一種轉向管柱的安裝結構的制作方法
【專利摘要】一種轉向管柱的安裝結構，包括轉向管柱、支架板，所述支架板為整體沖壓成型的葫蘆狀的安裝板，所述支架板下端的兩側分別設有一個橫向孔，所述轉向管柱下端的安裝點通過螺栓固定在所述支架板下端的兩側的橫向孔中，所述支架板上端的中間位置設有塑料滑行機構，所述塑料滑行機構包括導軌、塑料滑塊，所述塑料滑塊設有兩個，所述兩個塑料滑塊分別位于所述支架板的上下兩面并夾住所述支架板，所述兩個滑行塊通過兩個螺栓連接后固定在所述轉向管柱的上端的安裝點上。本實用新型安裝結構不僅結構簡單、安裝方便，而且提高了轉向管柱剛度、降低方向盤抖動，同時提高了碰撞時的轉向管柱的壓潰性能。
【專利說明】一種轉向管柱的安裝結構
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車零部件的安裝結構，具體涉及一種轉向管柱的安裝結構。
【背景技術】
[0002]隨著現代汽車技術的發展，汽車不僅僅再作為代步工具，人們在追求更高享受的時候對整車性能也提出了更高的要求。現有的汽車安裝結構中，轉向管柱固定方式多是采用兩點脫銷式固定，即轉向管柱與注塑銷注塑連接后，再通過金屬緊固件將注塑銷固定在車身上。這種安裝結構往往會帶來很多問題，比如說轉向管柱與注塑銷注塑連接，安裝剛度低；在碰撞時，轉向管柱與注塑銷脫離，管柱易脫落；在多次拆裝后，注塑銷易脫落。
實用新型內容
[0003]本實用新型所需要解決的技術問題是提供一種提高轉向管柱安裝剛度及多次拆裝后的使用壽命，并且保證在碰撞時轉向管柱沿著指定方向進行壓潰的轉向管柱的安裝結構。
[0004]本實用新型解決上述技術問題的技術方案如下:一種轉向管柱的安裝結構，包括轉向管柱、支架板，所述支架板為整體沖壓成型的葫蘆狀的安裝板，所述支架板下端的兩側分別設有一個橫向孔，所述轉向管柱下端的安裝點與所述支架板下端的兩側的橫向孔相對應，且通過螺栓將所述轉向管柱下端的安裝點固定在所述支架板下端的兩側的橫向孔中，所述支架板上端的中間位置設有塑料滑行機構，所述塑料滑行機構包括導軌、塑料滑塊，所述導軌設有兩條，所述兩條導軌為所述支架板上的兩條相互平行的條形孔，所述塑料滑塊設有兩個，所述兩個塑料滑塊分別位于所述支架板的上下兩面并夾住所述支架板，在所述兩個塑料滑塊上位于所述支架板上的兩條條形孔的導軌處分別設有兩個螺孔，所述兩個塑料滑塊通過兩個螺栓穿過所述兩個螺孔進行連接后固定在所述轉向管柱的上端的安裝點上。
[0005]本實用新型的有益效果是:在滿足功能需求前提下，本實用新型一種轉向管柱的安裝結構不僅結構簡單、安裝方便，而且提高了轉向管柱剛度、降低方向盤抖動，同時提高了碰撞時的轉向管柱的壓潰性能(管柱壓潰變形時，管柱不會產生脫落)。
[0006]在上述技術方案的基礎上，本實用新型還可以做如下改進。
[0007]進一步，所述支架板的下端和上端的左右兩側上分別設有一個安裝孔，所述支架板通過所述支架板的下端和下端的左右兩側上的四個安裝孔固定安裝在儀表臺骨架上。
[0008]進一步，所述支架板下端左側上的安裝孔為定位孔，所述支架板下端右側上的安裝孔為矩形孔。
[0009]進一步，所述支架板上端左側的安裝孔為腰型孔，所述支架板上端右側上的安裝孔為矩形孔。【專利附圖】

【附圖說明】
[0010]圖1為本實用新型一種轉向管柱的安裝結構的整體結構示意圖；
[0011]圖2為本實用新型一種轉向管柱的安裝結構的支架板的結構示意圖；
[0012]圖3為本實用新型一種轉向管柱的安裝結構的塑料滑行機構的局部剖視圖；
[0013]圖4為本實用新型一種轉向管柱的安裝結構的壓潰性能曲線圖。
[0014]附圖中，各標號所代表的部件列表如下:
[0015]1、轉向管柱，2、支架板，2.1、支架板下端，2.2、支架板上端，2.3、橫向孔，2.4、下端左側安裝孔，2.5、下端右側安裝孔，2.6、上端左側安裝孔，2.7、上端右側安裝孔，3、塑料滑行機構，3.1導軌，3.2塑料滑塊，4、螺栓，5、螺母。
