本發明涉及一種車用擾流板及其高壓吹塑急速成型工藝，屬于汽車塑件技術領域。

背景技術：

汽車擾流板的作用主要是為了減少車輛尾部的升力，如果車尾的升力比車頭的升力大，就易導致車子轉向過多、后輪抓地力減小、高速穩定性差；升力與風阻一樣，與車速的平方成正比，因此行駛速度較高的汽車，如高級轎車和跑車，一般都裝有擾流板。

目前的擾流板的抗壓、抗彎能力差，容易碰壞或變形，車輛尾部受到的升力較高，并且不能防止雨水匯聚，同時擾流板在安裝時需要擰緊大量的螺栓，浪費了較多的安裝時間，降低了安裝效率。

同時目前擾流板在吹塑成型時需要等待其慢慢冷卻才能成型，然而這樣需要較多時間才能完成冷卻成型過程，延長了擾流板的成型時間，降低了吹塑效率。

技術實現要素：

為了克服上述不足，本發明提供了一種抗壓、抗彎能力較高，并且不易變形或開裂，能防止雨水匯聚，安裝效率高，能急速冷卻成型，吹塑效率較高的車用擾流板及其高壓吹塑急速成型工藝。

本發明的目的是這樣實現的：

一種車用擾流板及其高壓吹塑急速成型工藝，包括擾流板本體、通孔和工藝片，所述擾流板本體由底板和豎板組成，所述豎板上設有通孔，所述通孔成長條形，該工藝片設于通孔內，其兩端與豎板連接固定，擾流板本體的背面設置有螺栓，所述螺栓包括螺栓座、螺栓頭和螺栓保護套，所述螺栓座固定在擾流板本體的背面，所述螺栓頭固定在螺栓座上，所述螺栓保護套上端密口，下端套在所述螺栓頭上，所述擾流板本體的背面設有一個長內凹筋和兩個短內凹筋，所述兩個短內凹筋分別設于長內凹筋兩端的上方，擾流板本體的正面的左右兩邊設置兩個凸塊，擾流板本體靠近兩側處開設有排水孔，所述擾流板本體的中間還設有一螺栓安裝座，所述中間的螺栓安裝座左右兩邊設有四個卡扣安裝座，所述螺栓安裝座與擾流板本體接觸處比其頂部薄，所述擾流板本體的前側加設一個連接板，所述擾流板本體的側邊設置有燈具安裝槽, 所述擾流板本體的背面還設置有定位柱，所述定位柱包括定位座和定位塊，所述定位座固定在擾流板本體的背面，所述定位塊固定在定位座上，所述擾流板本體內設有凹槽，凹槽中嵌有天線金屬桿，該天線金屬桿為鋁合金金屬桿，所述天線金屬桿上接有天線饋線，天線饋線為導電線纜，擾流板本體的左右兩端分別貼有減震墊，減震墊包含有側板一和側板二，所述側板一的一邊和側板二的一邊貼合后構成一橫截面為“L”形的結構，側板一和側板二側內側面分別貼附與擾流板本體的兩個側面上。

