專利名稱：自行車智能寄存柜的制作方法
技術領域：
本實用新型涉及一種寄存柜，更具體地說，是涉及一種能實現自助寄存，安全性高的自行車智能寄存柜。
背景技術：
由于現代汽車越來越多，城市的交通越來越擁堵，且隨著環境污染日益加劇，自然資源的快速消耗，以及人們健康休閑和環保的需求，而自行車作為短途交通工具，其具有廉價、便捷、健身、環保，以及節能等優點，成了越來越多人短途出行的主要交通工具。現在人們存放自行車的方式一般為露天停放(如:直接在路邊停放)，或者是敞開式停放(如:停放在自行車棚內)，這些自行車存放方式存在明顯的缺點，如占地面積大，自行車擺放不整齊，停放秩序差，擠占道路，且容易一倒一大片，嚴重影響市容等。此外，此類存放方式的安全性非常低，比如用戶進超市購物，而停放在路邊的車就有可能被盜走，不僅給人們造成財產損失，也給城市帶來不安定因素，成為一個比較嚴重的社會問題。再者，此類存放自行車的方式沒有防風防雨的功能，嚴重影響影響自行車的使用壽命，因此，提高自行車存放的規范性、科學性、安全性和方便性，是現在迫切所需解決的問題。

實用新型內容本實用新型的目的在于克服現有技術中的上述缺陷，提供一種結構設計合理，占地面積小，存車的容量大，且安全性高，能自助寄存的自行車智能寄存柜。包括柜本體，還包括裝設在柜本體上用于實現智能寄存自行車的智能控制面板，所述柜本體是由至少一層寄存柜構成，且每一層寄存柜包括若干個用于存放自行車的寄存單元。優選的，所述柜本體是由第一層寄存柜和第二層寄存柜構成，且該第一層寄存柜和第二層寄存柜分別包括若干個用于存放自行車的寄存單元，每一個寄存單元分別由寄存腔和裝設在該寄存腔上的柜門構成。所述第一層寄存柜的每一個寄存單元的寄存腔內分別裝設有用于限位自行車的限位架。所述第二層寄存柜的每一個寄存單元的寄存腔內分別裝設有存車裝置；該存車裝置是由通過支架固定裝設在相應寄存單元內的開口槽，以及與開口槽活動連接的用于承載自行車的存車槽構成，所述開口槽兩側板的內側壁上分別設有滑軌，存車槽兩側板的外側壁上分別設有與該滑軌滑動連接的滑動裝置，所述滑動裝置可該沿滑軌往復滑動，使存車槽可拉出至開口槽的外部。所述滑動裝置是由與存車槽側板連接的可進行伸縮的伸縮連桿，以及裝設在伸縮連桿一端并可插入滑軌內的滑輪構成，所述的滑軌內的上下側壁分別設有用于限位該滑輪的凸條，當滑輪插入滑軌內時 ，所述凸條可卡緊該滑輪并使滑輪可沿滑軌滑動；而所述伸縮連桿的另一端與存車槽側板為可轉動式連接，當存車槽沿滑軌被拉出至開口槽的外部時，該存車槽可向下轉動，使存車槽向下傾斜依靠在柜本體上以便于用戶存、取自行車。本實用新型所述的一種自行車智能寄存柜的有益效果是:通過構造一柜本體，該柜本體上裝設有用于實現智能存取自行車的智能控制面板，且柜本體是由至少一層寄存柜構成，一層寄存柜包括若干個用于存放自行車的寄存單元，能實現自助寄存自行車，具有設計合理，結構簡單，占地面積小，存車的容量大，空間利用率高，實用性強的優點。與現有技術相比，本實用性所述的自行車智能寄存柜還具有一下優點:1、安全性高，有效防盜:該自行車智能寄存柜智能實現智能控制，安全可靠，不會發生車輛丟失，防盜效果好。2、存取方便，易于操控，通過柜本體上裝設有用于實現智能存取自行車的智能控制面板，存車時，在該智能控制面板上輸入相應的存車信息，寄存柜系統便會將一空的寄存單元的柜門打開，用戶只需將自行車放入寄存單元內即可；取車時，用戶輸入相應的信息并經確認后，寄存柜系統便會自動將相應的寄存單元的門打開，用戶將自行車從寄存單元內取出即可，非常便于 操控，存取十分方便。3、自行車存放的規范性和科學性高:通過將自行車寄存在該寄存柜內，有效解決自行車亂停放，停放秩序差的現象，且結構簡單，設計合理，使自行車的停放具有較強的規范性和科學性。4、具有防塵防雨的功能:通過將自行車存入所述自行車智能寄存柜內，自行車不會暴露在外面，有效起到防塵防雨的功能，效延長自行車的使用壽命。
