一種汽車前面罩的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車前面罩，包括面罩本體，面罩本體上設有由多個通氣孔組成的通氣區，面罩本體背面設有面罩內板，面罩內板與面罩本體形成空氣凈化通道，面罩本體上對應空氣凈化通道設有進氣口，面罩內板上設有排塵口和出氣口，所述空氣凈化通道內設有空氣凈化裝置。前面罩位于汽車的前面，汽車運行時，前面罩處形成正壓力，空氣從進氣口處進入空氣凈化通道，空氣在空氣凈化通道內經旋流裝置旋流后產生離心力，利用離心力將空氣中比較大的顆粒如水滴、灰塵等自動甩入排塵管，從而將空氣凈化，凈化后的空氣從出氣口進入空氣濾清器，減少了進氣阻力，節省了燃油。同時前面罩通過設置空氣凈化通道形成專用進氣通道，減少了部件，節省了成本。
【專利說明】一種汽車前面罩【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種汽車前面罩。
【背景技術】
[0002]目前汽車上使用的前面罩一般是單層的，對空氣不具有過濾作用，發動機空氣濾清器和空調空氣濾清器前連接專用的管道，在管道中設置空氣過濾裝置，使得部件比較多，在安裝和布置上就需要多個部件，這樣增加了整車零部件的數量，無論在系統管理上還是生產制造和組裝成本上都必然增加。同時沒有充分利用汽車運行過程中自身空氣壓力，使得發動機油耗增加。

【發明內容】

[0003]本實用新型要解決的技術問題是提供一種汽車前面罩。
[0004]為解決上述技術問題，本實用新型包括面罩本體，面罩本體上設有由多個通氣孔組成的通氣區，其特征是所述面罩本體背面設有面罩內板，面罩內板與面罩本體形成空氣凈化通道，面罩本體上對應空氣凈化通道設有進氣口，面罩內板上設有排塵口和出氣口，所述空氣凈化通道內設有空氣凈化裝置。
[0005]所述空氣凈化裝置為可將空氣旋流的旋流裝置，所述旋流裝置的外表面與空氣凈化通道的內表面密封連 接，所述面罩內板上設有排塵口。
[0006]所述排塵口位于面罩內板的最低處，其上連接有排塵管。
[0007]所述旋流裝置包括兩端開口的旋流罩，旋流罩內設有中心軸，中心軸表面固接有螺旋葉片，螺旋葉片周邊與旋流罩內表面固接從而在旋流罩內形成螺旋腔。
[0008]所述旋流罩呈圓筒狀。
[0009]所述中心軸為空心軸，其兩端開口。
[0010]所述旋流罩沿其長度方向設有用于將其固定在面罩本體上的連接板。
[0011]所述旋流裝置安裝在空氣凈化通道的進氣口處。
[0012]所述通氣區為兩個，其在面罩本體上左右對稱設置，面罩內板分別環繞通氣區形成左空氣凈化通道和右空氣凈化通道，面罩本體分別在其左右兩側對應兩空氣凈化通道設有進氣口，所述兩空氣凈化通道在面罩本體的中部連通，并在連通處設置出氣口。
[0013]所述面罩內板的橫截面呈弧形。
[0014]采用上述結構后，前面罩位于汽車的前面，汽車運行時，前面罩處形成正壓力，空氣從進氣口處進入空氣凈化通道，空氣在空氣凈化通道內經旋流裝置旋流后產生離心力，利用離心力將空氣中比較大的顆粒如水滴、灰塵等自動甩入排塵管，從而將空氣凈化，凈化后的空氣從出氣口進入空氣濾清器，減少了進氣阻力，節省了燃油。同時前面罩通過設置空氣凈化通道形成專用進氣通道，減少了部件，節省了成本。
【專利附圖】

