1.一種穩(wěn)定的車斗與車輪連接結(jié)構(gòu)，包括連接在三輪車車架后側(cè)的車斗底座(1)，其特征在于，所述車斗底座(1)的兩側(cè)通過輪轂(4)連接有車輪(2)，所述車輪(2)與車斗底座(1)垂直方向形成外傾角α(3)，該外傾角α(3)的角度為1°-3°，所述該車斗底座(1)兩側(cè)的車輪(2)呈“八”字形。
2.一種穩(wěn)定的車斗與車輪的制作工藝，其特征在于，其步驟如下：
步驟1：將車斗底座(1)置于車架打孔座(7)上，然后在車斗底座(1)兩側(cè)打水平向上傾斜的孔(5)；
步驟2：將輪轂(4)連接在車輪(2)的中心，然后，通過固定軸(6)穿設(shè)連接輪轂(4)并固定在步驟1車斗底座(2)上的孔(5)的位置。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定的車斗與車輪的制作工藝，其特征在于，所述車斗底座(1)上的孔(5)傾斜角度為1°-3°。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定的車斗與車輪的制作工藝，其特征在于，所述車架打孔座(7)上開有固定槽(8)，所述車斗底座(1)內(nèi)嵌在固定槽(8)上。
5.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定的車斗與車輪的制作工藝，其特征在于，步驟1的車斗底座(1)采用打孔棒(9)進行打孔。
6.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種穩(wěn)定的車斗與車輪的制作工藝，其特征在于，所述步驟1得到的車斗底座(1)上的孔(5)橫截面呈多邊形，所述固定軸(6)的形狀與孔(5)的橫截面形狀一致，且所述固定軸(6)穿設(shè)輪轂(4)的位置也呈多邊形。