專利名稱：內(nèi)置式無線遙控車鎖的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及防盜鎖技術(shù)領(lǐng)域，特別涉及一種用于車輛防盜的內(nèi)置式無線遙控車鎖。
背景技術(shù)：
電動(dòng)車和摩托車已走入每個(gè)家庭，雖然給人們的生活帶來的便利，但是最讓人頭疼的是車輛的防盜問題。自行車、電動(dòng)車和摩托車的防盜種類很多，傳統(tǒng)的鎖多為鏈鎖、插鎖或U型鎖，這些傳統(tǒng)的鏈鎖和機(jī)械鎖大多需要用鑰匙開，使用不便，由于鎖具外露，容易被撬，安全性差。鏈鎖可以鎖住車的前后車輪，但是很容易被剪斷，而且這種鎖，在開鎖時(shí)需將鎖具從車上取下，而上鎖時(shí)又需要再次裝上，給使用者帶來諸多不便。有些鎖固定安裝在車的外部，雖然在開鎖和上鎖時(shí)不需要取上取下，但是仍需要用開鎖工具打開鎖，此外，這些鎖設(shè)置在車的外部，很容易被破壞，防盜性能差而使車失去保護(hù)，失去防盜作用。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)的缺點(diǎn)，提供一種內(nèi)置式無線遙控車鎖，其結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本低，設(shè)置于車軸內(nèi)部，安全，防盜性能優(yōu)越。為達(dá)上述目的，本發(fā)明提供的一種內(nèi)置式無線遙控車鎖，采用以下的技術(shù)方案本發(fā)明包括輪軸和鎖體，所述輪軸具有一中空腔體，所述鎖體設(shè)置于所述中空腔體中，所述輪軸內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽；所述鎖體設(shè)有主軸，所述主軸上設(shè)有電磁線圈和控制裝置，所述控制裝置控制所述電磁線圈運(yùn)作，所述電磁線圈連接有鎖銷裝置，所述鎖銷裝置卡持于所述卡槽中； 所述鎖銷裝置連接有限位裝置，所述限位裝置設(shè)置于所述主軸上，所述限位裝置對所述電磁線圈和鎖銷裝置限位。進(jìn)一步地，所述主軸與所述輪軸固定連接，所述電磁線圈活動(dòng)設(shè)于所述主軸上，所述電磁線圈沿所述主軸移動(dòng)，所述電磁線圈具有第一凸部和第二凸部，所述第一凸部上設(shè)有第一貫穿槽，所述第二凸部上設(shè)有第二貫穿槽；所述鎖銷裝置包括第一定位銷、第二定位銷和設(shè)置于所述第一定位銷和第二定位銷外圍的彈簧，所述彈簧的一端連接有墊片；所述第一定位銷和第二定位銷分別設(shè)于所述電磁線圈的兩側(cè)，所述第一定位銷和第二定位銷的位置對稱。進(jìn)一步地，所述限位裝置包括第一限位片和第二限位片，第一限位片和第二限位片均固定設(shè)置于所述主軸上；所述第一限位片端部開設(shè)有第一通孔和第二通孔，所述第二限位片的端部開設(shè)有第三通孔和第四通孔；所述第一定位銷的一端活動(dòng)設(shè)于所述第一通孔中，所述第一定位銷的另一端貫穿所述第一貫穿槽并活動(dòng)設(shè)于所述第三通孔中；所述第二定位銷的一端部活動(dòng)設(shè)于所述第二通孔中，所述第二定位銷的另一端貫穿所述第一貫穿槽并活動(dòng)設(shè)于所述第四通孔中，所述電磁線圈設(shè)于所述第一限位片和第二限位片之間位置。進(jìn)一步地，所述控制裝置外側(cè)設(shè)有第一軸承蓋，所述第一軸承蓋固定于所述主軸上，所述第一軸承蓋外側(cè)設(shè)有第一容置槽，所述第一容置槽容置第一軸承。進(jìn)一步地，所述輪軸的一側(cè)外具有第二容置槽，所述第二容置槽容置第二軸承，所述輪軸的另一側(cè)設(shè)有輪軸蓋，所述輪軸蓋上設(shè)有一貫穿孔；所述輪軸內(nèi)還設(shè)有剎車片，所述剎車片上設(shè)有止動(dòng)銷，所述止動(dòng)銷的一端連接于所述剎車片，所述止動(dòng)銷的另一端穿過所述貫穿孔置于所述輪軸蓋外。進(jìn)一步地，所述卡槽為兩組對稱設(shè)置的十字形凹槽，所述輪軸端部內(nèi)側(cè)從輪軸中心向外圓延伸設(shè)有兩組卡柱，每兩個(gè)卡柱之間形成所述十字形凹槽。進(jìn)一步地，所述卡槽為兩組對稱設(shè)置的弧形凹槽。進(jìn)一步地，所述控制裝置包括MCU控制單元，所述MCU控制單元電連接電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I和電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元II，所述電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I和電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元II電連接所述電磁線圈；所述MCU控制單元電連接有數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元，所述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元電連接有載頻發(fā)生器單元，所述載頻發(fā)生器單元電連接天線。