新型自行車架的制作方法
【專利摘要】本實用新型要解決的問題是提供一種新型自行車架，選取了鋁合金材料作為車架的主要材料其目的就是為了減輕車身重量提高車身硬度，其前輪架、后輪架與主管體連接成為兩個三角形結(jié)構(gòu)，從力學(xué)的角度來講三角形結(jié)構(gòu)承重能力最好，所以該車架的承重效果非常好。新型自行車架，包括主管體、車座固定裝置、輪盤軸套筒、主梁、主斜梁、前叉套管、上斜梁、下斜梁和后輪軸套筒；所述主管體上方設(shè)有車座固定裝置。本實用新型的有益效果在于：鋁合金的車架材質(zhì)可有效的減輕車架的重量，提高車架的硬度，前輪架、后輪架與主管體所構(gòu)成的兩個三角形結(jié)構(gòu)同時也提高了車架本身的強度，為廣大騎行者提供耐久度更高的車架質(zhì)量且不易損壞。
【專利說明】新型自行車架
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及自行車及其配件的制造領(lǐng)域，尤其涉及一種新型自行車架。
【背景技術(shù)】
[0002]自行車架一直以來為自行車的主體結(jié)構(gòu)發(fā)揮著不可或缺且極其重要的作用，可以說自行車架就是一輛自行車的主要結(jié)構(gòu)，并且起到連接自行車各零部件的主要作用。而車架的材質(zhì)從最早的鉻鑰鋼進化到鋁合金然后是復(fù)合材料的應(yīng)用，到現(xiàn)在還出現(xiàn)了鈧合金、鎂合金、鈦合金等材料，這些材料大多是為了減輕車身重量、增加車身堅固效果而引用的其效果也是非常的好。
[0003]本產(chǎn)品所采用的是鋁合金材質(zhì)車架，其特點在于重量輕便、短時間內(nèi)的剛性和硬度表現(xiàn)最佳，塑型加工容易且不會生銹。
實用新型內(nèi)容
[0004]本實用新型要解決的問題是提供一種新型自行車架，選取了鋁合金材料作為車架的主要材料其目的就是為了減輕車身重量提高車身硬度，其前輪架、后輪架與主管體連接成為兩個三角形結(jié)構(gòu)，從力學(xué)的角度來講三角形結(jié)構(gòu)承重能力最好，所以該車架的承重效果非常好。
[0005]本實用新型的技術(shù)方案如下:新型自行車架，包括主管體、車座固定裝置、輪盤軸套筒、主梁、主斜梁、前叉套管、上斜梁、下斜梁和后輪軸套筒；所述主管體上方設(shè)有車座固定裝置，所述主管體下方設(shè)有輪盤軸套筒，所述主管體一側(cè)設(shè)有前輪架，所述主管體另一側(cè)設(shè)有后輪架，所述前輪架由主梁與主斜梁相交連接而成，所述主梁與主管體上部連接，所述主斜梁與輪盤軸套筒連接，所述主梁與主斜梁的交點處設(shè)有前叉套管，所述后輪架由上斜梁與下斜梁相交連接而成，所述上`斜梁與主管體上部連接，所述下斜梁與輪盤軸套筒連接，所述上斜梁與下斜梁的交點處設(shè)有后輪軸套筒。
[0006]進一步，所述前輪架與主管體構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0007]進一步，所述后輪架與主管體構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0008]本實用新型的有益效果在于:鋁合金的車架材質(zhì)可有效的減輕車架的重量，提高車架的硬度，前輪架、后輪架與主管體所構(gòu)成的兩個三角形結(jié)構(gòu)同時也提高了車架本身的強度，為廣大騎行者提供耐久度更高的車架質(zhì)量且不易損壞。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]圖1是本實用新型的主視圖。
[0010]其中:1、主管體， 2、車座固定裝置，3、輪盤軸套筒，
[0011]4、主梁， 5、主斜梁，6、前叉套管，
[0012]7、上斜梁， 8、下斜梁，9、后輪軸套筒。【具體實施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖對本實用新型的【具體實施方式】做出簡要說明。
[0014]如圖1所示，新型自行車架，包括主管體、車座固定裝置、輪盤軸套筒、主梁、主斜梁、前叉套管、上斜梁、下斜梁和后輪軸套筒；所述主管體上方設(shè)有車座固定裝置，所述主管體下方設(shè)有輪盤軸套筒，所述主管體一側(cè)設(shè)有前輪架，所述主管體另一側(cè)設(shè)有后輪架，所述前輪架由主梁與主斜梁相交連接而成，所述主梁與主管體上部連接，所述主斜梁與輪盤軸套筒連接，所述主梁與主斜梁的交點處設(shè)有前叉套管，所述后輪架由上斜梁與下斜梁相交連接而成，所述上斜梁與主管體上部連接，所述下斜梁與輪盤軸套筒連接，所述上斜梁與下斜梁的交點處設(shè)有后輪軸套筒。
[0015]所述前輪架與主管體構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0016]所述后輪架與主管體構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
[0017]以上對本實用新型的一個實施例進行了詳細說明，但所述內(nèi)容僅為本實用新型的較佳實施例，不能被認為用于限定本實用新型的實施范圍。凡依本實用新型申請范圍所作的均等變化與改進等，均應(yīng)仍歸屬于本實用新型的專利涵蓋范圍之內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1.新型自行車架，包括主管體、車座固定裝置、輪盤軸套筒、主梁、主斜梁、前叉套管、上斜梁、下斜梁和后輪軸套筒；其特征在于所述主管體上方設(shè)有車座固定裝置，所述主管體下方設(shè)有輪盤軸套筒，所述主管體一側(cè)設(shè)有前輪架，所述主管體另一側(cè)設(shè)有后輪架，所述前輪架由主梁與主斜梁相交連接而成，所述主梁與主管體上部連接，所述主斜梁與輪盤軸套筒連接，所述主梁與主斜梁的交點處設(shè)有前叉套管，所述后輪架由上斜梁與下斜梁相交連接而成，所述上斜梁與主管體上部連接，所述下斜梁與輪盤軸套筒連接，所述上斜梁與下斜梁的交點處設(shè)有后輪軸套筒，所述前輪架與主管體構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)，所述后輪架與主管體構(gòu)成三角形結(jié)構(gòu)。
【文檔編號】B62K19/04GK203461037SQ201320347281
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年6月17日 優(yōu)先權(quán)日:2013年6月17日
【發(fā)明者】宋廣清 申請人:天津市超王工貿(mào)有限公司