一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置制造方法
【專(zhuān)利摘要】一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，它包括固定裝置、動(dòng)力電池、電機(jī)、控制器、控制器組件、摩擦膠皮、旋轉(zhuǎn)裝置。電機(jī)的外表面粘有摩擦膠皮使其有較強(qiáng)的摩擦性能，把電機(jī)安裝到旋轉(zhuǎn)裝置上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置可以使電機(jī)旋轉(zhuǎn)不同角度方便其與任何位置進(jìn)行切線摩擦，旋轉(zhuǎn)裝置固定到固定裝置上，控制器安裝在固定裝置里面，并直接連接電機(jī)，動(dòng)力電池安裝到固定裝置上，通過(guò)控制器組件與其連接，動(dòng)力電池通過(guò)控制器為電機(jī)提供動(dòng)力，使帶有摩擦膠皮的電機(jī)與輪胎切線方向反向摩擦，進(jìn)而使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。本實(shí)用新型改變傳統(tǒng)輪轂電機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理，受力點(diǎn)于.輪轂的外部切線方向，由于轉(zhuǎn)動(dòng)力距的改變，騎行中省力，對(duì)電池的容量減少，電動(dòng)車(chē)的成本就會(huì)降低。
【專(zhuān)利說(shuō)明】—種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，適合傳統(tǒng)的二輪腳蹬自行車(chē)，電動(dòng)助力車(chē)，以及電動(dòng)三輪車(chē)和改裝車(chē)等。
【背景技術(shù)】
[0002]在我國(guó)，自行車(chē)一直是人們的主要交通工具之一，為老百姓的出行帶來(lái)了極大的便利，傳統(tǒng)的自行車(chē)靠人的力氣腳踏傳動(dòng)后輪轂中央齒輪行駛，長(zhǎng)時(shí)間騎行或者有一點(diǎn)坡度都會(huì)使人感覺(jué)很累，隨著科技和生活水平的不斷提高，電動(dòng)自行車(chē)也進(jìn)入了平常百姓生活，這類(lèi)車(chē)的傳動(dòng)方式是以電力驅(qū)動(dòng)后輪轂中央電機(jī)行駛，目前大都使用笨重有污染且壽命短的鉛酸電池，隨著輕便，環(huán)保長(zhǎng)壽命的鋰離子動(dòng)力電池的出現(xiàn)，為電動(dòng)自行車(chē)帶來(lái)了很大的變化，但由于其價(jià)格比較昂貴，在市場(chǎng)的應(yīng)用推廣中有一定的阻力。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0003]本實(shí)用新型根據(jù)以上不足，提供了一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，它改變傳統(tǒng)輪轂電機(jī)的驅(qū)動(dòng)原理，受力點(diǎn)于.輪轂的外部切線方向，由于轉(zhuǎn)動(dòng)力距的改變，騎行中會(huì)感覺(jué)很省力，當(dāng)然也就對(duì)電池的容量大大的減少，這樣電動(dòng)車(chē)的成本就會(huì)大大降低。
[0004]本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題采用的技術(shù)方案如下:一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，包括固定裝置、動(dòng) 力電池、電機(jī)、控制器、控制器組件、摩擦膠皮、旋轉(zhuǎn)裝置。他們之間的位置連接關(guān)系是:電機(jī)的外表面粘有摩擦膠皮使其有較強(qiáng)的摩擦性能，把電機(jī)安裝到旋轉(zhuǎn)裝置上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置可以使電機(jī)旋轉(zhuǎn)不同角度方便其與任何位置進(jìn)行切線摩擦，旋轉(zhuǎn)裝置固定到固定裝置上，控制器安裝在固定裝置里面，并直接連接電機(jī)，固定裝置方便進(jìn)行任何位置的固定，動(dòng)力電池安裝到固定裝置上，通過(guò)控制器組件與其連接，動(dòng)力電池通過(guò)控制器為電機(jī)提供動(dòng)力，使帶有摩擦膠皮的電機(jī)與輪胎切線方向反向摩擦，進(jìn)而使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0005]所述固定裝置是斷面為槽形金屬結(jié)構(gòu)件，內(nèi)部可安裝控制器，并且可以方便固定到任何位置。
