專利名稱：物流車組件的制作方法
技術領域：
本發明涉及運輸工具技術領域，尤其是涉及ー種物流車組件。
背景技術：
物流車是物流行業不可或缺的重要運輸工具。一般的，其包括物流車本體，物流車本體下部設有腳輪。當然，腳輪中可以包括萬向輪。使 用時，只需將貨物裝載于物流車上推動，即可方便地運輸貨物。其缺陷在于物流車在運輸過程或需要收納時，各個物流車分散各處，從而占用空間大，較為不便。因此有必要予以改迸。
發明內容針對上述現有技術存在的不足，本發明的目的是提供ー種物流車組件，它具有物流車在運輸過程或需要收納時，可以收為一體，從而占用空間小，較為方便的特點。為了實現上述目的，本發明所采用的技術方案是物流車組件，包括物流車本體，物流車本體的下部設有腳輪，所述物流車組件包括倉板，倉板包括有輪槽，該輪槽和腳輪相配，且倉板和物流車本體之間設有鎖緊裝置。所述鎖緊裝置為物流車本體上設有鎖車舌，倉板上設有翻板、扣舌、扣舌座、腳踢鎖緊板和腳踏解鎖板，其中，翻板上設有扣槽，該扣槽和鎖車舌相配；翻板根部樞接于倉板上，翻板連接扣舌，且翻板和倉板之間設有扭簧；同時，扣舌座上設有至少I個葉狀孔，該葉狀孔和扣舌相配，且扣舌座聯動于腳踢鎖緊板和腳踏解鎖板。所述輪槽的進ロ處設有物流車上車坡。所述物流車本體上設有至少I個輪限位裝置。采用上述結構后，本發明和現有技術相比所具有的優點是1、物流車在需要運輸或收納時，可以收為一體，從而占用空間小，較為方便。本發明的物流車組件在包括物流車的基礎上包括有倉板。這樣，通過調整倉板的尺寸，即可使若干個物流車同時放置于倉板上，而鎖緊裝置則防止了物流車從倉板上滑落。這樣，相當于對若干個物流車進行了固定，從而避免了各個物流車分散各處的情況，進而便于運輸和收納。優化后，物流車本體上設有輪限位裝置，則物流車可以層層向上堆疊，進ー步減小了多個物流車的空間占用。2、利于標準化作業。將物流車和倉板尺寸固定后，便于標準化作業。
以下結合附圖
和實施例對本發明進ー步說明圖I是本發明的物流車的立體結構示意圖；圖2是本發明的倉板的立體結構示意圖；圖3是本發明的ー層物流車固定于倉板上時的立體結構示意圖；圖4是本發明的多層物流車相互疊加在一起的立體結構示意圖。圖中:10、物流車本體，11、腳輪，12、輪限位裝置，13、鎖車舌；20、倉板，21、輪槽，211、物流車上車坡，221、翻板，2211、扣槽，222、扣舌，223、扭簧，224、腳踢鎖緊板，225、扣舌座，226、腳踏解鎖板，227、壓簧。
具體實施方式
以下所述僅為本發明的較佳實施例，并不因此而限定本發明的保護范圍。實施例,見圖I至圖4所示物流車組件,包括物流車本體10和倉板20。具體的，物流車本體10的下部設有腳輪11，當然，腳輪11至少為3個且 腳 輪11可以包括有萬向輪。倉板20包括有輪槽21，該輪槽21和腳輪11相配，且倉板20和物流車本體10之間設有鎖緊裝置。其中，所謂輪槽21和腳輪11相配，不僅僅指腳輪11可以在輪槽21上滾動，從而物流車能夠放置于倉板20上；而且指輪槽21的寬度、高度和腳輪11的寬度、高度相對應，從而能夠保證腳輪11為萬向輪時，避免萬向輪發生偏轉。當然， 為了便于將物流車推至倉板20上，輪槽21的進ロ處設有物流車上車坡211，輪槽21的入口部可以是鴨嘴型。同時，輪槽的鎖緊裝置能夠將物流車本體10鎖緊于倉板20上，從而防止物流車自行從倉板20上滑落。這樣，當需要運輸或收納時，多個物流車被集中固定于倉板20上，避免了各個物流車四處分散的情況。鎖緊裝置可以采取多種常見的方式。優化的，該鎖緊裝置為物流車本體10上設有鎖車舌13，倉板20上設有翻板221、扣舌222、扣舌座225、腳踢鎖緊板224和腳踏解鎖板226。