，所述電磁線圈342沿鐵芯341移動。所述電磁線圈342側(cè)部設(shè)有卡持部3421，所述卡持部3421固定卡持所述鎖舌310。在使用吋，當(dāng)按壓遙控器上的上鎖按鈕時(shí)，遙控器天線440發(fā)出上鎖信號，所述控制裝置330中的天線336接收到遙控器天線440發(fā)出的上鎖信號后，將所接收的上鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器単元335和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)単元334輸入所述MCU控制單元331中，所述MCU控制單元331控制所述驅(qū)動単元I 332運(yùn)作，所述驅(qū)動単元I 332驅(qū)動所述直動式電磁鐵340的電磁線圈342向所述限位塊320方向移動，所述電磁線圈342通過所述卡持部3421擠壓所述彈簧360，所述彈簧360的弾力帶動所述鎖舌310向凹槽210方向移動，所述鎖舌310卡持于所述凹槽210中，完成上鎖。當(dāng)按壓遙控器上的開鎖按鈕時(shí)，遙控器天線440發(fā)出開鎖信號，所述控制裝置330中的天線336接收到遙控器天線440發(fā)出的開鎖信號后，將所接收的開鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器單元335和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元334輸入所述MCU控制單元331中，所述MCU控制單元331控制所述驅(qū)動単元II 333運(yùn)作，所述驅(qū)動単元II 333驅(qū)動所述直動式電磁鐵340的電磁線圈342向遠(yuǎn)離所述限位塊320的方向移動，所述電磁線圈342通過所述卡持部3421帶動所述鎖舌310退回至所述凹槽210タト，完成開鎖。實(shí)施例ニ，如說明書附圖中的圖3和圖4所示，所述容置腔體221設(shè)置于靠近所述輪軸端蓋220中心的位置，所述凹槽210設(shè)置于所述輪軸200內(nèi)側(cè)的中心位置外圍ー側(cè)。所述驅(qū)動裝置為直動式電磁鐵340，所述直動式電磁鐵340包括鐵芯341和電磁線圈342，所述鐵芯341固定設(shè)于所述限位塊320上，所述電磁線圈342沿鐵芯341移動。所述電磁線圈342側(cè)部設(shè)有卡持部3421，所述卡持部3421固定卡持所述鎖舌310。在使用時(shí)，當(dāng)按壓遙控器上的上鎖按鈕時(shí)，遙控器天線440發(fā)出上鎖信號，所述控制裝置330中的天線336接收到遙控器天線440發(fā)出的上鎖信號后，將所接收的上鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器単元335和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)単元334輸入所述MCU控制單元331中，所述MCU控制單元331控制所述驅(qū)動単元I 332運(yùn)作，所述驅(qū)動単元I 332驅(qū)動所述直動式電磁鐵340的電磁線圈342向所述限位塊320方向移動，所述電磁線圈342通過所述卡持部3421擠壓所述彈簧360，所述彈簧360的弾力帶動所述鎖舌310向凹槽210方向移動，所述鎖舌310卡持于所述凹槽210中，完成上鎖。當(dāng)按壓遙控器上的開鎖按鈕時(shí)，遙控器天線440發(fā)出開鎖信號，所述控制裝置330中的天線336接收到遙控器天線440發(fā)出的開鎖信號后，將所接收的開鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器單元335和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元334輸入所述MCU控制單元331中，所述MCU控制單元331控制所述驅(qū)動単元II 333運(yùn)作，所述驅(qū)動単元II 333驅(qū)動所述直動式電磁鐵340的電磁線 圈342向遠(yuǎn)離所述限位塊320的方向移動，所述電磁線圈342通過所述卡持部3421帶動所述鎖舌310退回至所述凹槽210タト，完成開鎖。實(shí)施例三，如說明書附圖中的圖5和圖6所示，所述容置腔體221設(shè)置于所述輪軸端蓋220邊緣位置，所述凹槽210設(shè)置于所述輪軸200內(nèi)側(cè)的邊緣位置。所述驅(qū)動裝置為減速電機(jī)350，所述減速電機(jī)350的驅(qū)動軸351上設(shè)有螺紋，所述限位塊320設(shè)有螺紋孔321，所述驅(qū)動軸351設(shè)于所述螺紋孔321內(nèi)。所述減速電機(jī)350的側(cè)部設(shè)有ー凸部352，所述凸部352設(shè)有卡槽，所述鎖舌310的一端設(shè)于所述卡槽中。