電動車防水腳踏板的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種電動車防水腳踏板，包括腳踏板本體，所述腳踏板本體沿長邊方向的末端設有的擋板，在擋板兩側各連接一塊支撐板，所述腳踏板本體的一面開設有滑槽，所述腳踏板本體上設有收縮防水罩機構，所述收縮防水罩機構滾動連接于滑槽，利用收縮防水罩機構加大擋板的阻擋面積，收縮防水罩機構通過收縮形成一個防水罩子，防止雨水淋濕鞋子，又能防止泥水濺到鞋子上。
【專利說明】電動車防水腳踏板

【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種電動自行車、自行車領域，更具體地說，它涉及一種電動車防水腳踏板。

【背景技術】
[0002]目前市場上電動自行車都自帶設置有腳踏板，現有的腳踏板大多為水平的腳踏板，在腳踏板上無任何防雨措施，一旦人腳架上腳踏板后鞋子或者襪子會被雨淋濕，其次在雨天泥水路上當用到腳踏板騎電動車或自行車時泥水會濺到鞋子上。
[0003]針對上述問題申請號為94226317.0的中國專利中提供的一種防水防塵自行車腳蹬套，在原有的腳踏板的上前部與后部設置擋板用來在雨天防止車前輪滾動從地面帶上來的水濺到鞋子上，此種防護措施效果不明顯如濺起的水很高越過擋板依然會濺到鞋子上，如果在下雨此種技術方案根本起不到防止雨水弄濕鞋子的作用，雨水從上往下落踏板上部根本沒有防護措施或者說此種技術方案只能局限于在沒有下雨的天氣時過水泥路或者地面較濕的情況下能較大程度的防止水濺起來弄濕弄臟鞋子。
實用新型內容
[0004]針對現有技術存在的不足，本實用新型的目的在于提供一種電動車防水腳踏板，在下雨天用腳踏板騎電動車時能較大程度的保護鞋子不被雨水打濕又能防止濺起的水弄濕鞋子。
[0005]為實現上述目的，本實用新型提供了如下技術方案:
[0006]一種電動車防水腳踏板，包括腳踏板本體，所述腳踏板本體沿長邊方向的末端設有的擋板，在擋板兩側各連接一塊支撐板，所述腳踏板本體的一面開設有滑槽，所述腳踏板本體上設有收縮防水罩機構，所述收縮防水罩機構滾動連接于滑槽。
[0007]通過上述技術方案，利用收縮防水罩機構加大擋板的阻擋面積，收縮防水罩機構通過收縮形成一個防水罩子，防止雨水淋濕鞋子，又能防止泥水濺到鞋子上。
[0008]作為優選地，所述收縮防水罩機構包括雨布、滾動桿與兩根固定桿，所述滾動桿設有滾輪，所述滾輪滾動連接于所述滑槽，所述滾動桿布置于兩根固定桿之間，所述雨布固定設在從低到高布置的固定桿與滾動桿上。
[0009]通過上述技術方案，設置不同高度滾動桿與固定桿相結合在鋪上雨布使得整個收縮防水罩機構呈斜面式雨水能順著斜面下滑防止雨水堆積，其次適合人腳的構造，利用滾輪在滑槽內滾動較少摩擦使得收縮過程更省力操作方便。
[0010]作為優選地，所述收縮防水罩機構可拆卸連接于所述腳踏板本體。
[0011]通過上述技術方案，收縮防水罩機構可從腳踏板本體上拆卸下來方便清洗方便又便于更換，導致使用壽命加長。
[0012]作為優選地，所述腳踏板本體設有凸塊，所述凸塊與支撐板均設有卡槽，所述卡槽均連通盲孔，所述固定桿設有卡塊，所述卡塊卡接于卡槽。
[0013]通過上述技術方案，可拆卸結構設置為卡接方式，相比其他拆卸方式較為快捷與方便，結構也較為簡單。
[0014]作為優選地，所述腳踏板本體設有滑槽的一面又開設有通水孔。
[0015]通過上述技術方案，防止雨水積聚在腳踏板內。
[0016]與現有技術相比，本實用新型所述的電動車防水腳踏板的優點在于:在用腳踏板騎電動車時除了能防止過水面濺起的水弄濕鞋子外還可以在雨天時較大面積的防止雨水弄濕鞋子，通過可拆卸方式能清洗更換使用壽命長。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0017]圖1為本實用新型電動車防水腳踏板實施例的結構示意圖；
[0018]圖2為圖1的A-A截面圖；
[0019]圖3為本實用新型電動車防水腳踏板實施例的滾動桿結構示意圖；
[0020]圖4為本實用新型電動車防水腳踏板實施例的滾動桿與固定桿布局示意圖；
[0021]圖5為本實用新型電動車防水腳踏板實施例的腳踏板結構示意圖。
[0022]附圖標記說明:1、腳踏板；2、腳踏板本體；21、凸塊；22、滑槽；23、螺紋柱；24、通水孔；25、卡槽；26、盲孔；3、收縮防水罩機構；4、擋板；5、支撐板；6、滾動桿；61、通槽；62、滾輪；63、鉸接柱；7、固定桿；71、卡塊；8、雨布。

