專利名稱：運輸輕質墻板的專用推車的制作方法
技術領域：
本實用新型屬建筑施工輔助裝置，尤其是涉及一種運輸輕質墻板的推車。
背景技術：
輕質墻板目前已廣泛應用于建設工程之中，但是，由于輕質墻板質量輕、抗彎強度低，運輸中如上下疊碼極易折斷，所以輕質墻板在碼放和運輸中只能垂直豎放，而且每塊輕質墻板有4米長，人工抬運時很不方便，既耗時又費力，稍有不慎就有可能折斷，如要將輕質墻板運至高層建筑內難度更大，需要人工將輕質墻板從地面抬至電梯內，進出電梯門時又十分不方便，慢進慢出也降低了電梯的利用率，以往的人工抬運方式不僅浪費勞動力，而且輕質墻板損壞率較高，甚至當輕質墻板折斷時，發生直接砸到工人腿腳的事故。
發明內容本實用新型的目的是提出一種運輸輕質墻板的專用推車，不僅結構簡單，使用方便可靠，而且節省勞動力，有利于輕質墻板質量的保護和人員的安全。本實用新型的目的是這樣來實現的:一種運輸輕質墻板的專用推車(簡稱專用推車)，其特征是:該運輸輕質墻板的專用推車主要由車架、車軸、車輪、前立桿、后立桿、上縱桿、斜撐和鎖扣桿組成，此車架呈長方形，主要由橫梁、縱梁和中橫梁組成，在對稱設置的左右水平縱梁(呈前后向)的前端之間、后端之間分別對應垂直焊裝前后水平橫梁(呈左右向)，在對稱設置的左右縱梁(呈前后向)的前段中部、后段中部之間分別對應垂直焊裝水平中橫梁(呈左右向)，組焊成框架式車架，此橫梁、縱梁、中橫梁均可用角鋼制作，且此縱梁的長可為600 620mm，此橫梁的長可為250 280mm，在車架的左右縱梁的底中部固定安裝車軸并使車軸的左右端段分別對應外伸出左右縱梁，在車軸的左右端段上分別用軸承安裝車輪，組成手推式運輸車；
此外，在車架的左縱梁的前后端的上表面上對稱地分別焊裝垂直上置的前立桿、后立桿，并在此前立桿與后立桿的頂端之間焊裝上縱桿，在前立桿與左縱梁之間以及在后立桿與左縱梁之間分別焊裝斜撐，在前立桿頂端段的前側面上焊裝前插管，在此前插管中插裝呈直角η形的鎖扣桿(即鎖扣桿的一根直桿對應插在前插管中)，在后立桿頂端段的后側面上焊裝后插管，在此后插管中也插裝呈直角η形的鎖扣桿，此前立桿、后立桿的高均可為600mm,此前插管、后插管的長均可為150 200mm,此前立桿、后立桿、前插管、后插管和斜撐均可使用直徑為25mm的鍍鋅管制成,此鎖扣桿可使用直徑為20 22mm的圓鋼制作而成。使用時，作業人員將二塊長4m,寬600mm,厚90mm的輕質墻板，分別抬至手推式
運輸車的車架上并垂直地抵靠在前立桿、后立桿上，將二根扣鎖桿分別對應插入前、后插管中，而將二根扣鎖桿的另外一根直桿分別卡住輕質墻板，以保持輕質墻板的穩定性，作業人員直接推動此輕質墻板的一端，便可輕松、穩固、安全的進出電梯門直至將輕質墻板運輸到高層建筑之上。[0007]本實用新型所提出的運輸輕質墻板的專用推車，不僅設計精巧，制作簡便，使用安全、快速省力，而且可重復使用，節約了成本，提高了勞動生產效率。現結合附圖和實施例對本實用新型所提出的運輸輕質墻板的專用推車作進一步說明。

圖1是本實用新型所提出的運輸輕質墻板的專用推車的立體示意圖。圖1中:1、縱梁 2、橫梁 3、中橫梁 4、斜撐 5-1、前立桿 5_2、后立桿 6、上縱桿 7-1、前插管 7-2、后插管 8、鎖扣桿 9、車輪 10、車軸。
具體實施方式
從圖1中可以看出:一種運輸輕質墻板的專用推車(簡稱專用推車)，其特征是:該運輸輕質墻板的專用推車主要由車架、車軸10、車輪9、前立桿5-1、后立桿5-2、上縱桿6、斜撐4和鎖扣桿8組成，此車架呈長方形，主要由縱梁1、橫梁2和中橫梁3組成，在對稱設置的左右水平縱梁(呈前后向)的前端之間、后端之間分別對應垂直焊裝前后水平橫梁(呈左右向)，在對稱設置的左右縱梁(呈前后向)的前段中部、后段中部之間分別對應垂直焊裝水平中橫梁3 (呈左右向)，組焊成框架式車架，此縱梁1、橫梁2、中橫梁3均可用角鋼制作，且此縱梁I的長可為600 620mm，此橫梁2的長可為250 280mm，在車架的左右縱梁的底中部固定安裝車軸10并使車軸10的左右端段分別對應外伸出左右縱梁，在車軸10的左右端段上分別用軸承安裝車輪9，組成手推式運輸車；此外，在車架的左縱梁的前后端的上表面上對稱地分別焊裝垂直上置的前立桿5-1、后立桿5-2，并在此前立 