專利名稱：一種雙磁型電動自行車的電器控制系統的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種雙磁型電動自行車的電器控制系統，屬于電動自行車的雙磁型動力電機及其電器控制系統產品技術領域。
背景技術：
電動自行車人們通常稱為電動車，電動車上作為動力使用的電動機簡稱為電機，電機由單磁型與雙磁型二種結構。單磁型電機，即由一個轉子和一個碇子構成的電機。單磁型電機，也稱為單磁型動 力電機。具有單磁型動力電機的電動自行車，也稱之為單磁型電動自行車或單磁型電動車。雙磁型電機，即由一個轉子和二個碇子構成的的電機，而一個轉子為整體式結構。雙磁型電機，也稱為雙磁型動力電機。具有雙磁型動力電機的電動自行車，也稱之為雙磁型電動自行車或雙磁型電動車。目前雙磁型電動自行車中所使用的雙磁型電機由二個電機組合構成，并且電動自行車具有雙組電器控制系統。雙磁型電動自行車克服了單磁型電動自行車的許多缺點。因為單磁型電機的電動自行車只有一組電器控制系統，所以電動自行車在行駛當中，如遇到電機霍爾元件損壞或控制器損壞或其他電器線路出現問題時，電動自行車就不能正常使用，只能在路上推行，把電動自行車推到修理點找車行修理，非常麻煩。而雙磁型電動自行車具有雙組電器控制系統，當電動自行車在行駛當中，兩組電器控制系統可同時使用，也可互相替代使用。但實際使用中發現，這種雙磁型電動自行車也存在著一個缺陷，即當一組電器控制系統損壞時，由于其所控制的電機仍在供電，則該電機會出現抱剎現象，即出現電機抱死現象，就象電動自行車被踩了剎車，從而造成另一電機由于阻力作用而無法正常運轉，影響電動自行車的正常行駛，使得雙磁型電動自行車的兩組電器控制系統也會喪失其應有的作用。
發明內容本實用新型提供一種新穎的一種雙磁型電動自行車的電器控制系統，采用電機瞬時斷電防抱剎技術，以消除由于其中一路控制電路突然短路而造成雙磁型電動自行車的雙磁型動力電機其中一個電機被抱剎而影響另一個電機正常運轉行駛的問題。本實用新型采用的技術方案是—種雙磁型電動自行車的電器控制系統，在所述的雙磁型電動自行車的電器控制系統中設置有空氣開關A及空氣開關B，所述的空氣開關A及空氣開關B為三合一組合式結構，空氣開關A通過導線與電機A和控制器A相連接，空氣開關B通過導線與電機B和控制器B相連接。所述空氣開關A及空氣開關B可以用繼電器或電子控制線路板替代。本實用新型有益效果是由于采用了本實用新型的一種雙磁型電動自行車的電器控制系統，徹底消除了現有雙磁型電動自行車的抱死現象，解決了電動自行車行駛過程中由于其中一個電機的控制電路突然短路或斷電所引起的另ー個電機被抱剎住，從而造成電動自行車無法正常行駛的問題，本實用新型的一種雙磁型電動自行車的電器控制系統具有結構簡單、安裝容易成本低、使用安全可靠的特點。

圖I :是本實用新型一種雙磁型電動自行車的電器控制系統示意圖。·[0019]圖I中I、電機A 2、電機B3、空氣開關A4、空氣開關B5、電池 6、控制器A 7、控制器B8、電門鎖 9、轉換開關 10、車速控制轉把11、剎車斷電開關。
具體實施方式
如圖I所示。—種雙磁型電動自行車的電器控制系統，為并聯式雙系統電器控制系統，主要由電機Al、電機B2、空氣開關A3、空氣開關B4、電池5、控制器A6、控制器B7、電門鎖8、轉換開關9、車速控制轉把10以及剎車斷電開關11所構成。并聯式雙系統電器控制系統具體包括由電機Al、電機B2組合構成的雙磁型動力電機一臺、空氣開關兩組、電池ー組、控制器兩組、電門鎖ー個、轉換開關ー個、車速控制轉把一套以及剎車斷電開關ー個。控制器，主要包括控制器A6、控制器B7。兩個控制器為控制器A6、控制器B7，控制器A6為電機Al系統控制器，控制器B7為電機B2系統控制器，控制器A6、控制器B7以并聯形式連接控制雙磁型動力電機的兩組電機定子，形成并聯式雙系統電器控制系統結構。轉換開關9為三檔位轉換開關，控制并聯式雙系統電器控制系統之間的互相轉換。車速控制轉把10，主要包括電流調節器。在所述的雙磁型電動自行車的電器控制系統中設置有空氣開關A3及空氣開關B4，所述的空氣開關A3及空氣開關B4為三合一組合式空氣開關結構，空氣開關A3通過導線與電機Al和控制器A6相連接，空氣開關B4通過導線與電機B2和控制器B7相連接。所述空氣開關A3及空氣開關B4可以用繼電器替代。所述空氣開關A3及空氣開關B4還可以用具有短路時斷電保護功能的電子控制線路板替代。