以下結合附圖和實施例對本實用新型所述的一種自行車智能寄存柜作進一步說明。

圖1是本實用新型所述的自行車智能寄存柜的實施例一的結構示意圖；圖2是本實用新型所述的自行車智能寄存柜的實施例二的結構示意圖；圖3是本實用新型所述的自行車智能寄存柜的存車裝置使用狀態示意圖；圖4是本實用新型所述的自行車智能寄存柜的開口槽實施例一的結構示意圖；[0021 ] 圖5使是圖4的A-A剖視圖；圖6是本實用新型所述的自行車智能寄存柜的開口槽實施例二的立體結構示意圖；圖7是圖6的B-B剖視圖；圖8是本實用新型所述的自行車智能寄存柜的存車槽實施例一的結構立體示意圖；圖9是本實用新型所述的自行車智能寄存柜的存車槽實施例二的結構示意圖。
具體實施方式
以下是本實用新型所述自行車智能寄存柜的最佳實例，并不因此限定本實用新型的保護范圍。實施例一:如圖1、圖3、圖4、圖5、圖8所示，提供一種自行車智能寄存柜，包括柜本體1，還包括裝設在柜本體I上用于實現智能寄存自行車的智能控制面板2，所述柜本體I是由至少一層寄存柜構成，且每一層寄存柜包括若干個用于存放自行車的寄存單元3。而所述的寄存柜層數可依據實際情況而設定，同時每一層寄存柜的寄存單元3的數量亦可依據實際情況而設定，適應性強，滿足不同的需求，且具有空間利用率高，存車容量大，存車安全性高的優點。參照圖1，在本實施例中，作為優選的所述柜本體I是由第一層寄存柜4和第二層寄存柜5構成，且該第一層寄存柜4和第二層寄存柜5分別包括若干個用于存放自行車的寄存單元3，每一個寄存單元3分別由 寄存腔301和裝設在該寄存腔301上的柜門302構成。且相鄰之間的柜門302呈對稱式設置，使所述的自行車智能寄存柜外形美觀、大方；所述的第一層寄存柜4和第二層寄存柜5包括的寄存單元3的數量依據場地及其他實際因素而決定。所述第一層寄存柜4上的每一個寄存單元3的寄存腔301內分別裝設有用于限位和固定自行車的限位架6，當自行車推入該寄存腔301內時，限位架6可卡緊自行車的車輪，從而使自行車能穩定地直立，可用于寄存普通自行車、電動自行車以及其他類型的自行車。所述第二層寄存柜5的每一個寄存單元3的寄存腔301內分別裝設有存車裝置7 ；該存車裝置7是由通過支架8固定裝設在相應寄存單元3內的開口槽9，以及與開口槽9活動連接的用于承載自行車的存車槽10構成，所述開口槽9兩側板的內側壁上分別設有滑軌12，存車槽10兩側板的外側壁上分別設有與該滑軌12滑動連接的滑動裝置13，該滑動裝置13可沿滑軌12往復滑動，使存車槽10可拉出至開口槽9的外部，且該滑軌12的端部為封口式，能避免存車槽10被拉出過位而與開口槽9相分離。而所述的滑動裝置13是由一端與存車槽10側板連接的可進行伸縮的伸縮連桿14，以及裝設在伸縮連桿14 一端并可插入滑軌12內的滑輪15構成，所述的滑軌12內的上下側壁分別設有用于限位該滑輪15的凸條19，當滑輪15插入滑軌12內時，所述凸條19可卡緊該滑輪15并使滑輪15可沿滑軌12滑動；參照圖4和圖5，在本實施例中，所述凸條19是分別設置在滑軌12內的上下側壁的中部，此時，所述滑輪15上設有與所述凸沿19相適應的凹槽，當滑輪15插入滑軌12內時，凸條19同時插入滑輪15的相應凹槽內，不僅能使得滑輪15可以更加穩固的置于滑軌12內，保證滑輪15不會與滑軌12脫離，還能使滑輪15在滑軌12內滑動更順暢，從而使存車槽10可輕易地拉出或者推入開口槽9內。此外，所述伸縮連桿14 一端與存車槽10側板為可轉動式連接，當存車槽10沿滑軌12被拉出至開口槽9的外部時，存車槽10可向下轉動，使存車槽10向下傾斜依靠在柜本體I上以便于用戶存、取自行車，當用戶將自行車放置到該存車槽10內后，將存車槽10向上轉動進行復位，然后將該存車槽10沿滑軌12推入寄存腔301內，即可實現自行車的寄存。