【具體實施方式】
[0016]如圖1、圖2、圖3所示，一種轉向管柱的安裝結構，包括轉向管柱1、支架板2，所述支架板2為整體沖壓成型的葫蘆狀的安裝板，所述支架板下端2.1的兩側分別設有一個橫向孔2.3，所述轉向管柱I下端的安裝點與所述支架板下端2.1的兩側的橫向孔2.3相對應，且通過螺栓將所述轉向管柱I下端的安裝點固定在所述支架板下端2.1的兩側的橫向孔2.3中，所述轉向管柱I可以沿著螺栓的徑向進行旋轉，以實現轉向管柱I的上下調整；所述支架板上端2.2的中間位置設有塑料滑行機構3，所述塑料滑行機構3包括導軌3.1、塑料滑塊3.2，所述導軌3.1設有兩條，所述兩條導軌3.1為所述支架板2上的兩條相互平行的條形孔，所述塑料滑塊3.2設有兩個，所述兩個塑料滑塊3.2分別位于所述支架板2的上下兩面并夾住所述支架板2，在所述兩個塑料滑塊3.2上位于所述支架板2上的兩條條形孔的導軌3.1處分別設有兩個螺孔，所述兩個塑料滑塊3.2通過兩個螺栓4穿過所述兩個螺孔進行連接后通過螺母5固定在所述轉向管柱I的上端的安裝點上。所述支架板下端
2.1的左右兩側分別設有下端左側安裝孔2.4、下端右側安裝孔2.5，所述支架板下端左側安裝孔2.4為定位孔，所述支架板下端右側安裝孔2.5為矩形孔，所述支架板上端2.2的左右兩側上分別設有上端左側安裝孔2.6、上端右側安裝孔2.7，所述支架板上端左側安裝孔
2.6為腰型孔，所述支架板上端右側安裝孔2.7為矩形孔，所述支架板2通過所述支架板下端2.1和支架板上端2.2的左右兩側上的四個安裝孔固定安裝在儀表臺骨架上。
[0017]在本實用新型一種轉向管柱的安裝機構中，所述質檢辦2需要提前預裝在轉向管柱I上，然后通過述支架板下端2.1和支架板上端2.2的左右兩側上的四個安裝孔與儀表臺骨架連接。在支架板2上有兩個導軌3.1設計。在壓潰時，轉向管柱I沿著導軌3.1方向進行運動，轉向管柱I沿著導軌3.1方向進行壓潰性能曲線圖如圖4所示，在圖4中，實線部分的曲線中剛開始一段平滑的線為初始壓潰力矩，實線部分中間的那個峰值為最大壓潰力矩，最后力矩又趨于平穩狀態，由圖4可知，壓潰力矩平穩可控，壓潰力的大小由塑料滑行機構的夾緊力進行控制。
【權利要求】
1.一種轉向管柱的安裝結構，其特征在于:包括轉向管柱、支架板，所述支架板為整體 沖壓成型的葫蘆狀的安裝板，所述支架板下端的兩側分別設有一個橫向孔，所述轉向管柱 下端的安裝點與所述支架板下端的兩側的橫向孔相對應，且通過螺栓將所述轉向管柱下端 的安裝點固定在所述支架板下端的兩側的橫向孔中，所述支架板上端的中間位置設有塑料 滑行機構，所述塑料滑行機構包括導軌、塑料滑塊，所述導軌設有兩條，所述兩條導軌為所 述支架板上的兩條相互平行的條形孔，所述塑料滑塊設有兩個，所述兩個塑料滑塊分別位 于所述支架板的上下兩面并夾住所述支架板，在所述兩個塑料滑塊上位于所述支架板上的 兩條條形孔的導軌處分別設有兩個螺孔，所述兩個塑料滑塊通過兩個螺栓穿過所述兩個螺 孔進行連接后固定在所述轉向管柱的上端的安裝點上。
2.根據權利要求1所述的一種轉向管柱的安裝結構，其特征在于:所述支架板的下端 和上端的左右兩側上分別設有一個安裝孔，所述支架板通過所述支架板的下端和下端的左 右兩側上的四個安裝孔固定安裝在儀表臺骨架上。
3.根據權利要求2所述的一種轉向管柱的安裝結構，其特征在于:所述支架板下端左 側上的安裝孔為定位孔，所述支架板下端右側上的安裝孔為矩形孔。
4.根據權利要求2所述的一種轉向管柱的安裝結構，其特征在于:所述支架板上端左 側的安裝孔為腰型孔，所述支架板上端右側上的安裝孔為矩形孔。
【文檔編號】B62D1/19GK203439100SQ201320571930
【公開日】2014年2月19日 申請日期:2013年9月13日 優先權日:2013年9月13日
【發明者】王海峰, 趙治輝, 原豐勇, 張軍然, 羅朗 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司