專利名稱：一種可全封閉三輪車外殼的制作方法
一種可全封閉三輪車外殼本發明涉及一種全封閉三輪車外殼，屬于交通運輸工具領域。技術背景，目前，大部分電動三輪車基本上沒有車殼，因而在冬季使用無法避風寒，夏季使用無法避雨，從而使三輪車的使用受到自然條件的限制，主要原因是全封閉三輪車殼的制作成本高，無論是塑料車殼還是金屬車殼，一套三輪車車殼的模具制作費用至少需要幾十萬元，無異于一套汽車車殼的制作程序與費用，拿ー套金屬車殼的三輪車為例，其銷售價格在一萬元左右，而ー輛普通無殼電動三輪車的售價也就二三千元，可見車殼的制作費用至少也在二三千元以上，另ー方面，即使有的三輪車安裝有車殼，但卻無法做成流線型，因而風阻較大，主要原因是三輪車車把直接安裝在了前輪上，且位置很高，因而無法做成流線型，傳統思維模式的流線型車殼是從車頭前部開始，流線經過座艙上方向后掠，因此車殼要做成流線型就需要從車頭開始至駕駛室需要有ー個過度空間，如目前最普遍的小轎車，因為有發動機部分作為過度空間，因此容易實現流線型外売；如果過度空間過短，則流線型車殼無法實現。為解決上述問題，本發明設計了ー種三輪車殼，即實現了三輪車的流線型設計，降低了風阻，又解決了遮風擋雨及保溫問題，同時基本上不使用模具便可實現整個車殼的制作，從而大大降低了整車初始制作費用。以下根據附圖對本發明的優選實施例加以說明，應當理解，此處描述的優選實施例僅用于說明和解釋本發明，并不用于限定本發明。

圖1是本發明側視示意圖。圖2是本發明單殼全推拉U型外殼打開后的示意圖。圖3、圖4是本發明分體推拉式可滑動車殼打開與關閉的示意圖。本發明是按如下方法實現的，見圖1，一種可全封閉三輪車外殼，包括U型框架
(I)、透明板(陽光板、耐カ板)彎曲成的U型外殼⑵固定于U型框架⑴上，上蓋板(3)安裝于車殼上部，車門(5)安裝于座椅兩側的U型框架上，通風窗(7)安裝在車門(5)上部，車前輪上方安裝有前輪罩蓋板(6)，前輪罩蓋板(6)與底托板(4)相連接構成對整車下部的封閉，以上基本設施構成了全封閉三輪車的外売。所述的U型外殼是指從車頂俯瞰整車的效果，如同英文大寫字母U，其形狀也與手槍子彈頭相類似；通過將耐力板彎曲成U型而形成的空間構成U型外売，即達到前部流線外型設計，又滿足足夠空間將前輪及車把包容進整車內，從而解決了許多三輪車只能包車廂，不能包駕駛坐的半包狀態。透明板通常采用陽光板或稱耐カ板，優點是透明度高，強度大，有弾性，易彎曲，可以很好的保障車內人員安全。該三輪車殼也可設計成整體推拉式的可滑動車売，附圖2展示了該車殼的第二種設計方案，即整體滑動式單個U型車殼，圖中，整體式U型車殼(8)安裝在底托板滑軌(10)上，車殼(8)可前后滑動，后擋板(9)封閉車殼后部，通過推拉車殼(8)方便人員上下車。在第二種設計方案過程中，如果采用單個U型車殼，則會產生單個U型車殼過長，特別是雙排座三輪車，在推拉過程中會導致車殼向前推時前部占位空間過大，影響操作，因此，可考慮第三種設計方案，即設置成前后兩個車殼，見圖3、圖4，前車殼(11)為U型，后殼為凹型，前后車殼分別安裝在底托板的前滑軌13與后滑軌14上，通過推動車殼來操作前后車殼的打開與關閉，如:當前后車殼均可滑動35CM吋，則車殼打開后距離可達70CM，完全滿足人員上下車。整個車殼可參照汽車安裝相應輔助設施，如車燈、雨刮器、喇叭、后視鏡、轉向燈
坐寸o車上蓋可設計成拱型以方便雨天排水(見圖2、圖、3圖4)，也可安裝太陽能電池板或購物架；U型外殼部分也可采用玻璃或部分玻璃替代，如:前輪罩蓋板(6)(見圖1)上方的前視窗部分采用玻璃，使視野更清楚。本發明設計方案可應用于ニ輪自行車及四輪車。本發明的優點在于，設計思路簡單，實用，制作成本低，可以解決所有三輪車及ニ輪、四輪車不易封閉的問題，達到擋風遮雨，保障安全的目的。最后應當說明的是:以上所述僅為本發明的優選實施例而已，并不用于限制本發明，盡管參照前述實施例對本發明進行了詳細說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。凡在本發明的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。
權利要求
1.一種可全封閉三輪車外殼，特征在于:所述的車殼包括U型車殼框架(I)，由透明板彎曲成的U型外殼⑵固定于U型框架⑴上，上蓋板(3)安裝于車殼上部，車門(5)安裝于座椅兩側的U型框架上，車前輪上方安裝有前輪罩蓋板(6)，前輪罩蓋板(6)與底托板(4)相連接構成對整車下部的封閉。
2.根據權利要求1所述的U型外殼(2)，其特征在于:U型外殼使用弾性透明材料，也可采用玻璃代替或部分玻璃代替。
3.根據權利要求1所述的可全封閉三輪車殼，其特征在于:殼頂部的上蓋板(3)可設計為拱型。
4.根據權利要求1所述的可全封閉三輪車殼，其特征在于:殼頂可設計安裝載物架、半導體制冷制熱板及太陽能電池板。
5.—種可全封閉三輪車殼，其特征在于:所述U型車殼(8)與三輪車底托板上的滑軌(10)為滑動連接。
6.一種可全封閉三輪車殼，其特征在于:所述U型車殼可分成二部分，即U型前外殼(11)與后外殼(12)，前后外殼分別與底托板滑軌(13)、(14)滑動連接。
7.根據權利要求1、5、6所述的可全封閉三輪車殼，其特征在于:上述車殼均可應用于ニ輪車及四輪車。
全文摘要
一種可全封閉三輪車外殼，包括U型車殼框架(1)，由透明板(陽光板、耐力板)彎曲成的U型外殼(2)固定于U型框架(1)上，上蓋板(3)安裝于車殼上部，車門(5)安裝于座椅兩側的U型框架上，通風窗(7)安裝在車門(5)上部，車前輪上方安裝有前輪罩蓋板(6)，前輪罩蓋板(6)與底托板(4)相連接構成對整車下部的封閉，以上基本設施構成了全封閉三輪車的外殼；該設計思路簡單，實用，制作成本低，可以解決所有二輪、三輪及四輪車不易封閉的問題，從而達到擋風遮雨，保障安全的目的。
文檔編號B62J17/08GK103112525SQ20131006955
公開日2013年5月22日 申請日期2013年3月6日 優先權日2013年3月6日
發明者謝天紅 申請人:謝天紅