在使用時(shí)，當(dāng)按壓遙控器上的上鎖按鈕時(shí)，遙控器天線440發(fā)出上鎖信號，所述控制裝置330中的天線336接收到遙控器天線440發(fā)出的上鎖信號后，將所接收的上鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器単元335和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)単元334輸入所述MCU控制單元331中，所述MCU控制単元331控制所述驅(qū)動単元I 332運(yùn)作，所述驅(qū)動単元I 332驅(qū)動所述減速電機(jī)350的驅(qū)動軸351正轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動軸351通過螺紋和螺紋孔321帶動所述減速電機(jī)350向所述限位塊320方向移動，所述減速電機(jī)350通過所述凸部352擠壓所述彈簧360，所述彈簧360的彈カ帶動所述鎖舌310向凹槽210方向移動,所述鎖舌310卡持于所述凹槽210中，完成上鎖。當(dāng)按壓遙控器上的開鎖按鈕時(shí)，遙控器天線440發(fā)出開鎖信號，所述控制裝置330中的天線336接收到遙控器天線440發(fā)出的開鎖信號后，將所接收的開鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器單元335和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元334輸入所述MCU控制單元331中，所述MCU控制單元331控制所述驅(qū)動単元II 333運(yùn)作，所述驅(qū)動単元II 333驅(qū)動減速電機(jī)350的驅(qū)動軸351反轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動軸351通過螺紋和螺紋孔321帶動所述減速電機(jī)350向遠(yuǎn)離所述限位塊320方向移動，所述減速電機(jī)350通過所述凸部352帶動所述鎖舌310推出至所述凹槽210外，完成開鎖。實(shí)施例四，如說明書附圖中的圖7和圖8所示，所述容置腔體221設(shè)置于靠近所述輪軸端蓋220中心的位置，所述凹槽210設(shè)置于所述輪軸200內(nèi)側(cè)的中心位置外圍ー側(cè)。所述驅(qū)動裝置為減速電機(jī)350，所述減速電機(jī)350的驅(qū)動軸351上設(shè)有螺紋，所述限位塊320設(shè)有螺紋孔321，所述驅(qū)動軸351設(shè)于所述螺紋孔321內(nèi)。所述減速電機(jī)350的側(cè)部設(shè)有一凸部352，所述凸部352設(shè)有卡槽，所述鎖舌310的一端設(shè)于所述卡槽中。[0042]在使用吋，當(dāng)按壓遙控器上的上鎖按鈕時(shí)，遙控器天線440發(fā)出上鎖信號，所述控制裝置330中的天線336接收到遙控器天線440發(fā)出的上鎖信號后，將所接收的上鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器単元335和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)単元334輸入所述MCU控制單元331中，所述MCU控制単元331控制所述驅(qū)動単元I 332運(yùn)作，所述驅(qū)動単元I 332驅(qū)動所述減速電機(jī)350的驅(qū)動軸351正轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動軸351通過螺紋和螺紋孔321帶動所述減速電機(jī)350向所述限位塊320方向移動，所述減速電機(jī)350通過所述凸部352擠壓所述彈簧360，所述彈簧360的彈カ帶動所述鎖舌310向凹槽210方向移動,所述鎖舌310卡持于所述凹槽210中，完成上鎖。當(dāng)按壓遙控器上的開鎖按鈕時(shí)，遙控器天線440發(fā)出開鎖信號，所述控制裝置330中的天線336接收到遙控器天線440發(fā)出的開鎖信號后，將所接收的開鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器單元335和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元334輸入所述MCU控制單元331中，所述MCU控制單元331控制所述驅(qū)動単元II 333運(yùn)作，所述驅(qū)動単元II 333驅(qū)動減速電機(jī)350的驅(qū)動軸351反轉(zhuǎn)，所述驅(qū)動軸351通過螺紋和螺紋孔321帶動所述減速電機(jī)350向遠(yuǎn)離所述限位塊320方向移動，所述減速電機(jī)350通過所述凸部352帶動所述鎖舌310推出至所述凹槽210外，完成開鎖。 綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，所述鎖體300內(nèi)置于所述輪軸端蓋220內(nèi)側(cè)的容置腔體221內(nèi)，生產(chǎn)成本低，所述控制裝置330與遙控器匹配，采用遙控式開啟，使用方便，防撬防剪，防盜性能優(yōu)越，所述鎖體300與車輛連接為一體，很難拆裝，防盜性能優(yōu)越，且鎖體300的使用壽命長。綜上所述，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，所述鎖體內(nèi)置于所述輪軸端蓋內(nèi)側(cè)的容置腔體內(nèi)，生產(chǎn)成本低，所述控制裝置與遙控器匹配，采用遙控式開啟，使用方便，防撬防剪，防盜性能優(yōu)越，所述鎖體與車輛連接為一體，很難拆裝，防盜性能優(yōu)越，且鎖體的使用壽命長。