一種電動三輪車的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動三輪車，包括車本體，所述車本體上設有頂棚，所述頂棚與車本體活動連接。本實用新型采用上述技術方案，結(jié)構(gòu)簡單，通過遙控裝置可控制電機的啟停，通過電機帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動半齒輪轉(zhuǎn)動，半齒輪通過轉(zhuǎn)軸帶動第一頂棚轉(zhuǎn)動，第一頂棚通過第一棚架上的第二滑塊帶動第二滑軌運動，第二滑軌帶動第二棚架轉(zhuǎn)動，進而完成第一頂棚與第二頂棚的敞開和閉合。
【專利說明】—種電動三輪車
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種交通工具，具體的說是涉及一種電動三輪車。
【背景技術】
[0002]隨著社會生活水平的不斷提高，電動三輪車以其騎行平穩(wěn)安全，停放方便的特點，而廣泛進入城鄉(xiāng)居民的家庭。現(xiàn)有的電動三輪車的頂棚都是與車體固定連接的不能進行自由的敞開與閉合，夏天天氣較熱時不能夠通風換氣，影響人們駕駛的舒適度。
[0003]
【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]本實用新型要解決的技術問題是針對現(xiàn)有技術的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單，頂棚可自動敞開和閉合的電動三輪車。
[0005]為解決上述問題，本實用新型采用以下技術方案:一種電動三輪車，包括車本體，所述車本體上設有頂棚，所述頂棚與車本體活動連接。
[0006]以下是本實用新型的進一步改進:
[0007]所述頂棚包括分別與車體轉(zhuǎn)動連接的第一頂棚、第二頂棚和第三頂棚。
[0008]進一步改進:
[0009]所述第二頂棚與第一頂棚和第三頂棚之間通過撥叉機構(gòu)傳動連接。
[0010]進一步改進:
[0011]所述車本體上設有驅(qū)動裝置，所述驅(qū)動裝置與第一頂棚傳動連接。
[0012]進一步改進:
[0013]所述第一頂棚設置在靠近車頭部的位置，所述第三頂棚設在靠近車尾部的位置，所述第二頂棚設在第一頂棚與第三頂棚之間。
[0014]進一步改進:
[0015]所述第一頂棚包括兩根呈圓弧型設置的第一棚架，兩根第一棚架之間通過第一固定架固定連接；
[0016]所述第二頂棚包括兩個呈圓弧型設置的第二棚架，兩個第二棚架之間通過第二固定架固定連接；
[0017]所述第三頂棚包括兩根呈圓弧型設置的第三棚架，所述兩根第三棚架之間通過第三固定架固定連接；
[0018]所述第一棚架、第二棚架與第三棚架上分別設有聚酯板。
[0019]進一步改進:
[0020]所述驅(qū)動裝置包括固定在車本體上的電機，所述電機的輸出軸上傳動連接有主動齒輪，所述主動齒輪上傳動連接有半齒輪，所述半齒輪上固定連接有轉(zhuǎn)軸，所述轉(zhuǎn)軸通過支架與車本體傳動連接，所述第一棚架的下端與轉(zhuǎn)軸固定連接，所述第二棚架、第三棚架的下端分別通過套筒與轉(zhuǎn)軸連接。
[0021]進一步改進:
[0022]所述車本體上設有遙控裝置，遙控裝置與電機電連接。[0023]進一步改進:
[0024]所述車本體上靠近車頭部的位置設有轉(zhuǎn)向機構(gòu)，所述車本體上靠近轉(zhuǎn)向機構(gòu)的一側(cè)設有駕駛座，所述駕駛座的一側(cè)設有輔助座，所述輔助座的一側(cè)為后備箱。
[0025]進一步改進:
[0026]所述車本體的車頭部設有車燈，所述車本體的車頭部設有后視鏡。
[0027]本實用新型采用上述技術方案，結(jié)構(gòu)簡單，通過遙控裝置可控制電機的啟停，通過電機帶動主動齒輪轉(zhuǎn)動，主動齒輪帶動半齒輪轉(zhuǎn)動，半齒輪通過轉(zhuǎn)軸帶動第一頂棚轉(zhuǎn)動，第一頂棚通過第一棚架上的第二滑塊帶動第二滑軌運動，第二滑軌帶動第二棚架轉(zhuǎn)動，進而完成第一頂棚與第二頂棚的敞開和閉合。