進(jìn)一步地，所述控制裝置與遙控器匹配，所述遙控器的控制系統(tǒng)包括MCU控制模塊，所述MCU控制模塊電連接調(diào)制模塊，所述調(diào)制模塊電連接載頻發(fā)生器模塊和遙控器天線。進(jìn)一步地，所述遙控器上設(shè)有開鎖控制按鈕和上鎖控制按鈕。本發(fā)明的有益效果是本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便，所述鎖體內(nèi)置于所述輪軸內(nèi)，外部無任何部件，防止被撬開，性能安全、可靠。所述鎖體上設(shè)有控制裝置，所述控制裝置與遙控器匹配，采用遙控式開啟，方便快捷。所述鎖體與車輛連接為一體，很難拆裝，防盜性能優(yōu)越，使得車鎖的性能更加安全可靠，且鎖體的使用壽命長。


圖1所示為本發(fā)明的結(jié)構(gòu)分解圖。圖2所示為本發(fā)明鎖體結(jié)構(gòu)示意圖。圖3所示為本發(fā)明剖視圖。圖4所示為本發(fā)明控制裝置和遙控器的控制系統(tǒng)的原理圖。以下是本發(fā)明零部件符號標(biāo)記說明
輪軸10、卡槽11、卡柱12、鎖體20、主軸21、電磁線圈22、第一凸部221、第一貫穿槽 2211、第二凸部222、第二貫穿槽2221、控制裝置23、MCU控制單元231、電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元 I 232、電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元II 233、數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元234、載頻發(fā)生器單元235、天線236、鎖銷裝置M、第一定位銷Ml、第二定位銷M2、彈簧M3、限位裝置25、第一限位片251、第一通孔 2511、第二通孔2512、第二限位片252、第三通孔2521、第四通孔2522、第一軸承蓋30、第一軸承40、第二軸承50、輪軸蓋60、剎車片70、止動(dòng)銷80、控制系統(tǒng)90、MCU控制模塊91、調(diào)制模塊92、載頻發(fā)生器模塊93、遙控器天線94。
具體實(shí)施例方式為能進(jìn)一步了解本發(fā)明的特征、技術(shù)手段以及所達(dá)到的具體目的、功能，解析本發(fā)明的優(yōu)點(diǎn)與精神，藉由以下結(jié)合附圖與具體實(shí)施方式
對本發(fā)明的詳述得到進(jìn)一步的了解。
如說明書附圖所示，本發(fā)明包括輪軸10和鎖體20，所述輪軸10具有一中空腔體， 所述輪軸10內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽11，所述鎖體20設(shè)置于所述中空腔體中。所述鎖體20與車輛的輪軸10連接為一體，很難拆裝，防撬防剪，防盜性能優(yōu)越。所述鎖體20設(shè)有主軸21，所述主軸21與所述輪軸10固定連接。所述主軸21上設(shè)有電磁線圈22和控制裝置23，所述電磁線圈22活動(dòng)設(shè)于所述主軸21上，所述電磁線圈 22沿所述主軸21移動(dòng)，所述控制裝置23控制所述電磁線圈22沿所述主軸21移動(dòng)。所述電磁線圈22具有第一凸部221和第二凸部222，所述第一凸部221上設(shè)有第一貫穿槽2211， 所述第二凸部222上設(shè)有第二貫穿槽2221。所述電磁線圈22連接有鎖銷裝置M，上鎖時(shí)， 所述鎖銷裝置M卡持于所述卡槽11中；開鎖時(shí)，所述鎖銷裝置M退回至所述卡槽11夕卜。 所述鎖銷裝置M連接有限位裝置25，所述限位裝置25設(shè)置于所述主軸21上，所述限位裝置25限制所述電磁線圈22和鎖銷裝置M沿所述主軸21移動(dòng)的位移。所述鎖銷裝置M包括第一定位銷Ml、第二定位銷242和設(shè)置于所述第一定位銷 241和第二定位銷242外圍的彈簧M3，所述彈簧243的一端連接有墊片。所述第一定位銷 241和第二定位銷242分別設(shè)于所述電磁線圈22的兩側(cè)，且所述第一定位銷241和第二定位銷M2的位置對稱。所述第一定位銷241和第二定位銷242隨著所述電磁線圈22移動(dòng)。所述限位裝置25包括第一限位片251和第二限位片252，所述第一限位片251和第二限位片252均固定設(shè)置于所述主軸21上。所述電磁線圈22設(shè)于所述第一限位片251 和第二限位片252之間位置。所述第一限位片251端部開設(shè)有第一通孔2511和第二通孔 2512，所述第二限位片252的端部開設(shè)有第三通孔2521和第四通孔2522。