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本實(shí)用新型的幾種實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本實(shí)用新型專利范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。因此，本實(shí)用新型專利的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求1.一種隱藏式無線遙控車鎖，包括主軸和設(shè)置于所述主軸上的輪軸，所述輪軸內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽，所述輪軸的外側(cè)設(shè)有輪軸端蓋，其特征在干，所述輪軸端蓋上設(shè)有容置腔體，所述容置腔體內(nèi)設(shè)有鎖體，所述鎖體包括驅(qū)動裝置、鎖舌和限位塊，所述驅(qū)動裝置和鎖舌設(shè)置于所述容置腔體內(nèi)部，所述限位塊設(shè)置于容置腔體端口處；所述驅(qū)動裝置連接有控制裝置，所述控制裝置控制所述驅(qū)動裝置運(yùn)作，所述驅(qū)動裝置驅(qū)動所述鎖舌運(yùn)作，所述鎖舌卡持于所述凹槽中。
2.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隱藏式無線遙控車鎖，其特征在于所述驅(qū)動裝置為直動式電磁鐵，所述直動式電磁鐵包括鐵芯和電磁線圈，所述鐵芯固定設(shè)于所述限位塊上，所述電磁線圈沿鐵芯移動；所述電磁線圈側(cè)部設(shè)有卡持部，所述卡持部固定卡持所述鎖舌。
3.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隱藏式無線遙控車鎖，其特征在于所述驅(qū)動裝置為減速電機(jī)，所述減速電機(jī)的驅(qū)動軸上設(shè)有螺紋，所述限位塊設(shè)有螺紋孔，所述驅(qū)動軸設(shè)于所述螺紋孔內(nèi)；所述減速電機(jī)的側(cè)部設(shè)有ー凸部，所述凸部設(shè)有卡槽，所述鎖舌的一端設(shè)于所述卡槽中。
4.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隱藏式無線遙控車鎖，其特征在于所述限位塊上開設(shè)有通孔，所述鎖舌的一端部活動設(shè)于所述通孔中。
5.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隱藏式無線遙控車鎖，其特征在于所述鎖舌外圍套設(shè)有彈簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隱藏式無線遙控車鎖，其特征在于所述控制裝置包括MCU控制單元，所述MCU控制單元電連接驅(qū)動單元I和驅(qū)動單元II，所述驅(qū)動単元I和驅(qū)動單元II電連接所述驅(qū)動裝置；所述MCU控制單元電連接有數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)単元，所述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元電連接有載頻發(fā)生器単元，所述載頻發(fā)生器単元電連接天線；所述控制裝置與遙控器匹配，所述遙控器的控制系統(tǒng)包括MCU控制模塊，所述MCU控制模塊電連接調(diào)制模塊，所述調(diào)制模塊電連接載頻發(fā)生器模塊和遙控器天線。
7.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隱藏式無線遙控車鎖，其特征在于所述輪軸內(nèi)還設(shè)有剎車片，所述剎車片上設(shè)有止動銷，所述輪軸端蓋上還設(shè)有貫穿孔，所述止動銷貫穿所述貫穿孔置于所述輪軸端蓋外。
8.根據(jù)權(quán)利要求I所述的隱藏式無線遙控車鎖，其特征在于所述輪軸中心位置兩側(cè)分別設(shè)有第一容置槽和第二容置槽，所述第一容置槽內(nèi)設(shè)有第一軸承，所述第二容置槽內(nèi)設(shè)有第二軸承。
專利摘要一種隱藏式無線遙控車鎖，包括主軸和設(shè)置于主軸上的輪軸，輪軸內(nèi)側(cè)設(shè)有凹槽，輪軸的外側(cè)設(shè)有輪軸端蓋，輪軸端蓋上設(shè)有容置腔體，容置腔體內(nèi)設(shè)有鎖體，鎖體包括驅(qū)動裝置、鎖舌和限位塊，驅(qū)動裝置和鎖舌設(shè)置于容置腔體內(nèi)部，限位塊設(shè)置于容置腔體端口處；驅(qū)動裝置連接有控制裝置，控制裝置控制驅(qū)動裝置運(yùn)作，驅(qū)動裝置驅(qū)動鎖舌運(yùn)作，鎖舌卡持于凹槽中。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，設(shè)計(jì)合理，成本低，內(nèi)置于車輛的輪軸端蓋內(nèi)側(cè)的容置腔體內(nèi)，與車輛連接為一體，防撬防剪，防盜性能優(yōu)越，采用遙控式開啟，使用方便，且鎖體的使用壽命長。
文檔編號B62H5/16GK202574462SQ201220122359
公開日2012年12月5日 申請日期2012年3月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月28日
發(fā)明者吳東華 申請人:吳東華