[0006]所述動(dòng)力電池為鋰離子電池或者其它高性能電池。
[0007]所述電機(jī)為普通微型電機(jī)。
[0008]所述控制器為電機(jī)控制器，可以對(duì)電機(jī)進(jìn)行控制。
[0009]所述控制器組件為控制器與外部的連接接口。
[0010]所述摩擦膠皮為橡膠摩擦膠皮，具有較強(qiáng)的摩擦性能。
[0011]所述旋轉(zhuǎn)裝置是由耳板、旋轉(zhuǎn)螺母組成的金屬結(jié)構(gòu)件，它安裝在固定裝置上，方便改變電機(jī)方向。
[0012]其中，動(dòng)力電池安裝到固定裝置上，與整個(gè)裝置一體式，為一體式的電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)
>J-U ρ?α裝直。
[0013]其中，動(dòng)力電池與固定裝置分開(kāi)放置，中間線纜連接，為分開(kāi)式的電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置。[0014]其中，摩擦膠皮的厚度為2— 4毫米。
[0015]本實(shí)用新型的好處為:第一，本實(shí)用新型一體式裝置安裝方便，可整體安裝于任何的自行車(chē)、三輪車(chē)以及兩輪代步車(chē)等；第二，本實(shí)用新型的動(dòng)力電池與固定裝置分開(kāi)方式可方便攜帶動(dòng)力電池，能隨時(shí)充電，也可作它用，方便傳統(tǒng)車(chē)輛的改裝等；第三，與傳統(tǒng)輪轂電機(jī)的電動(dòng)車(chē)相比，同樣的行駛里程中，可以很大的減少電池的容量，大大的降低了電池車(chē)的造價(jià)，不僅節(jié)約能源，保護(hù)環(huán)境，攜帶方便也實(shí)惠民眾，為電動(dòng)車(chē)的實(shí)際應(yīng)用推廣將非常有利。
【專(zhuān)利附圖】

【附圖說(shuō)明】
[0016]圖1為本實(shí)用新型裝置立體圖
[0017]圖2為本實(shí)用新型裝置一體式安裝于自行車(chē)的后輪胎正視圖
[0018]圖3為本實(shí)用新型裝置分開(kāi)式電池分開(kāi)安裝正視圖
[0019]圖4為本實(shí)用新型裝置分開(kāi)式安裝于任何車(chē)體的前輪胎正視圖
[0020]圖中符號(hào)說(shuō)明如下:1是電機(jī)；2是旋轉(zhuǎn)裝置；3是固定裝置；4是控制器組件；5是固定裝置螺母；6是固定圈；7是動(dòng)力電池連接口 ；8是控制器；9是摩擦膠皮；10是動(dòng)力電池；11是旋轉(zhuǎn)螺母；12是控制按鈕；13是連接線。
【具體實(shí)施方式】
[0021]本實(shí)例為實(shí)用新型的其中之一實(shí)施方式，凡其他原理、裝置方法與本實(shí)施例相同或者相似的，均在本實(shí)用新型保護(hù)范圍之內(nèi)。
[0022]本實(shí)用新型一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，包括固定裝置、動(dòng)力電池、電機(jī)、控制器、控制器組件、摩擦膠皮、旋轉(zhuǎn)裝置。他們之間的位置連接關(guān)系是:電機(jī)的外面粘有摩擦膠皮使其有較強(qiáng)的摩擦性能，把電機(jī)安裝到旋轉(zhuǎn)裝置上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置可以使電機(jī)旋轉(zhuǎn)不同角度方便其與任何位置進(jìn)行切線摩擦，旋轉(zhuǎn)裝置固定到固定裝置上，控制器安裝在固定裝置里面，并直接連接電機(jī)，固定裝置方便進(jìn)行任何位置的固定，動(dòng)力電池安裝到固定裝置上，通過(guò)控制器組件與其連接，動(dòng)力電池通過(guò)控制器為電機(jī)提供動(dòng)力，使帶有摩擦膠皮的電機(jī)與輪胎切線方向反向摩擦，進(jìn)而使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0023]本實(shí)例以自行車(chē)、三輪車(chē)作為實(shí)施方式。