所述第一定位銷241的一端活動(dòng)設(shè)于所述第一通孔2511中，所述第一定位銷241的另一端貫穿所述第一貫穿槽2211并活動(dòng)設(shè)于所述第三通孔2521中；所述第二定位銷M2的一端部活動(dòng)設(shè)于所述第二通孔2512中，所述第二定位銷M2的另一端貫穿所述第二貫穿槽2221并活動(dòng)設(shè)于所述第四通孔2522中。上鎖時(shí)，所述電磁線圈22向所述第一限位片251方向移動(dòng)，所述電磁線圈22擠壓所述彈簧M3，所述彈簧M3的彈力推動(dòng)所述第一定位銷241和第二定位銷 242的端部伸出至所述第一通孔2511和第二通孔2512外，進(jìn)而所述第一定位銷Ml和第二定位銷242卡持于所述輪軸10的卡槽11中；開鎖時(shí)，所述電磁線圈22向所述第二限位片 252方向移動(dòng)，所述電磁線圈22帶動(dòng)所述第一定位銷241和第二定位銷242伸出所述第一通孔2511和第二通孔2512的一端退回至第一通孔2511和第二通孔2512中，所述第一定位銷241和第二定位銷242退回至所述輪軸10的卡槽11外。所述控制裝置23外側(cè)設(shè)有第一軸承蓋30，所述第一軸承蓋30固定于所述主軸21 上，所述第一軸承蓋30外側(cè)設(shè)有第一容置槽，所述第一容置槽容置第一軸承40。所述輪軸 10的一側(cè)外具有第二容置槽，所述第二容置槽容置第二軸承50，所述輪軸10的另一側(cè)設(shè)有輪軸蓋60，所述輪軸蓋60上設(shè)有一貫穿孔。所述輪軸10內(nèi)還設(shè)有剎車片70，所述剎車片70上設(shè)有止動(dòng)銷80，所述止動(dòng)銷80 的一端連接于所述剎車片70，所述止動(dòng)銷80的另一端穿過所述貫穿孔置于所述輪軸蓋60 外。所述卡槽11為兩組對稱設(shè)置的弧形凹槽或十字形凹槽，所述輪軸10端部內(nèi)側(cè)從輪軸10中心向外圓延伸設(shè)有兩組卡柱12，每兩個(gè)卡柱12之間形成所述十字形凹槽。所述控制裝置23包括MCU控制單元231，所述MCU控制單元231電連接電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I 232和電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元II 233，所述電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I 232和電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元II 233電連接所述電磁線圈22 ；所述MCU控制單元231電連接有數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元234，所述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元234電連接有載頻發(fā)生器單元235，所述載頻發(fā)生器單元235電連接天線 236。所述控制裝置23與遙控器匹配，所述遙控器的控制系統(tǒng)90包括MCU控制模塊91，所述MCU控制模塊91電連接調(diào)制模塊92，所述調(diào)制模塊92電連接載頻發(fā)生器模塊93和遙控器天線94。所述遙控器上設(shè)有開鎖控制按鈕和上鎖控制按鈕。當(dāng)按壓遙控器上的上鎖控制按鈕時(shí)，遙控器天線94發(fā)出上鎖信號，所述控制裝置 23中的天線236接收到遙控器天線94發(fā)出的上鎖信號后，將所接收的上鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器單元235和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元234輸入所述MCU控制單元231中，所述MCU控制單元 231控制所述電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I 232運(yùn)作，所述電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I 232驅(qū)動(dòng)所述電磁線圈22向所述第一限位片251方向移動(dòng)，所述電磁線圈22擠壓所述彈簧M3，所述彈簧243 的彈力推動(dòng)所述第一定位銷241和第二定位銷M2的端部伸出至所述第一通孔2511和第二通孔2512外，進(jìn)而所述第一定位銷241和第二定位銷242卡持于所述輪軸10的卡槽11 中，完成上鎖。