伸縮型電動(dòng)車腳踏板的制作方法
【專利摘要】伸縮型電動(dòng)車腳踏板，包括連柄和踏板體，踏板體與連柄垂直連接，所述的踏板體的中線上設(shè)置有一道連接板，連接板上設(shè)置有一排梭形孔，連柄的一端設(shè)有梭形連接段，梭形連接段位于梭形孔中，梭形連接段的末端設(shè)置有抵壓片，抵壓片位于踏板體的另一面。本發(fā)明，能夠讓使用者自行調(diào)節(jié)踏板體向電動(dòng)車左右兩側(cè)伸出的長度，在不使用腳踏板時(shí)，可將踏板體調(diào)節(jié)到連柄與電動(dòng)車之間，避免停靠時(shí)，踏板體鉤刮到使用者的腿或褲腳，提高電動(dòng)車的使用安全性。
【專利說明】 伸縮型電動(dòng)車腳踏板

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及伸縮型電動(dòng)車腳踏板，屬于電動(dòng)車輔助配件領(lǐng)域。

【背景技術(shù)】
[0002]電動(dòng)車的使用越來越廣泛，更多的人群開始喜愛使用電動(dòng)車出門，電動(dòng)車不僅使用簡單，幾乎所有人都可以快速適應(yīng)，并可正常騎行，而且電動(dòng)車可以有效避開堵車，電動(dòng)車的消費(fèi)人群也較為廣泛。
[0003]較為常見的電動(dòng)車是電動(dòng)車兩側(cè)設(shè)有腳踏板的，供人們在電動(dòng)車沒電的時(shí)候腳蹬騎行，使用的頻率不高，但是不可缺少。電動(dòng)車在停靠的時(shí)候，電動(dòng)車騎行者會(huì)首先將腳著地，停穩(wěn)電動(dòng)車。當(dāng)騎行者將腳落地的過程中，腿會(huì)碰觸到腳踏板，給腿或褲子帶來刮傷，給騎行者帶來一定的不便。同時(shí)，當(dāng)騎行者準(zhǔn)備停車，腳落地時(shí)，如果干剛好被腳踏板勾住褲腳或腿，騎行者會(huì)非條件反射將腳抬起，不能按照預(yù)計(jì)正常停靠，存在一定的安全隱患。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0004]為了解決上述存在的問題，本發(fā)明公開了一種伸縮型電動(dòng)車腳踏板，本腳踏板可以調(diào)節(jié)踏板體延伸出電動(dòng)車左右的長度，能滿足不同人群對(duì)踏板體伸出長度的需求。
[0005]伸縮型電動(dòng)車腳踏板，包括連柄和踏板體，踏板體與連柄垂直連接，其特征是所述的踏板體的中線上設(shè)置有一道連接板，連接板上設(shè)置有一排梭形孔，連柄的一端設(shè)有梭形連接段，梭形連接段位于梭形孔中，梭形連接段的末端設(shè)置有抵壓片，抵壓片位于踏板體的另一面。
[0006]所述的梭形孔朝向連柄一端的開口大于另一端，梭形連接段與連柄連接端的厚度大于另一端。
[0007]所述的連柄的厚度大于梭形連接段的厚度。
[0008]所述的抵壓片寬度與梭形孔寬度一致，抵壓片的長度大于梭形孔的開口張度。
[0009]所述的抵壓片是軟性材質(zhì)制作成的抵壓片，抵壓片圍繞其與梭形連接段的連接處可旋轉(zhuǎn)彎折。
[0010]所述的連柄遠(yuǎn)離踏板體的一端設(shè)有凸臺(tái)，凸臺(tái)上貫穿設(shè)置連接孔。
[0011]本發(fā)明，調(diào)整踏板體的位置時(shí)，將抵壓片的兩端同時(shí)掰起，合并到一起，與梭形連接段位于同一直線上，通過拔動(dòng)連柄，可將連柄與踏板體分離，根據(jù)需要將梭形連接段插進(jìn)連接板上的梭形孔中，實(shí)現(xiàn)踏板體伸出不同長度的調(diào)整。
[0012]本發(fā)明，結(jié)構(gòu)相對(duì)簡單，使用方便，制作成本較地，便于廣泛推廣應(yīng)用。使用者可以根據(jù)使用習(xí)慣，調(diào)整踏板體伸出的長度，避免踏板體刮傷使用者，提高電動(dòng)車的使用安全。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0013]圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，
圖2是本發(fā)明的A向視圖， 附圖標(biāo)記列表:1一連柄，2—踏板體,3一連接板,4一梭形孔,5一梭形連接段，6一抵壓片，7—凸臺(tái)，8—連接孔。