另外，本實用新型所述的存車裝置7，其開口槽9與存車槽10之間也可裝設一氣缸，通過該氣缸驅動存車槽10推出或者推入開口槽9內，實現存車槽10與開口槽9活動連接，且所述當存車槽10被拉出至開口槽9的外部時，該存車槽10可向下轉動，使存車槽10向下傾斜依靠在柜本體I上以便于用戶存、取自行車。所述的開口槽9與存車槽10的活動連接方式具體可依據實際情況而選擇。作為本實用新型的進一步改進，所述開口槽9底板上還至少設有一個滾輪17，該滾輪17的數量可依據實際需求而選擇；參照圖4，在本實施例中，作為優選的，所述滾輪17的數量為I個，將存車槽10沿滑軌12推入或者拉出時，通過該滾輪17可實現輕易的將存車槽10推入或者拉出，節省人力，便于操控。更進一步地，所述開口槽9頂部還設有用于起緩沖作用的緩沖塊16，該緩沖塊16對開口槽9、存車槽10及放置在存車槽10內的自行車起到緩沖作用，避免將存車槽10推入寄存腔301內時，用力過猛，造成較大的撞擊力，有效的延長存車裝置7的使用壽命；而所述存車槽10頂部的兩端分別設有用于對自行車起限位作用的擋架11，該擋架11能有效的防止放置在存車槽10內的自行車從存車槽10的兩側翻倒，安全性強。本實用新型所述的自行車智能寄存柜的工作原理為:寄存車步驟:用戶通過在智能控制面板2上輸入存車命令(如按下存車按鈕等)，寄存柜系統便會自動開啟一空的寄存單元3的柜門302，若該寄存單元3位于第一層寄存柜4上，用戶只需將自行車推入該寄存腔301內，關上柜門302即完成寄存車操作，操作非常簡便，快捷，省事、省力，且安全性強；若該寄存單元3位于第二層寄存柜5上，此時用戶需要將存車槽10拉出至最大拉出位置，然后將該存車槽10向下轉動，使其傾斜在柜本體I上，用戶將自行車放置到存車槽10內，再把存車槽10向上轉動使其復位，然后在將存車槽10沿滑軌12推入開口槽9內，將柜門鎖上，即可完成寄存車操作，實現自助存、取自行車，實用性強。當空寄存單元3的柜門302打開后，如果用戶在指定時間內不進行存車操作，則智能控制面板2啟動，自動將柜門鎖上，并且清除用戶輸入的相關信息。取車步驟:用戶輸入個人信息(可通過刷卡、密碼、條形碼或者指紋的方式輸入)后，輸入取車命令，智能控制面板2經核對確認信息后便將相應的柜門302打開，若用戶的自行車是寄存在第一層寄存柜4上，則直接將自行車牽弓I出，并鎖上柜門302即可完成取車步驟，方便快捷，適合在各個場合推廣使用；若用戶的自行車是寄存在第二層寄存柜5上，此時則需用戶將存車槽10拉出至開口 槽9外部，并向下旋轉，使該存車槽10斜靠在柜本體I外側，然后再將自行車取出，再將存車槽10復位，即可完成取車動作，安全可靠。當相應的取車柜門302打開后，若用戶在指定時間內沒有取走自行車，則智能控制面板2自動將柜門鎖緊。優選的，所述的自行車智能寄存柜設有管理員系統，當該智能寄存柜出現故障，或者存車人忘記密碼，又或者丟失密碼條等各種不能及時取車的事故發生時，可以由管理員來打開柜門，實現取車。作為優選的，管理員可以設置存車超時報警，避免柜子被超長時間占用，提高利用率。所述的自行車智能寄存柜適用于各種車流量較大的場合，可用于停放普通自行車、電動自行車及其他各類的自行車；適應性強，實用性強。實施例二:參照圖2、圖3、圖6、圖7、圖9，提供一種自行車智能寄存柜，包括柜本體1，還包括裝設在柜本體I上用于實現智能寄存自行車的智能控制面板2，所述柜本體I是由至少一層寄存柜構成，且一層寄存柜包括若干個用于存放自行車的寄存單元3。而所述的寄存柜層數可依據實際情況而設定，每一層寄存柜的寄存單元3的數量可依據實際情況而設定，適應性強，滿足不同的需求。參照圖2，在本實施例中，作為優選的所述柜本體I是由第一層寄存柜4和第二層寄存柜5構成，且該第一層寄存柜4和第二層寄存柜5分別包括若干個用于存放自行車的寄存單元3，每一個寄存單元3分別由寄存腔301和裝設在該寄存腔301上的柜門302構成。