專利名稱：踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構的制作方法
技術領域：
本實用新型屬于摩托車技術領域，主要提出一種踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構。
背景技術：
目前為止，已經公知摩托車安裝有前貨筐托架。但一般的前貨筐托架為彎梁車所有，且安裝在前擋泥處，安裝點多且復雜；踏板摩托車由于前面板上大多有大燈及裝飾燈，且塑料件傾角較大故而不安裝前貨筐托架。

實用新型內容為解決上述技術問題，本實用新型的目的是提出一種踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構。為完成上述目的本實用新型采用如下技術方案:一種踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構，所述的安裝結構包括有托架主體、托架安裝襯套、限位桿、托架安裝板和前面板支架；所述的托架主體上焊接有襯套上支承板和襯套下支承板；所述的托架安裝襯套為三個，三個所述的托架安裝襯套分別安裝在襯套上支承板和襯套下支承板上；所述的托架安裝板上對應三個所述的托架安裝襯套焊接有螺母；所述的托架主體通過緊固螺栓和所述的螺母配合與托架安裝板連為一體；所述的托架安裝板與前面板支架剛性連接。本實用新型提出的一種踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構，采用上述技術方案，前貨筐托架可以快捷的安裝于踏板摩托車的前面板支架上，當踏板摩托車需要安裝前貨筐時給其提供ー個快速安裝的支架，使其擁有彎梁車相同的前貨筐配置，獲得更多的置物空間。

圖1為本實用新型的結構示意圖。圖2為本實用新型的安裝示意圖。圖中:1、托架安裝襯套，2、襯套上支承板，3、托架主體，4、襯套下支承板，5、限位桿，6、緊固螺栓，7、托架安裝板，8、前面板支架，9、車架立管。
具體實施方式
結合附圖，說明本實用新型的具體實施例。如圖1所示，一種踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構，所述的安裝結構包括有托架主體3、托架安裝襯套1、限位桿5、托架安裝板7和前面板支架8 ;所述的托架主體3上焊接有襯套上支承板2和襯套下支承板I ;所述的托架安裝襯套I為三個，三個所述的托架安裝襯套I分別安裝在襯套上支承板2和襯套下支承板4，該實施例中，安裝在襯套上支承板2上的托架安裝襯套I為兩個，安裝在襯套下支承板上的托架襯套為ー個，為限制前貨筐托架的自由度以及與前面板支架配合，三個所述的托架安裝襯套I呈等腰三角形排列；所述的托架安裝板7上對應三個所述的托架安裝襯套I焊接有螺母；所述的托架主體3通過緊固螺栓6和所述的螺母配合與托架安裝板7連為一體；所述的托架安裝板7與前面板支架8剛性連接，結合圖2，前面板支架8焊接在車架立管9上；安裝前貨筐時，用緊固螺栓6通過托架安裝襯套I將前貨筐托架緊固于摩托車前面板支架上部，同時通過前貨筐定位板將前貨筐緊固于前貨筐的限位桿5處，所述的限位桿5與托架主體剛性連接。當踏板摩托車需要安裝前貨筐時提供ー個快速安裝的支架，使其擁有彎梁車相同的前貨筐配置，獲得更多的置物空間。
權利要求1.一種踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構，其特征在于:所述的安裝結構包括有托架主體(3)、托架安裝襯套(I)、限位桿(5)、托架安裝板(7)和前面板支架(8);所述的托架主體(3)上焊接有襯套上支承板(2)和襯套下支承板(4);所述的托架安裝襯套(I)為三個，三個所述的托架安裝襯套(I)分別安裝在襯套上支承板(2)和襯套下支承板(4)上；所述的托架安裝板(7)上對應三個所述的托架安裝襯套(I)焊接有螺母；所述的托架主體(3)通過緊固螺栓(6)和所述的螺母配合與托架安裝板(7)連為一體；所述的托架安裝板(7)與前面板支架(8)剛性連接。
專利摘要本實用新型屬于摩托車技術領域，提出一種踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構。提出的踏板摩托車用前貨筐托架的安裝結構，包括有托架主體(3)、托架安裝襯套(1)、限位桿(5)、托架安裝板(7)和前面板支架(8)；托架主體(3)上焊接有襯套上支承板(2)和襯套下支承板(4)；托架安裝襯套(1)為三個，三個托架安裝襯套(1)分別安裝在襯套上支承板(2)和襯套下支承板(4)上；托架安裝板(7)與托架安裝板(7)連為一體；托架安裝板(7)與前面板支架(8)剛性連接。本實用新型使前貨筐托架可以快捷的安裝于踏板摩托車的前面板支架上，使踏板摩托車擁有與彎梁車相同的前貨筐配置，獲得更多的置物空間。
文檔編號B62J11/00GK202923770SQ20122057191
公開日2013年5月8日 申請日期2012年11月2日 優先權日2012年11月2日
發明者涂傳勝, 王宏濤, 盛世忠, 張衛利, 曾德永, 樊永剛, 鄭立成 申請人:洛陽北方易初摩托車有限公司