技術總結
本發明公開了一種公鐵兩用車，包括公路集裝箱半掛車、一位牽枕裝配、二位牽枕裝配、車鉤緩沖裝置、轉向架及風手制動裝置；公路集裝箱半掛車包括車架、集裝箱鎖頭、支腿、懸架減振系統及防護裝置。并列的兩個中梁組成之間采用連接板組成焊接，構成承受鐵路縱向力的主要部件；子鉤、母鉤作為連接件，分別連接首尾兩端的牽枕裝配，滿足公鐵兩用車鐵路運輸的要求；公鐵兩用車鐵路運輸時，后防護裝置圍繞旋轉軸由車外向上翻轉，滿足鐵路轉向架與車體裝配的要求；車懸架減振系統采用減振氣囊和提升氣囊結構，滿足適應公鐵轉換過程中公鐵兩用公路集裝箱半掛車與公路半掛牽引車及轉向架的配合和鐵路運輸中對公路輪胎離鐵路下部限界間隙的要求。

技術研發人員：劉丹艷;劉鳳偉;王寶磊;湯楚強;彭先洪;景傳峰;孫純旭;張敏;李錚;劉穎菲;周歡;姚雄
受保護的技術使用者：中車長江車輛有限公司
文檔號碼：201610988706
技術研發日：2016.11.10
技術公布日：2017.02.15