桿5-1與后立桿5-2的頂端之間焊裝上縱桿6，在前立桿5_1與左縱梁之間以及在后立桿5-2與左縱梁之間分別焊裝斜撐4，在前立桿5-1頂端段的前側面上焊裝前插管7-1，在此前插管7-1中插裝呈直角Π形的鎖扣桿8 (即鎖扣桿8的一根直桿對應插在前插管7-1中)，在后立桿5-2頂端段的后側面上焊裝后插管7-2，在此后插管7-2中也插裝呈直角η形的鎖扣桿8，此前立桿5-1、后立桿5-2的高均可為600mm，此前插管7-1、后插管7-2的長均可為150 200mm,此前立桿5_1、后立桿5_2、前插管7_1、后插管7-2和斜撐4均可使用直徑為25mm的鍍鋅管制成,此鎖扣桿8可使用直徑為20 22mm的圓鋼制作而成。使用時，作業人員將二塊長4m,寬600mm,厚90mm的輕質墻板,分別抬至手推式運輸車的車架上并垂直地抵靠在前立桿5-1、后立桿5-2上，將二根扣鎖桿8分別對應插入前插管7-1、后插管7-2中，而將二根扣鎖桿8的另外一根直桿分別卡住輕質墻板，以保持輕質墻板的穩定性，作業人員直接推動此輕質墻板的一端，便可輕松、穩固、安全的進出電梯門直至將輕質墻板運輸到高層建筑之上，節約了成本，提高了勞動生產效率。
權利要求1.一種運輸輕質墻板的專用推車，其特征是:該運輸輕質墻板的專用推車主要由車架、車軸(10)、車輪(9)、前立桿(5-1)、后立桿(5-2)、上縱桿(6)、斜撐(4)和鎖扣桿(8)組成，此車架呈長方形，主要由縱梁(I)、橫梁(2)和中橫梁(3)組成，在對稱設置的左右水平縱梁的前端之間、后端之間分別對應垂直焊裝前后水平橫梁，在對稱設置的左右縱梁的前段中部、后段中部之間分別對應垂直焊裝水平中橫梁(3)，組焊成框架式車架，在車架的左右縱梁的底中部固定安裝車軸(10)并使車軸(10)的左右端段分別對應外伸出左右縱梁，在車軸(10)的左右端段上分別用軸承安裝車輪(9)，組成手推式運輸車； 此外，在車架的左縱梁的前后端的上表面上對稱地分別焊裝垂直上置的前立桿(5-1)、后立桿(5-2)，并在此前立桿(5-1)與后立桿(5-2)的頂端之間焊裝上縱桿(6)，在前立桿(5-1)與左縱梁之間以及在后立桿(5-2)與左縱梁之間分別焊裝斜撐(4)，在前立桿(5-1)頂端段的前側面上焊裝前插管(7-1)，在此前插管(7-1)中插裝呈直角η形的鎖扣桿(8)，即此鎖扣桿(8 )的一根直桿對應插在前插管(7-1)中，在后立桿(5-2 )頂端段的后側面上焊裝后插管(7-2 )，在此后插管(7-2 )中也插裝呈直角Π形的鎖扣桿(8 )。
2.根據權利要求1所述的運輸輕質墻板的專用推車，其特征在于此縱梁(I)、橫梁(2)和中橫梁(3)均用角鋼制作。
3.根據權利要求1所述的運輸輕質墻板的專用推車，其特征在于此縱梁(I)的長為600 620mm，橫梁(2)的長為250 280mm。
4.根據權利要求1所述的運輸輕質墻板的專用推車，其特征在于此前立桿(5-1)、后立桿(5_2)的高均為600_。
5.根據權利要求1所述的運輸輕質墻板的專用推車，其特征在于此前插管(7-1)、后插管(7-2)的長均為150 20 0mm。
6.根據權利要求1所述的運輸輕質墻板的專用推車，其特征在于此前立桿(5-1)、后立桿(5-2)、前插管(7-1)、后插管(7-2)和斜撐(4)均用直徑為25_的鍍鋅管制成。
7.根據權利要求1所述的運輸輕質墻板的專用推車，其特征在于此鎖扣桿(8)用直徑為20 22mm的圓鋼制作而成。
專利摘要本實用新型是一種運輸輕質墻板的專用推車，屬建筑施工輔助裝置，其特征是該運輸輕質墻板的專用推車主要由車架、車軸、車輪、前立桿、后立桿、上縱桿、斜撐和鎖扣桿組成，此車架呈長方形，主要由橫梁、縱梁、中橫梁組成，在車架的左右縱梁的底中部固定安裝車軸并在車軸的左右外伸端段上分別用軸承安裝車輪，組成手推式運輸車；此外，在車架的左縱梁的前后端的上表面上對稱地分別焊裝垂直上置的前立桿、后立桿，并在前立桿與后立桿的頂端之間焊裝上縱桿，在前、后立桿頂端段上分別焊裝插管，在此前后插管中分別插裝呈直角∩形的鎖扣桿，使用方便可靠，節省勞動力，有利于輕質墻板質量的保護。
文檔編號B62B1/12GK203111212SQ20132007696
公開日2013年8月7日 申請日期2013年2月19日 優先權日2013年2月19日
發明者仝茂祥, 高圣平, 戰洪波 申請人:馬鞍山十七冶工程科技有限責任公司