其中，翻板221上設有扣槽2211，該扣槽2211和鎖車舌13相配。即，翻板221翻起后，扣槽2211能夠卡住鎖車舌13。具體應用時，翻板221可以采取為三角形外形。這樣，翻板221翻起時為物流車鎖車舌13的進入提供方便。該翻版2211實現翻轉的方式為翻板221樞接于倉板20上，且該翻板221倉板20之間設有扭簧223。此時，翻板221的鉸軸中間應該具有腰孔，腰孔位置為扭簧223，扭簧223為翻板221翻轉提供動力。同時，翻板221連接扣舌222，且扣舌座225上設有至少2個葉狀孔(圖上未示出)，該葉狀孔和扣舌222相配。此處所謂相配，指的是扣舌222可以分別插入不同的葉狀孔中。當然，為了便于扣舌222能夠自行插入葉狀孔內，扣舌222可以連接有壓簧227。扣舌座225聯動于腳踢鎖緊板224和腳踏解鎖板226。其工作過程為A)鎖緊物流車。采取腳踢等方式縱向向內壓動扣舌座225，從而扣舌222從葉狀孔中脫出。與此同時，扣舌222在扭簧223的作用下轉動，從而翻板221翻起，扣槽2211卡住鎖車舌13。此時，扣舌222處于葉狀孔外，翻板221在扭簧223的作用下，從而保持較為穩定的翻轉狀態。翻板221與聯動軸之間有腰孔緩沖，從而保證鎖緊以彈性連接，加上斜坡設計，為移動物流車以確保鎖緊提供可能。B)將物流車解鎖。采取腳踏等方式向下壓動腳踏解鎖板226，此時，扣舌222帶動翻板221轉動。當轉動至一定角度吋，扣舌222插入葉狀孔內，使翻板221保持在倒下狀態。此時，鎖車舌13失去扣槽2211的約束，從而物流車可以自行移動。繼續優化，物流車本體10設有至少I個輪限位裝置12。這樣，可以將多層物流車進行堆疊，且某個或多個腳輪11能夠放置于輪限位裝置12內，從而避免位于上層的物流車10的自行滑動。
權利要求1.物流車組件，包括物流車本體(10)，物流車本體(10)的下部設有腳輪(11)，其特征在于所述物流車組件包括倉板(20)，倉板(20)包括有輪槽(21 )，該輪槽(21)和腳輪(11)相配，且倉板(20)和物流車本體(10)之間設有鎖緊裝置。
2.根據權利要求I所述的物流車組件，其特征在于所述鎖緊裝置為物流車本體(10)上設有鎖車舌(13)，倉板(20)上設有翻板(221)、扣舌(222)、扣舌座(225)、腳踢鎖緊板(224 )和腳踏解鎖板(226 )，其中，翻板(221)上設有扣槽(2211 )，該扣槽(2211)和鎖車舌(13)相配；翻板(221)根部樞接于倉板(20)上，翻板(221)連接扣舌(222)，且翻板(221)和倉板(20)之間設有扭簧(223);同時，扣舌座(225)上設有I個葉狀孔，該葉狀孔和扣舌(222)相配，且扣舌座(225)聯動于腳踢鎖緊板(224)和腳踏解鎖板(226)。
3.根據權利要求I所述的物流車組件，其特征在于所述輪槽(21)的進口處設有物流車上車坡(211)。
4.根據權利要求I至3中任一項所述的物流車組件，其特征在于所述物流車本體(10)上設有至少I個輪限位裝置(12)。
專利摘要本實用新型公開了一種物流車組件，包括物流車本體，物流車本體的下部設有腳輪，所述物流車組件包括倉板，倉板包括有輪槽，該輪槽和腳輪相配，且倉板和物流車本體之間設有鎖緊裝置。優化后，物流車本體上設有至少1個輪限位裝置。本實用新型所具有的優點是物流車在需要運輸或收納時，可以收為一體，從而占用空間小，較為方便。
文檔編號B62B3/16GK202608840SQ20122024542
公開日2012年12月19日 申請日期2012年5月29日 優先權日2012年5月29日
發明者王志宏 申請人:上海興樂實業有限公司