【附圖說明】[0015]下面結合附圖及【具體實施方式】對本實用新型作進一步詳細說明:
[0016]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0017]圖2為圖1的俯視圖；
[0018]圖3為圖1的仰視圖；
[0019]圖4為圖1沿A-A線剖視的結構示意圖；
[0020]圖5為旋流裝置的結構示意圖；
[0021]圖6為圖5的右視圖；
[0022]圖7為旋流裝置的立體結構示意圖。
【具體實施方式】
[0023]如圖1至圖4所示，汽車前面罩包括呈弧形的面罩本體1，面罩本體I上設有由多個通氣孔51組成的通氣區5，通氣孔51與散熱器的進氣通道連通，本實施例中通氣區5為兩個，其在面罩本體I上左右對稱設置，面罩本體I背面設有面罩內板，面罩內板分別環繞通氣區5設置并與面罩外板形成左空氣凈化通道21和右空氣凈化通道22，每個空氣凈化通道內均設有空氣凈化裝置，面罩本體I分別在其左右兩側對應兩空氣凈化通道設有進氣口 3，進氣口 3由多個進氣孔31組成，兩空氣凈化通道在面罩本體I的中部連通，并在連通處設置出氣口4即兩空氣凈化通道共用一個出氣口。由于不同車型的汽車前面罩的結構不同，通氣區3的形狀不同，所以空氣凈化通道的具體形狀也會發生相應的變化。
[0024]本實施例中空氣凈化裝置為可將空氣旋流的旋流裝置，旋流裝置的外表面與空氣凈化通道的內表面密封連接，面罩內板在其最低處設置排塵口，本實施例中空氣從進氣口 3進入空氣凈化通道后會上下分成兩股氣流，所以每個面罩內板設有上下兩個排塵口，兩個排塵口通過排塵管6連通，排塵管6的端部下伸將塵土和水滴排出。空氣凈化裝置也可直接在空氣凈化通道2內安裝旋流片或過濾器等裝置對空氣凈化。本實用新型優選使用旋流裝置作為空氣凈化裝置，可防止空氣凈化后能量損失嚴重，本實施例中凈化后的氣體流速依然很快，可利用其自身壓力進入空氣濾清器，可大大節省燃油，降低汽車的運行成本。
[0025]如圖5至圖7所示，前述旋流裝置包括兩端開口、呈圓筒狀的旋流罩7，旋流罩7內設有中心軸8，中心軸8表面固接有螺旋葉片9，螺旋葉片9周邊與旋流罩7內表面固接從而在旋流罩7內形成螺旋腔。本實施例中前述中心軸8為空心軸，其兩端開口，當空氣經螺旋葉片9形成螺旋氣流后，會將中心軸8內的氣體帶出，中心軸8具體的內徑和外徑需根據流體力學進行有效測算。本實用新型中中心軸8的端部可以封閉，但中心軸8在進氣口處最好設計成尖狀，以減小進氣阻力。為方便固定旋流裝置，旋流罩7沿其長度方向設有用于將其固定在面罩本體I上的連接板12，具體連接板的結構與空氣凈化通道2的形狀相適應，保證旋流罩7外表面能與空氣凈化通道2的內表面密封連接。本實施例中旋流罩7沿其長度方向設有開口，一側邊抻平作為豎向連接板10，另一側的表面固接與面罩外板形狀適應的主連接板11，主連接板11和豎向連接板10共同組成連接板12，保證旋流裝置能與空氣凈化通道2的內表面密封連接，從而使空氣只能從旋流罩7的螺旋腔通過，使旋流裝置能對空氣有效旋流，最大程度的濾除空氣中的水和灰塵。
[0026]本實用新型中旋流裝置可安裝在空氣凈化通道2的進氣口處。具體安裝時每個空氣凈化通道2可以根據通道的形狀及長度選擇安裝一個或多個旋流裝置，具體安裝位置也需根據空氣凈化通道2做相應調整。
[0027]為降低空氣在空氣凈化通道2內流動時的能量損失，可將面罩內板設計成橫截面呈弧形的板體，也可僅將面罩內板的內表面設計成弧形。
[0028]以上所述僅為本實用新型的優選實施例，并不用于限制本實用新型。前述實施例對本實用新型進行了詳細的說明，對于本領域的技術人員來說，其依然可以對前述各實施例所記載的技術方案進行修改，或者對其中部分技術特征進行等同替換。但凡在本實用新型的發明構思范圍之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均包含在本實用新型的保護范圍之內。
【權利要求】
1.一種汽車前面罩，包括面罩本體(1)，面罩本體(I)上設有由多個通氣孔(51)組成的通氣區(5)，其特征是所述面罩本體(I)背面設有面罩內板，面罩內板與面罩本體(I)形成空氣凈化通道(2)，面罩本體(I)上對應空氣凈化通道(2)設有進氣口(3)，面罩內板上設有出氣口( 4 )，所述空氣凈化通道(2 )內設有空氣凈化裝置。
2.根據權利要求1所述的汽車前面罩，其特征是所述空氣凈化裝置為可將空氣旋流的旋流裝置，所述旋流裝置的外表面與空氣凈化通道(2)的內表面密封連接，所述面罩內板上設有排塵口。
3.根據權利要求2所述的汽車前面罩，其特征是所述排塵口位于面罩內板的最低處，其上連接有排塵管(6)。
4.根據權利要求2所述的汽車前面罩，其特征是所述旋流裝置包括兩端開口的旋流罩(7 )，旋流罩(7 )內設有中心軸(8 )，中心軸(8 )表面固接有螺旋葉片(9 )，螺旋葉片(9 )周邊與旋流罩(7)內表面固接從而在旋流罩(7)內形成螺旋腔。
5.根據權利要求4所述的汽車前面罩，其特征是所述旋流罩(7)呈圓筒狀。
6.根據權利要求5所述的汽車前面罩，其特征是所述中心軸(8)為空心軸，其兩端開□。
7.根據權利要求4所述的汽車前面罩，其特征是所述旋流罩(7)沿其長度方向設有用于將其固定在面罩本體(I)上的連接板(12 )。
8.根據權利要求4所述的汽車前面罩，其特征是所述旋流裝置安裝在空氣凈化通道(2)的進氣口(3)處。
9.根據權利要求1至8任一項所述的汽車前面罩，其特征是所述通氣區(5)為兩個，其在面罩本體(I)上左右對稱設置，面罩內板分別環繞通氣區(5)形成左空氣凈化通道(21)和右空氣凈化通道(22)，面罩本體(I)分別在其左右兩側對應兩空氣凈化通道設有進氣口(3)，所述兩空氣凈化通道在面罩本體(I)的中部連通，并在連通處設置出氣口(4)。
10.根據權利要求9所述的汽車前面罩，其特征是所述面罩內板的橫截面呈弧形。
【文檔編號】B62D25/10GK203612068SQ201320735335
【公開日】2014年5月28日 申請日期:2013年11月21日 優先權日:2013年11月21日
【發明者】周崇義, 楊合祥, 張子寒, 方士國 申請人:濰柴動力股份有限公司