兩輪車減震結構的制作方法
【專利摘要】本實用新型提供一種兩輪車減震結構，包括用于安裝后車輪的后平叉、安裝前車輪的前平叉及用于連接前平叉和后平叉的車身，后平叉與所述車身之間設有一杠桿機構，杠桿機構的杠桿件中部餃支，杠桿件的一端與后車輪的中間軸連接，杠桿件的另一端與一減震器連接，減震器的另一端作用在車身上。該兩輪車減震結構在電動車后輪在行駛過程中受到沖擊力時，該沖擊力可通過杠桿機構傳動給安裝在車身的減震器上，這樣電動車上沖擊力的位置就會由原來的后平叉變為后平叉和車身兩個位置，因此每個位置承受的沖擊力就會相應減小，這樣就可以起到更好的減震作用，駕駛人員在駕駛電動車的過程中也會感覺更加的舒服。
【專利說明】兩輪車減震結構
【技術領域】
[0001] 本實用新型涉及兩輪車領域，特別涉及一種用在兩輪車上的減震機構。
【背景技術】
[0002] 現在交通工具普片在向節能環保的方向發展：許多城市限制車輛上牌數量，由于 道路的擁堵，政府對環境要求提高等因素，許多交通工具都在向更加環保的兩輪交通工具 發展，于是電動車就成了當下最流行的交通工具。因為它既環保節能，小巧靈活，又方便實 惠，所以人們選擇了它。由于市場上電動車種類結構繁多，各自存在一定的缺點，減震效果 一般。
[0003] 如圖1所示，現有兩輪車上的減震機構通常是將減震器3放置在安裝后車輪1的 后平叉2上，在車輛行駛的過程中，減震器3可對后車輪1傳遞過來的力起到一定的緩沖作 用，因此車輛行駛起來也更加的平穩。但這種減震方式只是將車身收到的沖擊力集中到車 身的后端，減震器3雖然能起到一定的減震作用，但減震效果較差，因此目前的這種兩輪車 減震結構并不能起到非常好的減震效果。 實用新型內容
[0004] 鑒于以上所述現有技術的缺點，本實用新型的目的在于提供一種減震效果好，使 人們乘坐起來更好舒服的兩輪車減震結構。
[0005] 為實現上述目的及其他相關目的，本實用新型提供一種兩輪車減震結構，包括用 于安裝后車輪的后平叉、安裝前車輪的前平叉及用于連接前平叉和后平叉的車身，所述后 平叉與所述車身鉸接，所述后平叉與所述車身之間設有一杠桿機構，所述杠桿機構的杠桿 件中部餃支，所述杠桿件的一端與所述后平叉連接，所述杠桿件的另一端與一減震器的上 端連接，所述減震器的下端作用在所述車身上。
[0006] 優選地，所述杠桿件為一個三角形支撐架，所述三角形支撐架的第一端與所述后 車輪的中間軸鉸接，所述三角支撐架的第二端與所述后平叉鉸接，所述三角支撐架的第三 端與所述減震器的上端鉸接，所述減震器的下端與所述車身鉸接。
[0007] 優選地，所述三角形支撐架包括兩個三角架，兩個三角架通過一方框連接，兩個三 角架分別位于所述后平叉的兩側。
[0008] 優選地，所述杠桿件與所述后平叉的前端連接，所述杠桿件的前端與一帶凸臺的 螺栓連接，所述螺栓上設有所述減震器，所述減震器位于所述凸臺與所述車身之間。
[0009] 優選地，所述減震器為減震彈簧。
[0010] 如上所述，本實用新型的兩輪車減震結構具有以下有益效果：該兩輪車減震結構 在后平叉與車身之間設置杠桿機構，當電動車后輪在行駛過程中受到沖擊力時，該沖擊力 可通過杠桿機構傳動給安裝在車身的減震器上，這樣電動車上沖擊力的位置就會由原來的 后平叉變為后平叉和車身兩個位置，在行駛時當后車輪受到沖擊時，沖擊力由原來向上的 力經過后平車轉化為向下的力作用在車身上，這樣力就由前后車輪和前后懸掛同時受力， 因此每個位置承受的沖擊力就會相應減小，這樣車身震動很小，可以起到非常好的減震作 用，駕駛人員在駕駛電動車的過程中也會感覺更加的舒服，駕駛時很舒服，安全性也更高。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0011] 圖1現有電動車的減震結構。
[0012] 圖2為本實用新型第一實施例的結構示意圖。
[0013] 圖3為本實用新型第二實施例的結構示意圖。
[0014] 圖4為本實用新型三角形支撐架的結構示意圖。
[0015] 元件標號說明。
[0016]
【權利要求】
1. 一種兩輪車減震結構，包括用于安裝后車輪的后平叉、安裝前車輪的前平叉及用于 連接前平叉和后平叉的車身，所述后平叉與所述車身鉸接，其特征在于：所述后平叉與所述 車身之間設有一杠桿機構，所述杠桿機構的杠桿件中部餃支，所述杠桿件的一端與所述后 平叉連接，所述杠桿件的另一端與一減震器的上端連接，所述減震器的下端作用在所述車 身上，所述杠桿件為一個三角形支撐架，所述三角形支撐架的第一端與所述后車輪的中間 軸鉸接，所述三角支撐架的第二端與所述后平叉鉸接，所述三角支撐架的第三端與所述減 震器的上端鉸接，所述減震器的下端與所述車身鉸接。
2. 根據權利要求1所述的兩輪車減震結構，其特征在于：所述三角形支撐架包括兩個 三角架，兩個三角架通過一方框連接，兩個三角架分別位于所述后平叉的兩側。
3. 根據權利要求1所述的兩輪車減震結構，其特征在于：所述減震器為減震彈簧。
【文檔編號】B62K19/00GK204137256SQ201420237932
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年5月12日 優先權日:2014年5月12日
【發明者】韓非 申請人:張家港保稅區江川國際貿易有限公司