且所述左右相連之間的柜門302呈高低錯落式設置，而第二層寄存柜5上的相鄰寄存單元3內的存車裝置7與柜門302相對應地呈高低錯落式設置，能有效的避免自行車車頭相涉，還能極大的提聞了空間了利用率，進一步增大了寄存柜的寄存量。此外，該相應聞的柜門302呈“T”形，使所述的自行車智能寄存柜設計新穎，外形美觀、大方。所述第一層寄存柜4和第二層寄存柜5包括的寄存單元3的數量依據場地及其他實質因素而決定。所述第一層寄存柜4上的每一個寄存單元3的寄存腔301內分別裝設有用于固定自行車的限位架6，當自行車推入該寄存腔301內時，限位架6可卡緊自行車的車輪，從而使自行車能穩定地直立，可用于寄存普通自行車、電動自行車以及其他類型的自行車。所述第二層寄存柜5的每一個寄存單元3的寄存腔301內分別裝設有存車裝置7 ；該存車裝置7是由通過支架8固定裝設在相應寄存單元3內的開口槽9，以及與開口槽9活動連接的用于放置自行車的存車槽10構成，所述開口槽9兩側板的內側壁上分別設有滑軌12，存車槽10兩側板的外側壁上分別設有與該滑軌12滑動連接的滑動裝置13，該滑動裝置13可沿滑軌12往復滑動，使存車槽10可拉出至開口槽9的外部，且該滑軌12的端部為封口式，能避免存車槽10被拉出過位而與開口槽9相分離。所述滑動裝置13是由一端與存車槽10側板連接的可進行伸縮的伸縮連桿14，以及裝設在伸縮連桿14 一端并可插入滑軌12內的滑輪15構成，所述的滑軌12內的上下側壁分別設有用于限位該滑輪15的凸條19，當滑輪15插入滑軌12內時，所述凸條19可卡緊該滑輪15并使滑輪15可沿滑軌12滑動；參照圖6和圖7，在本實施例中，所述凸條19是分別設置在滑軌12內的上下側壁的邊沿，從而使該凸條19有效的阻擋和限位滑輪15，，當滑輪15插入滑軌12內時，保證滑輪15不會從與滑軌12脫離，不僅能使得滑輪15可以更加穩固的置于滑軌12內，還能使滑輪15在滑軌12內滑動更順暢，從而使存車槽10可輕易地拉出或者推入開口槽9內。而所述的伸縮連桿14 一端與存車槽10側板為可轉動式連接，當存車槽10沿滑軌12被拉出至開口槽9的外部時，存車槽10可向下轉動，使存車槽10向下傾斜以便于用戶存、取自行車。作為本實用新型的進一步改進，所述存車槽10的底部至少設有一個存車槽滾輪18，該存車槽滾輪18的數量可依據實際需求而選擇；參照圖9，在本實施例中，作為優選的，所述存車槽滾輪18的數量為I個，將存車槽10推入或者拉出開口槽9內時，通過該存車槽滾輪18可實現輕易的將存車槽10推入或者拉出開口槽9內，節省人力。更進一步地，所述開口槽9頂部還設有用于起緩沖作用的緩沖塊16，該緩沖塊16對開口槽9、存車槽10及放置在存車槽10內的自行車起到緩沖作用，避免將存車槽10推入寄存腔301內時，用力過猛，造成較大的撞擊力，有效的延長存車裝置7的使用壽命；而所述存車槽10頂部的兩端分別設有用于對自行車起限位作用的擋架11，該擋架11能有效的防止放置在存車槽10內的自行車從存車槽10兩側翻倒，安全性強。本實施例的工作原理與實施例一相同。上述實施例為本實用新型較佳的實施方式，但本實用新型的實施方式并不受上述實施例的限制，其他的任何未背離本實用新型的精神實質與原理下所作的改變、修飾、替代、組合、簡化，均應為等效的置換方式，都包含在本實用新型的保護范圍之內。
權利要求1.一種自行車智能寄存柜，包括柜本體(I)，其特征在于，還包括裝設在柜本體(I)上用于實現智能寄存自行車的智能控制面板(2)，所述柜本體(I)是由至少一層寄存柜構成，且每一層寄存柜包括若干個用于存放自行車的寄存單元(3 )。
2.根據權利要求1所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，所述柜本體(I)是由第一層寄存柜(4)和第二層寄存柜(5)構成，且該第一層寄存柜(4)和第二層寄存柜(5)分別包括若干個用于存放自行車的寄存單元(3)，每一個寄存單元(3)分別由寄存腔(301)和裝設在該寄存腔(301)上的柜門(302)構成。