[0028]下面結(jié)合附圖本實用新型的技術方案做進一步的說明。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0029]附圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0030]附圖2為附圖1的A-A剖視圖；
[0031]附圖3為撥叉機構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0032]圖中:1-車本體；2_聚酯板；3_電機；4_第一頂棚；5_第二頂棚；6_第三頂棚；7-驅(qū)動裝置；8_第一滑軌；9_主動齒輪；10-半齒輪；11_轉(zhuǎn)軸；12-第一滑塊；13_車燈；14-轉(zhuǎn)向機構(gòu)；15_駕駛座；16_輔助座；17_后視鏡；18_支架；19_第二滑塊；20_第二滑軌；21-第一固定架；22_第二固定架；23_第三固定架；24_遙控裝置；401_第一棚架；501_第二棚架；601-第三棚架。
【具體實施方式】
[0033]實施例，如圖1、圖2、圖3所示，一種電動三輪車，包括車本體1，所述車本體I上設有圓弧形的頂棚，所述圓弧形的頂棚包括第一頂棚4、第二頂棚5和第三頂棚6，所述第一頂棚4、第二頂棚5和第三頂棚6分別與車體I轉(zhuǎn)動連接，所述第一頂棚4設置在靠近車頭部的位置，所述第三頂棚6設在靠近車尾部的位置，所述第二頂棚5設在第一頂棚4與第三頂棚6之間，所述第二頂棚5與第一頂棚4和第三頂棚6之間分別通過撥叉機構(gòu)連接。
[0034]所述車本體I上設有驅(qū)動裝置7，所述驅(qū)動裝置7與第一頂棚4傳動連接。
[0035]所述第一頂棚4包括兩根呈圓弧型設置的第一棚架401，兩根第一棚架401之間通過第一固定架21固定連接；所述第二頂棚5包括兩個呈圓弧型設置的第二棚架501，兩個第二棚架501之間通過第二固定架21固定連接；所述第三頂棚6包括兩根呈圓弧型設置的第三棚架601，所述兩根第三棚架601之間通過第三固定架23固定連接，所述第一棚架401、第二棚架501與第三棚架601上分別設有聚酯板2。
[0036]所述驅(qū)動裝置7包括固定在車本體I上的電機3，所述電機3的輸出軸上傳動連接有主動齒輪9，所述主動齒輪9上傳動連接有半齒輪10，所述半齒輪10上固定連接有轉(zhuǎn)軸11，所述轉(zhuǎn)軸11通過支架18與車本體I傳動連接，所述第一棚架401的下端與轉(zhuǎn)軸11固定連接，所述第二棚架501、第三棚架601的下端分別通過套筒與轉(zhuǎn)軸11連接，套筒可相對轉(zhuǎn)軸11轉(zhuǎn)動，所述車本體(I)上設有遙控裝置(24 )，遙控裝置(24 )與電機(3 )電連接，遙控裝置(24)可通過外接遙控器控制。[0037]所述撥叉機構(gòu)包括固定在第一棚架401上的第二滑塊19，所述第二滑塊19上滑動連接有第二滑軌20，所述第二滑軌20與第二棚架501固定連接，所述第二棚架501上遠離第二滑軌20的一側(cè)固定連接有第一滑塊12，所述第一滑塊12上滑動連接有第一滑軌8，所述第一滑軌8與第三棚架601固定連接。
[0038]所述車本體I上靠近車頭部的位置設有轉(zhuǎn)向機構(gòu)14，所述車本體I上靠近轉(zhuǎn)向機構(gòu)14的一側(cè)設有駕駛座15，所述駕駛座15的一側(cè)設有輔助座16，所述輔助座16的一側(cè)為后備箱。
[0039]所述車本體I的車頭部上設有車燈13。
[0040]所述車本體I的車頭部上設有后視鏡19。
[0041]當需要打開頂棚時,啟動電機3使電機3帶動主動齒輪9沿順時針轉(zhuǎn)動,主動齒輪9帶動半齒輪10轉(zhuǎn)動，半齒輪10通過轉(zhuǎn)軸11帶動第一頂棚4沿逆時針轉(zhuǎn)動，第一頂棚4通過第一棚架401上的第二滑塊19帶動第二滑軌20運動，第二滑軌20帶動第二棚架501沿逆時針轉(zhuǎn)動，進而將第一頂棚4與第二頂棚5打開。