[0034]電動自行車的雙磁型動力電機，也稱為雙磁永磁超強動力電機；或稱為低速無刷無齒雙磁永磁超強動力電機，為無刷雙同步電動機,采用內置電機Al與電機B2雙電機組合配置結構，實際工作時其使用效率超過單一 1200W電機的工作效率。雙磁型動力電機包括電機軸、電機定子、電機轉子，電機軸為雙鍵或長鍵結構的圓軸，兩端軸中心分別設置有電線導出孔，在電機軸上并列設置有兩組電機定子，每組電機定子包括硅鋼片、線圈、霍爾位置傳感器、嵌盤結構，每組電機定子與電機軸通過鍵連接定位，并通過隔離套、擋圈定位固定，兩個磁鋼并列固定安裝于電機轉子的鋼圈上，鋼圈與電機左蓋和電機右蓋固定連接構成電機轉子結構，兩個磁鋼與兩組電機定子呈對應位置設置構成內置并列式雙同步電機結構。電機軸中部為錯位式雙鍵或單一長鍵結構的圓軸，兩端軸中心的電線導出孔分別與圓軸側壁相通，在電機軸上并列設置有兩組電機定子，每組電機定子包括硅鋼片、線圈、霍爾位置傳感器、嵌盤結構，每組電機定子與電機軸通過鍵連接定位，并通過隔離套、擋圈定位固定，兩個磁鋼并列固定安裝于電機轉子的鋼圈上，鋼圈與電機左蓋和電機右蓋固定連接構成電機轉子結構，兩個磁鋼與兩組電機定子呈對應位置設置構成內置并列式雙同步 電機結構。電機轉子主要由鋼圈、兩個外徑相同而斷面大小不同的磁鋼、電機左蓋和電機右蓋所構成，兩個磁鋼為永磁磁鋼，永磁磁鋼為35H稀土永磁釹鐵硼材料。兩個永磁磁鋼并列間隔固定安裝于鋼圈內側，鋼圈與電機左蓋和電機右蓋相連接，電機左蓋和電機右蓋通過軸承安裝于電機軸上，構成電機轉子及電機殼體。使用雙磁型動力電機的電動自行車時，還可解決電動自行車使用中電器控制系統及電機故障的問題，消除消費者苦惱，不必擔心電動自行車在路上拋錨，當使用中電動自行車一組電器控制系統及電機出現故障時，則可啟用另一組電路控制系統及電機行駛，安全到家或到修理店修理。電動自行車在實際使用時，在平路上人稀少時，可用電機Al行駛，在繁華上下班高峰時可改用電機B2低速行駛，當需要爬坡時，比如爬25度上坡，只需電機Al和電機B2兩組電機一起使用，就能輕松實現爬坡，這樣即可實現安全行駛，又可以增加電池續行里程，又可減輕電機發熱升溫現象。當電動自行車在行駛當中，如遇到一組電器控制系統短路或損壞時，該組電器控制系統中的空氣開關發生作用，將所控制的電機徹底斷電，從而避免了該組電機出現抱剎現象，即不會出現電動自行車被踩剎車的現象，這樣不會對另一電機產生阻力作用，使得另一組電器控制系統及電機仍能正常使用，不影響電動自行車的正常行駛，使得雙磁型電機的電動自行車兩組電器控制系統能發揮其應有的作用。在雙磁型電機的電動自行車的兩組電器控制系統中，還可以在控制器A6、控制器B7上分別接入一個充電器，這樣在電動自行車下坡或慣性滑行時就能對電池進行自動充電，可以大幅度延長電池的使用壽命和增加電動車的續航里程。充電效果此雙磁型電機用在山區、高山地段效果會更佳，因雙磁型電機是無刷電機，空轉也能產生磁場，而且阻力較小，因此電動自行車的雙磁型動力電機既可當電機使用又可當發電機使用。當爬坡時，啟用雙磁工作，輕松爬坡上坡，當遇到下坡時，關掉電源兩組電機同時發電充入電池，如果下坡時間十分鐘即可充入電壓2V-3V，二十分鐘即可充入3V-5V。
權利要求1.一種雙磁型電動自行車的電器控制系統，其特征在于在所述的雙磁型電動自行車的電器控制系統中設置有空氣開關A及空氣開關B，所述的空氣開關A及空氣開關B為三合ー組合式結構，空氣開關A通過導線與電機A和控制器A相連接，空氣開關B通過導線與電機B和控制器B相連接。
2.根據權利要求I所述的ー種雙磁型電動自行車的電器控制系統，其特征在于所述空氣開關A及空氣開關B可以用繼電器或電子控制線路板替代。
專利摘要一種雙磁型電動自行車的電器控制系統，在所述的雙磁型電動自行車的電器控制系統中設置有空氣開關A及空氣開關B，所述的空氣開關A及空氣開關B為三合一組合式結構，空氣開關A通過導線與電機A和控制器A相連接，空氣開關B通過導線與電機B和控制器B相連接，由于采用了本實用新型的一種雙磁型電動自行車的電器控制系統，徹底消除了現有雙磁型電動自行車的抱死現象，解決了電動自行車行駛過程中由于其中一個電機的控制電路突然短路或斷電所引起的另一個電機被抱剎住，從而造成電動自行車無法正常行駛的問題，本實用新型的一種雙磁型電動自行車的電器控制系統具有結構簡單、安裝容易成本低、使用安全可靠的特點。
文檔編號B62M6/45GK202657194SQ20122028291
公開日2013年1月9日 申請日期2012年6月15日 優先權日2012年6月15日
發明者洪春平 申請人:洪春平