專利名稱：一種新型快速自行車的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種自行車，特別是一種新型的快速而且省力的自行車。
背景技術：
目前的自行車，多采用腳踏板帶動傳動器，傳動器通過鏈條帶動后輪齒輪，使自行車前進；傳動器多為圓形，在運行過程中，腳踏做360°的圓周運動，如此的傳動方式，浪費了使用者的登力，登力轉讓為有效功率小，限制了自行車的發展。
發明內容本實用新型所解決的技術問題在于提供一種新型快速而且省力的自行車。 實現本實用新型目的的技術解決方案為一種新型快速自行車，包括把手、前車輪、后車輪和座墊，其中，所述把手和所述座墊通過車架一連接，所述把手通過車架五與所述前車輪的中心連接，所述座墊通過車架四與所述后車輪的中心連接，其特征在于在座墊下方通過車架三連接有單向傳動輪，所述單向傳動輪通過車架二與所述車架五連接，所述單向傳動輪又通過車架六與所述后車輪的中心連接，所述單向傳動輪的中心軸上還套有一扇形傳動器；在所述車架一和所述車架二上分別通過固定架固定連接有滑槽，滑槽內部設有一拉桿，在滑槽的頂部設有滑輪一，所述拉桿通過牽引鋼絲繩與滑輪一連接，所述拉桿的側邊和扇形傳動器的扇形邊上都設有若干個齒。在所述滑槽的同一側設有若干個滑輪二，其中一個滑輪二位于滑槽的底部。所述拉桿的底部固設有一踏板。所述拉桿側邊的齒和所述扇形傳動器扇形邊上的齒正好能夠嚙合，且所述拉桿的側邊長度不小于所述扇形傳動器的扇形邊長度。所述扇形傳動器上有若干個通孔。本實用新型通過利用扇形傳動器和拉桿的結合對自行車進行傳動，傳動速比達到I I. 57，駕駛者更省力，爬坡角度也達到23°，駕駛速度更快。

圖I是為本實用新型的結構示意圖；圖2是圖I的后視圖。圖中標號所代表的含義為1.把手，2.前車輪，3.后車輪，4.座墊，5.車架一，6車架五，7.車架四，8.車架三，9.車架二，10.車架六，11.單向傳動輪，12.滑槽，13.拉桿，14.滑輪一，15.牽引鋼絲繩，16.固定架，17.滑輪二，18.踏板，19.通孔，20.扇形傳動器。
具體實施方式
本實用新型對現有自行車進行改進，速度更快，更省力，
以下結合附圖具體說明。[0015]如圖I和2所示，一種新型快速自行車，包括把手I、前車輪2、后車輪3和座墊4，其中，所述把手I和所述座墊4通過車架一 5連接，所述把手I通過車架五6與所述前車輪2的中心連接，所述座墊4通過車架四7與所述后車輪3的中心連接，在座墊4下方通過車架三8連接有單向傳動輪11，所述單向傳動輪11通過車架二 9與所述車架五6連接，所述單向傳動輪11又通過車架六10與所述后車輪3的中心連接，所述單向傳動輪11的中心軸上還套有一扇形傳動器20，所述扇形傳動器20上有若干個通孔19，減輕了自行車的重量；在所述車架一 5和所述車架二 9上分別通過固定架16固定連接有滑槽12，在所述滑槽12的同一側設有若干個滑輪二 17，其中一個滑輪二 17位于滑槽12的底部，滑槽12內部設有一拉桿13，所述拉桿13的底部固設有一踏板18，在滑槽12的頂部設有滑輪一 14，所述拉桿13通過牽引鋼絲繩15與滑輪一 14連接，所述拉桿13的側邊和扇形傳動器20的扇形邊上都設有若干個齒，所述拉桿13側邊的齒和所述扇形傳動器20扇形邊上的齒正好能夠嚙合，且所述拉桿13的側邊長度不小于所述扇形傳動器20的扇形邊長度。 本實用新型通過利用扇形傳動器20和拉桿13的結合對自行車進行傳動，傳動速比達到I : I. 57，駕駛者更省力，爬坡角度也達到23°，駕駛速度更快。以上示意性的對本實用新型及其實施方式進行了描述，該描述沒有限制性，附圖中所示的也只是本實用新型的實施方式之一，實際的結構并不局限于此。所以，如果本領域的普通技術人員受其啟示，在不脫離本實用新型創造宗旨的情況下，不經創造性的設計出與該技術方案相似的結構方式及實施例，均應屬于本實用新型的保護范圍。
權利要求1.一種新型快速自行車，包括把手、前車輪、后車輪和座墊，其中，所述把手和所述座墊通過車架一連接，所述把手通過車架五與所述前車輪的中心連接，所述座墊通過車架四與所述后車輪的中心連接，其特征在于在座墊下方通過車架三連接有單向傳動輪，所述單向傳動輪通過車架二與所述車架五連接，所述單向傳動輪又通過車架六與所述后車輪的中心連接，所述單向傳動輪的中心軸上還套有一扇形傳動器；在所述車架一和所述車架二上分別通過固定架固定連接有滑槽，滑槽內部設有一拉桿，在滑槽的頂部設有滑輪一，所述拉桿通過牽引鋼絲繩與滑輪一連接，所述拉桿的側邊和扇形傳動器的扇形邊上都設有若干個齒。
2.根據權利要求I所述的自行車，其特征在于在所述滑槽的同一側設有若干個滑輪二，其中一個滑輪二位于滑槽的底部。
3.根據權利要求I所述的自行車，其特征在于所述拉桿的底部固設有一踏板。
4.根據權利要求I所述的自行車，其特征在于所述拉桿側邊的齒和所述扇形傳動器扇形邊上的齒正好能夠嚙合，且所述拉桿的側邊長度不小于所述扇形傳動器的扇形邊長度。
5.根據權利要求I所述的自行車，其特征在于所述扇形傳動器上有若干個通孔。
專利摘要本實用新型公開了一種新型快速自行車，包括把手、前車輪、后車輪和座墊，其特征在于在座墊下方通過車架三連接有單向傳動輪，所述單向傳動輪通過車架二與所述車架五連接，所述單向傳動輪又通過車架六與所述后車輪的中心連接，所述單向傳動輪的中心軸上還套有一扇形傳動器；在所述車架一和所述車架二上分別通過固定架固定連接有滑槽，滑槽內部設有一拉桿，在滑槽的頂部設有滑輪一，所述拉桿通過牽引鋼絲繩與滑輪一連接，所述拉桿的側邊和扇形傳動器的扇形邊上都設有若干個齒。本實用新型通過利用扇形傳動器20和拉桿13的結合對自行車進行傳動，傳動速比達到1∶1.57，駕駛者更省力，爬坡角度也達到23°，駕駛速度更快。
文檔編號B62M1/24GK202743421SQ20122022150
公開日2013年2月20日 申請日期2012年5月17日 優先權日2012年5月17日
發明者倪永新 申請人:倪永新