【具體實(shí)施方式】
[0014]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡明本發(fā)明。應(yīng)理解下述【具體實(shí)施方式】僅用于說明本發(fā)明而不用于限制本發(fā)明的范圍。
[0015]附圖僅為本發(fā)明的一個(gè)實(shí)施例，圖1是本發(fā)明的結(jié)構(gòu)示意圖，由圖可見，本發(fā)明，包括連柄I和踏板體2，踏板體2與連柄I垂直連接，連柄I的下端設(shè)有梭形連接段5，梭形連接段5位于梭形孔4中，梭形連接段5的末端設(shè)置有抵壓片6，抵壓片6位于踏板體2的下表面。抵壓片6起到將連柄I與踏板體3固定的作用。連柄I的厚度大于梭形連接段5的厚度，連柄I超出梭形連接段5厚度的部分抵壓在踏板體2上，能有效防止踏板體2在旋轉(zhuǎn)過程滑動(dòng)或晃動(dòng)。
[0016]所述的梭形孔4朝向連柄I 一端的開口大于另一端，梭形連接段5與連柄I連接端的厚度大于另一端。梭形連接段5的形狀與梭形孔4的形狀相吻合，當(dāng)本發(fā)明在被用腳蹬踏的過程中，梭形連接段5受到的力能分散到梭形孔4的斜面上，增大受力面積，避免受力集中，降低受力磨損，延長本發(fā)明的使用壽命。
[0017]所述的抵壓片6寬度與梭形孔4寬度一致，抵壓片6的長度大于梭形孔4的開口張度，抵壓片6是軟性材質(zhì)制作成的抵壓片6，抵壓片6圍繞其與梭形連接段5的連接處可旋轉(zhuǎn)彎折，在安裝過程中，抵壓片6從兩端旋轉(zhuǎn)擠壓合并到與梭形連接段5位于同一直線上，與踏板體2垂直，抵壓片6插入梭形孔4，并從梭形孔4的另一端伸出來，梭形連接段5位于梭形孔4中，抵壓片6平展地貼合在連接板3的表面，完成安裝連接。
[0018]所述的連柄I遠(yuǎn)離踏板體2的一端設(shè)有凸臺(tái)7，凸臺(tái)7上貫穿設(shè)置連接孔8。連接件穿過連接孔8將本發(fā)明固定安裝到電動(dòng)車上，凸臺(tái)能增強(qiáng)連接部位的穩(wěn)定性。
[0019]圖2是本發(fā)明的A向視圖，由圖可見，踏板體2的中線上設(shè)置有一道連接板3，連接板3上設(shè)置有一排梭形孔4，根據(jù)使用者習(xí)慣和需求，可以將連柄I安裝在任意的梭形孔4中，踏板體2向著電動(dòng)車兩側(cè)伸出的長度可以任意調(diào)節(jié)。
[0020]本發(fā)明方案所公開的技術(shù)手段不僅限于上述技術(shù)手段所公開的技術(shù)手段，還包括由以上技術(shù)特征任意組合所組成的技術(shù)方案。
【權(quán)利要求】
1.伸縮型電動(dòng)車腳踏板，包括連柄(I)和踏板體(2)，踏板體(2)與連柄(I)垂直連接，其特征是所述的踏板體(2 )的中線上設(shè)置有一道連接板(3 )，連接板(3 )上設(shè)置有一排梭形孔(4)，連柄(I)的一端設(shè)有梭形連接段(5)，梭形連接段(5)位于梭形孔(4)中，梭形連接段(5)的末端設(shè)置有抵壓片(6)，抵壓片(6)位于踏板體(2)的另一面。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮型電動(dòng)車腳踏板，其特征是所述的梭形孔(4)朝向連柄(I)一端的開口大于另一端，梭形連接段(5)與連柄(I)連接端的厚度大于另一端。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的伸縮型電動(dòng)車腳踏板，其特征是所述的連柄(I)的厚度大于梭形連接段(5)的厚度。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮型電動(dòng)車腳踏板，其特征是所述的抵壓片(6)寬度與梭形孔(4)寬度一致，抵壓片(6)的長度大于梭形孔(4)的開口張度。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的伸縮型電動(dòng)車腳踏板，其特征是所述的抵壓片(6)是軟性材質(zhì)制作成的抵壓片(6)，抵壓片(6)圍繞其與梭形連接段(5)的連接處可旋轉(zhuǎn)彎折。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的伸縮型電動(dòng)車腳踏板，其特征是所述的連柄(I)遠(yuǎn)離踏板體(3)的一端設(shè)有凸臺(tái)(7)，凸臺(tái)(7)上貫穿設(shè)置連接孔(8)。
【文檔編號(hào)】B62J25/00GK104139817SQ201410361349
【公開日】2014年11月12日 申請日期:2014年7月28日 優(yōu)先權(quán)日:2014年7月28日
【發(fā)明者】朱源 申請人:宿遷玉笛電動(dòng)車有限公司