3.根據權利要求2所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，所述第一層寄存柜(4)的每一個寄存單元(3)的寄存腔(301)內分別裝設有用于定位自行車的限位架(6)。
4.根據權利要求2所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，所述第二層寄存柜(5)的每一個寄存單元(3 )的寄存腔(301)內分別裝設有存車裝置(7 );該存車裝置(7 )是由通過支架(8)固定裝設在相應寄存單元(3)內的開口槽(9)，以及與開口槽(9)活動連接的用于裝載自行車的存車槽(10 )構成，所述開口槽(9 )兩側板的內側壁上分別設有滑軌(12 )，存車槽(10)兩側板的外側壁上分別設有與該滑軌(12)滑動連接的滑動裝置(13)，該滑動裝置(13)可沿所述滑軌(12)往復滑動，使存車槽(10)可拉出至開口槽(9)的外部。
5.根據權利要求4所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，所述滑動裝置(13)是由與存車槽(10)側板連接的可進行伸縮的伸縮連桿(14)，以及裝設在伸縮連桿(14) 一端并可插入滑軌(12)內的滑輪(15)構成，所述的滑軌(12)內的上下側壁分別設有用于限位該滑輪(15)的凸條(19)，當滑輪(15)插入滑軌(12)內時，所述凸條(19)可卡緊該滑輪(15)并使滑輪(15)可沿滑軌(12)滑動；所述伸縮連桿(14)的另一端與存車槽(10)側板為可轉動式連接，當存車槽(10)沿 滑軌(12)被拉出至開口槽(9)的外部時，該存車槽(10)可向下轉動，使存車槽(10)向下傾斜依靠在柜本體(I)上以便于用戶存、取自行車。
6.根據權利要求4或5所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，所述開口槽(9)底板上還至少設有一個滾輪(17)。
7.根據權利要求6所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，或者所述存車槽(10)的底部至少設有一個存車槽滾輪(18)。
8.根據權利要求7所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，所述存車槽(10)頂部的兩端分別設有用于對自行車起限位作用的擋架(11);所述開口槽(9)頂部設有用于起緩沖作用的緩沖塊(16)。
9.根據權利要求2所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，所述相鄰之間的柜門(302)呈對稱式設置。
10.根據權利要求9所述的自行車智能寄存柜，其特征在于，所述左右相連之間的柜門(302)呈高低錯落式設置，且第二層寄存柜(5)上的相鄰寄存單元(3)內的存車裝置(7)與柜門(302)相對應地呈高低錯落式設置。
專利摘要本實用新型公開了一種自行車智能寄存柜，包括柜本體，還包括裝設在柜本體上用于實現智能寄存自行車的智能控制面板，所述柜本體是由至少一層寄存柜構成，且每一層寄存柜包括若干個用于存放自行車的寄存單元，能實現自助寄存自行車，具有設計合理，結構簡單，能實現智能控制，且占地面積小，存車的容量大，空間利用率高，實用性強的優點，可用于存放各類自行車，且存放的安全性高，有效防盜、防風雨和防塵，自行車存放的規范性和科學性高。
文檔編號B62H3/08GK203142841SQ20132015416
公開日2013年8月21日 申請日期2013年3月30日 優先權日2013年3月30日
發明者全學勝 申請人:全學勝