[0024]一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，如圖1的立體圖，摩擦膠皮9粘到電機(jī)I上，電機(jī)I安裝于旋轉(zhuǎn)裝置2上，旋轉(zhuǎn)裝置2通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母11固定于固定裝置3上，并通過(guò)旋轉(zhuǎn)螺母11可以旋轉(zhuǎn)電機(jī)的方向，使之能180°旋轉(zhuǎn)，控制器8安裝于固定裝置3內(nèi)部，并與電機(jī)I連接，控制器8通過(guò)控制器組件4連接進(jìn)行對(duì)電機(jī)的控制，通過(guò)固定圈6套在車(chē)體上，最后擰緊固定裝置螺母5把整個(gè)裝置固定。
[0025]如圖2本實(shí)施例的一體式裝置，把電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置安裝于自行車(chē)后部，固定裝置3通過(guò)固定圈6和固定裝置螺母5固定在自行車(chē)后座椅架體上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置2調(diào)整旋轉(zhuǎn)方向使得電機(jī)I與自行車(chē)后輪胎緊密接觸，動(dòng)力電池10安裝于固定裝置3上，并與動(dòng)力電池連接口 7相連，為電機(jī)提供動(dòng)力，控制按鈕12通過(guò)連接線13與控制器組件4連接進(jìn)行對(duì)電機(jī)I控制，電機(jī)I通過(guò)動(dòng)力電池10提供的動(dòng)力逆時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng),通過(guò)粘在電機(jī)I上面的摩擦膠皮9的摩擦力驅(qū)動(dòng)自行車(chē)的運(yùn)動(dòng)。[0026]圖3為本實(shí)施例分開(kāi)式，動(dòng)力電池10與固定裝置3分開(kāi)安裝，固定裝置3與車(chē)體固定，動(dòng)力電池10可任意拆分安裝，方便攜帶，可安裝與車(chē)體的任何部位。圖4為本實(shí)施例分開(kāi)式，固定裝置3與車(chē)體固定于前面，可方便攜帶的動(dòng)力電池10組裝到固定裝置3上，也可隨意裝到任何車(chē)體部位。
【權(quán)利要求】
1.一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:它包括固定裝置、動(dòng)力電池、電機(jī)、控制器、控制器組件、摩擦膠皮和旋轉(zhuǎn)裝置；電機(jī)的外表面粘有摩擦膠皮，電機(jī)安裝到旋轉(zhuǎn)裝置上，通過(guò)旋轉(zhuǎn)裝置使電機(jī)旋轉(zhuǎn)不同角度方便其與任何位置進(jìn)行切線摩擦，旋轉(zhuǎn)裝置固定到固定裝置上，控制器安裝在固定裝置里面，并直接連接電機(jī)，動(dòng)力電池安裝到固定裝置上，通過(guò)控制器組件與其連接，動(dòng)力電池通過(guò)控制器為電機(jī)提供動(dòng)力，使帶有摩擦膠皮的電機(jī)與輪胎切線方向反向摩擦，進(jìn)而使輪胎轉(zhuǎn)動(dòng)； 所述固定裝置是斷面為槽形金屬結(jié)構(gòu)件，內(nèi)部安裝控制器； 所述動(dòng)力電池為鋰離子電池或者其它高性能電池； 所述電機(jī)為微型電機(jī)； 所述控制器為電機(jī)控制器； 所述控制器組件為控制器與外部的連接接口； 所述摩擦膠皮為橡膠摩擦膠皮； 所述旋轉(zhuǎn)裝置是由耳板、旋轉(zhuǎn)螺母組成的金屬結(jié)構(gòu)件，它安裝在固定裝置上，便于改變電機(jī)方向。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:該動(dòng)力電池安裝到固定裝置上，與整個(gè)裝置一體式，為一體式的電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:該動(dòng)力電池與固定裝置分開(kāi)放置，中間線纜連接，為分開(kāi)式的電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種電動(dòng)摩擦驅(qū)動(dòng)裝置，其特征在于:該摩擦膠皮的厚度為2—4暈米。
【文檔編號(hào)】B62M6/75GK203819458SQ201420237026
【公開(kāi)日】2014年9月10日 申請(qǐng)日期:2014年5月9日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月9日
【發(fā)明者】呂霄, 李民, 馬賽, 張利平, 白皓 申請(qǐng)人:河北安耐哲新能源技術(shù)有限公司