當(dāng)按壓遙控器上的開鎖控制按鈕時(shí)，遙控器天線94發(fā)出開鎖信號，所述控制裝置 23中的天線236接收到遙控器天線94發(fā)出的開鎖信號后，將所接收的開鎖信號經(jīng)所述載頻發(fā)生器單元235和數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元234輸入所述MCU控制單元231中，所述MCU控制單元 231控制所述電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I 232運(yùn)作，所述電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I 232驅(qū)動(dòng)所述電磁線圈22向所述第二限位片252方向移動(dòng)，所述電磁線圈22帶動(dòng)所述第一定位銷241和第二定位銷242伸出所述第一通孔2511和第二通孔2512的一端退回至第一通孔2511和第二通孔2512中，所述第一定位銷241和第二定位銷242退回至所述輪軸10的卡槽11外，完成開鎖。在使用本發(fā)明時(shí)，若將電動(dòng)車或摩托車停放時(shí)，按壓遙控器上的上鎖控制按鈕，所述控制裝置23接收遙控器發(fā)出的上鎖信號，所述控制裝置23控制所述電磁線圈22運(yùn)作， 所述電磁線圈22通過彈簧243推動(dòng)所述第一定位銷241和第二定位銷242移動(dòng)，所述第一定位銷241和第二定位銷242卡持于所述卡槽11中，車輪轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，由于所述卡槽11之間的柱將第一定位銷241和第二定位銷242卡住，所述輪軸10不可轉(zhuǎn)動(dòng)，完成上鎖過程。當(dāng)需要開鎖時(shí)，按壓遙控器上的開鎖控制按鈕，所述控制裝置23接收遙控器發(fā)出的開鎖信號， 所述控制裝置23控制所述電磁線圈22運(yùn)作，所述電磁線圈22帶動(dòng)所述第一定位銷241和第二定位銷242退回至所述卡槽11外，完成開鎖過程。綜上所述，本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，成本低，使用方便，所述鎖體20內(nèi)置于所述輪軸10 內(nèi)，防止被撬開，性能安全、可靠。采用遙控式開啟，方便快捷且鎖體20的使用壽命長。以上所述實(shí)施例僅表達(dá)了本發(fā)明的部分實(shí)施方式，其描述較為具體和詳細(xì)，但并不能因此而理解為對本發(fā)明范圍的限制。應(yīng)當(dāng)指出的是，對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說， 在不脫離本發(fā)明構(gòu)思的前提下，還可以做出若干變形和改進(jìn)，這些都屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。因此，本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)以所附權(quán)利要求為準(zhǔn)。
權(quán)利要求
1.內(nèi)置式無線遙控車鎖，包括輪軸(10)和鎖體(20)，所述輪軸(10)具有一中空腔體， 其特征在于所述鎖體(20)設(shè)置于所述中空腔體中，所述輪軸(10)內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽(11);所述鎖體(20)設(shè)有主軸(21)，所述主軸(21)上設(shè)有電磁線圈(22)和控制裝置(23)，所述控制裝置(23)控制所述電磁線圈(22)運(yùn)作，所述電磁線圈(22)連接有鎖銷裝置(24)，所述鎖銷裝置(24)卡持于所述卡槽(11)中；所述鎖銷裝置(24)連接有限位裝置(25)，所述限位裝置(25)設(shè)置于所述主軸(21)上，所述限位裝置(25)對所述電磁線圈(22)和鎖銷裝置 (M)限位。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述主軸(21)與所述輪軸(10)固定連接，所述電磁線圈(22)活動(dòng)設(shè)于所述主軸(21)上，所述電磁線圈(22)沿所述主軸(21)移動(dòng)，所述電磁線圈(22)具有第一凸部(221)和第二凸部(222)，所述第一凸部 (221)上設(shè)有第一貫穿槽(2211)，所述第二凸部(222)上設(shè)有第二貫穿槽(2221);所述鎖銷裝置(24)包括第一定位銷(241)、第二定位銷(242)和設(shè)置于所述第一定位銷(241)和第二定位銷(242)外圍的彈簧(243)，所述彈簧(243)的一端連接有墊片；所述第一定位銷(241) 和第二定位銷(242)分別設(shè)于所述電磁線圈(22)的兩側(cè)，所述第一定位銷(241)和第二定位銷(242)的位置對稱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述限位裝置(25)包括第一限位片(251)和第二限位片(252)，第一限位片(251)和第二限位片(252)均固定設(shè)置于所述主軸(21)上；所述第一限位片(251)端部開設(shè)有第一通孔(2511)和第二通孔 (2512)，所述第二限位片(252)的端部開設(shè)有第三通孔(2521)和第四通孔(2522)；所述第一定位銷(241)的一端活動(dòng)設(shè)于所述第一通孔(2511)中，所述第一定位銷(241)的另一端貫穿所述第一貫穿槽(2211)并活動(dòng)設(shè)于所述第三通孔(2521)中；所述第二定位銷(242)的一端部活動(dòng)設(shè)于所述第二通孔(2512)中，所述第二定位銷(242)的另一端貫穿所述第二貫穿槽(2221)并活動(dòng)設(shè)于所述第四通孔(2522 )中，所述電磁線圈(22 )設(shè)于所述第一限位片 (251)和第二限位片(252)之間位置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述控制裝置(23)外側(cè)設(shè)有第一軸承蓋(30)，所述第一軸承蓋(30)固定于所述主軸(21)上，所述第一軸承蓋(30) 外側(cè)設(shè)有第一容置槽，所述第一容置槽容置第一軸承(40)。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述輪軸(10)的一側(cè)外具有第二容置槽，所述第二容置槽容置第二軸承(50)，所述輪軸(10)的另一側(cè)設(shè)有輪軸蓋 (60)，所述輪軸蓋(60)上設(shè)有一貫穿孔；所述輪軸(10)內(nèi)還設(shè)有剎車片(70)，所述剎車片 (70 )上設(shè)有止動(dòng)銷(80 )，所述止動(dòng)銷(80 )的一端連接于所述剎車片(70 )，所述止動(dòng)銷(80 ) 的另一端穿過所述貫穿孔置于所述輪軸蓋(60)外。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述卡槽(11)為兩組對稱設(shè)置的十字形凹槽，所述輪軸(10)端部內(nèi)側(cè)從輪軸(10)中心向外圓延伸設(shè)有兩組卡柱 (12)，每兩個(gè)卡柱(12)之間形成所述十字形凹槽。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述卡槽(11)為兩組對稱設(shè)置的弧形凹槽。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述控制裝置(23)包括 MCU控制單元(231)，所述MCU控制單元(231)電連接電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I (232)和電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元II (233)，所述電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元I (232)和電磁線圈驅(qū)動(dòng)單元II (233)電連接所述電磁線圈(22)；所述MCU控制單元(231)電連接有數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元(234)，所述數(shù)據(jù)調(diào)節(jié)單元(234)電連接有載頻發(fā)生器單元(235)，所述載頻發(fā)生器單元(235)電連接天線(236)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述控制裝置(23)與遙控器匹配，所述遙控器的控制系統(tǒng)(90)包括MCU控制模塊(91)，所述MCU控制模塊(91)電連接調(diào)制模塊(92)，所述調(diào)制模塊(92)電連接載頻發(fā)生器模塊(93)和遙控器天線(94)。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的內(nèi)置式無線遙控車鎖，其特征在于所述遙控器上設(shè)有開鎖控制按鈕和上鎖控制按鈕。
全文摘要
本發(fā)明公開了一種內(nèi)置式無線遙控車鎖，結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)合理，成本低，包括輪軸和鎖體，輪軸具有一中空腔體，鎖體設(shè)置于輪軸的中空腔體中，輪軸內(nèi)側(cè)設(shè)有卡槽；鎖體設(shè)有主軸，主軸上設(shè)有電磁線圈和控制裝置，控制裝置控制電磁線圈運(yùn)作，電磁線圈連接有鎖銷裝置，鎖銷裝置卡持于卡槽中；鎖銷裝置連接有限位裝置，限位裝置設(shè)置于主軸上，限位裝置對電磁線圈和鎖銷裝置限位；本發(fā)明結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，鎖體內(nèi)置于車輛的輪軸內(nèi)，防撬防剪，防盜性能優(yōu)越，性能更加安全可靠，使用壽命長，采用遙控式開啟，操作方便。
文檔編號E05B49/00GK102530130SQ201210059358
公開日2012年7月4日 申請日期2012年3月8日 優(yōu)先權(quán)日2012年3月8日
發(fā)明者吳東華 申請人:吳東華