【具體實施方式】
[0023]參照附圖對本實用新型電動車防水腳踏板實施例做進一步詳細說明。
[0024]參見圖1，所述電動車防水腳踏板包括腳踏板本體2、收縮防水罩機構3、擋板4與支撐板5，所述擋板4通過支撐板5固定，支撐板5與腳踏板本體2固定成一體。
[0025]參見圖2、圖3與圖4，所述收縮防水罩機構3包括若干滾動桿6、兩根固定桿7與雨布8，所述若干滾動桿6高度不同，所述兩根固定桿7高度也不同，所述滾動桿一端開設有通槽61，通槽61內設有鉸接柱63，鉸接柱63鉸接設有滾輪62，所述滾動桿6與固定桿7高度都不同，固定桿7上設有卡塊71，在鋪上雨布8時將滾動桿6與固定桿7從高到底布置，其中兩根固定桿7分別為最高與最低中間為滾動桿6,雨布8撲在布置好后的兩排固定桿7與滾動桿6上鋪成為隧道形，設有兩個開口，側邊封閉，雨布8固定可用強力膠水502或者通過釘子固定，雨布8的材料優選為尼龍綢布。
[0026]參見圖2至圖5，所述腳踏板本體2頂面開設有兩條滑槽22，頂面滑槽22抵接設有凸塊21，凸塊21沿滑槽22—面設有卡槽25 (圖中由于角度問題未表示出)，卡槽25連通盲孔26，滑槽22的另一端抵接到支撐板3上，同樣支撐板3沿滑槽22 —面設有卡槽25，卡槽25連通盲孔26，踏板本體2的頂面開設有通水通24防止雨水積聚，腳踏板本體2的側面設有螺紋柱用于連接到電動車的曲柄上，所述收縮防水罩機構3通過設置在滾動桿6上的滾輪62滾動連接于滑槽22內，其中最低的固定桿7通過卡塊71卡接在支撐板3上的卡槽內，使得收縮防水罩機構3的一端面固定，另一端面通過滾動連接伸長拉緊雨布8，并且通過最高的固定桿7上的卡塊71卡接在凸塊21上的卡槽25內實現整個收縮防水罩機構3的固定，固定后的雨布8與擋板4呈連續弧形，在晴天不需要收縮防水罩機構3時可以脫開卡塊71與卡槽25的連接拆下可清洗備用。
[0027]以上所述僅是本實用新型的優選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術方案均屬于本實用新型的保護范圍。應當指出，對于本【技術領域】的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應視為本實用新型的保護范圍。
【權利要求】
1.一種電動車防水腳踏板，包括腳踏板本體，所述腳踏板本體沿長邊方向的末端設有的擋板，在擋板兩側各連接一塊支撐板，其特征是:所述腳踏板本體的一面開設有滑槽，所述腳踏板本體上設有收縮防水罩機構，所述收縮防水罩機構滾動連接于滑槽。
2.根據權利要求1所述的電動車防水腳踏板，其特征是:所述收縮防水罩機構包括雨布、滾動桿與兩根固定桿，所述滾動桿設有滾輪，所述滾輪滾動連接于所述滑槽，所述滾動桿布置于兩根固定桿之間，所述雨布固定設在從低到高布置的固定桿與滾動桿上。
3.根據權利要求1或2所述的電動車防水腳踏板，其特征是:所述收縮防水罩機構可拆卸連接于所述腳踏板本體。
4.根據權利要求3所述的電動車防水腳踏板，其特征是:所述腳踏板本體設有凸塊，所述凸塊與支撐板均設有卡槽，所述卡槽均連通盲孔，所述固定桿設有卡塊，所述卡塊卡接于卡槽。
5.根據權利要求4所述的電動車防水腳踏板，其特征是:所述腳踏板本體設有滑槽的一面開設有通水孔。
【文檔編號】B62J25/00GK204137214SQ201420585477
【公開日】2015年2月4日 申請日期:2014年10月11日 優先權日:2014年10月11日
【發明者】胡淞崳, 潘海濱, 金禮鵬 申請人:浙江崳達車業有限公司