[0042]當需要關閉頂棚時,啟動電機3使電機3帶動主動齒輪9沿逆時針轉(zhuǎn)動,主動齒輪9帶動半齒輪10轉(zhuǎn)動，半齒輪10通過轉(zhuǎn)軸11帶動第一頂棚4沿順時針轉(zhuǎn)動，第一頂棚4通過第一棚架401上的第二滑塊19帶動第二滑軌20運動，第二滑軌20帶動第二棚架501沿順時針轉(zhuǎn)動，進而將第一頂棚4與第二頂棚5蓋合。
【權(quán)利要求】
1.一種電動三輪車，一種電動三輪車，包括車本體(I )，所述車本體(I)上設有頂棚，其特征在于:所述頂棚與車本體(I)活動連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述頂棚包括分別與車體轉(zhuǎn)動連接的第一頂棚(4)、第二頂棚(5)和第三頂棚(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述第二頂棚(5)與第一頂棚(4)和第三頂棚(6)之間通過撥叉機構(gòu)傳動連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述車本體(I)上設有驅(qū)動裝置(7 )，所述驅(qū)動裝置(7 )與第一頂棚(4 )傳動連接。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述第一頂棚(4)設置在靠近車頭部的位置，所述第三頂棚(6)設在靠近車尾部的位置，所述第二頂棚(5)設在第一頂棚(4)與第三頂棚(6)之間。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述第一頂棚(4)包括兩根呈圓弧型設置的第一棚架(401)，兩根第一棚架(401)之間通過第一固定架(21)固定連接； 所述第二頂棚(5)包括兩個呈圓弧型設置的第二棚架(501)，兩個第二棚架(501)之間通過第二固定架(21)固定連接； 所述第三頂棚(6)包括兩根呈圓弧型設置的第三棚架(601)，所述兩根第三棚架(601)之間通過第三固定架(23)固定連接； 所述第一棚架(401)、第二棚架(501)與第三棚架(601)上分別設有聚酯板(2)。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述驅(qū)動裝置(7)包括固定在車本體(I)上的電機(3 )，所述電機(3 )的輸出軸上傳動連接有主動齒輪(9 )，所述主動齒輪(9 )上傳動連接有半齒輪(10 )，所述半齒輪(10 )上固定連接有轉(zhuǎn)軸(11)，所述轉(zhuǎn)軸(11)通過支架(18)與車本體(I)傳動連接，所述第一棚架(401)的下端與轉(zhuǎn)軸(11)固定連接，所述第二棚架(501)、第三棚架(601)的下端分別通過套筒與轉(zhuǎn)軸(11)連接。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述車本體(I)上設有遙控裝置(24)，遙控裝置(24)與電機(3)電連接。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述車本體(I)上靠近車頭部的位置設有轉(zhuǎn)向機構(gòu)(14)，所述車本體(I)上靠近轉(zhuǎn)向機構(gòu)(14)的一側(cè)設有駕駛座(15)，所述駕駛座(15)的一側(cè)設有輔助座(16)，所述輔助座(16)的一側(cè)為后備箱。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種電動三輪車，其特征在于:所述車本體(I)的車頭部設有車燈(13 )，所述車本體(I)的車頭部設有后視鏡(19 )。
【文檔編號】B62J17/08GK203681738SQ201320857024
【公開日】2014年7月2日 申請日期:2013年12月24日 優(yōu)先權(quán)日:2013年12月24日
【發(fā)明者】王慶祿 申請人:濰坊眾聯(lián)電器有限公司