高壓吹塑急速成型工藝為：

1）在吹塑機中加料，并烘料4小時，讓吹塑機中先螺桿低速運轉0.5小時，隨后用螺桿剪切熔料；

2）將模具開模，模頭開始擠料，擠出機的轉速控制在14±5轉/分，模具溫度為35±10℃，隨后合模；

3）隨后將不銹鋼吹針進入模具，吹塑機開始吹氣，吹塑時間90±10秒，吹氣壓力控制在27±5bar；

4）隨后向模具中通入-30℃的氮氣，利用30公斤高壓氣的動力快速進入模具中使產品快速冷卻并成型；

5）吹塑機排氣，隨后開模取出產品；

6）將產品去除廢邊后放入定型支架冷卻，冷卻后的產品放入流轉車。

本發明具有的有益效果是：

這種車用擾流板及其高壓吹塑急速成型工藝在條形通孔上加設了一個工藝片，對擾流板本體起到了支撐作用，避免了擾流板在運送的過程中受到擠壓而變形，保證了擾流板的質量；并且在螺栓上加設了保護套，防止擾流板在運輸過程中受到碰撞而使螺栓碰壞或者變形，從而使得擾流板能夠正常安裝，保證了擾流板的質量；在擾流板本體的背面加設了內凹筋，提高了擾流板的剛性，增加了擾流板的抗壓和抗彎能力，保證了擾流板的質量；擾流板本體的正面的左右兩邊設置兩個凸塊，凸塊可以進一步減少車輛尾部受到的升力；擾流板本體靠近兩側處開設排水孔，可以防止雨水匯聚，提高了擾流板的壽命；擾流板的螺栓安裝座和卡扣安裝座底部較薄，減少了其對擾流板的壓力，避免了擾流板正面產生凸痕，使得擾流板美觀得體；通過在擾流板本體的前側加設一個連接板，從而可以方便擾流板本體與汽車進行安裝，提高了擾流板的安裝效率；同時擾流板本體后的定位柱可以方便其與汽車部件固定，減少了擾流板的安裝時間，提高了安裝效率；擾流板本體中嵌有天線金屬桿，天線金屬桿上接有天線饋線，從而可以接受廣播信號，不占用汽車內部空間，不影響汽車整體的造型；所述擾流板本體的側邊設置有燈具安裝槽，通過燈具安裝槽中安裝的燈具，能夠更好的警示其他形式的車輛，進一步提高汽車行駛中的安全性；擾流板的左右兩端加裝減震墊后起到降低間隔間隙的作用，并且通過折邊設計，進一步的降低了擾流板與汽車左右側圍之間的間隙，且由于減震墊采用橡膠等彈性材質制成，因此還可以起到防撞緩沖的作用，有利于提高其使用壽命。

附圖說明

圖1為本發明車用擾流板的背面結構示意圖。

圖2為圖1中通孔處的放大圖。

圖3為本發明車用擾流板的正面結構示意圖。

圖4為圖1中螺栓的放大圖。

圖5為圖1中定位柱的放大圖。

圖6為圖1中減震墊的結構示意圖。

其中：擾流板本體1、底板1.1、豎板1.2、通孔2、工藝片3、螺栓4、螺栓座4.1、螺栓頭4.2、螺栓保護套4.3、長內凹筋5、短內凹筋6、凸塊7、排水孔8、螺栓安裝座9、卡扣安裝座10、連接板11、燈具安裝槽12、定位柱13、定位座13.1、定位塊13.2、天線金屬桿14、天線饋線15、減震墊16、側板一16.1、側板二16.2。

具體實施方式

如圖1至圖6，本發明涉及一種車用擾流板，包括擾流板本體1、通孔2和工藝片3，提高了擾流板的耐熱性能，所述擾流板本體1由底板1.1和豎板1.2組成，所述豎板1.2上設有通孔2，所述通孔2成長條形，該工藝片3設于通孔2內，其兩端與豎板1.2連接固定，擾流板本體1的背面設置有螺栓4，所述螺栓4包括螺栓座4.1、螺栓頭4.2和螺栓保護套4.3，所述螺栓座4.1固定在擾流板本體1的背面，所述螺栓頭4.2固定在螺栓座4.1上，所述螺栓保護套4.3上端密口，下端套在所述螺栓頭4.2上；

擾流板本體1的背面設有一個長內凹筋5和兩個短內凹筋6，所述兩個短內凹筋5分別設于長內凹筋6兩端的上方；

擾流板本體1的正面的左右兩邊設置兩個凸塊7，凸塊7可以進一步減少車輛尾部受到的升力；

擾流板本體1靠近兩側處開設有排水孔8，可以防止雨水匯聚，提高了擾流板的壽命；

所述擾流板本體1的中間還設有一螺栓安裝座9，所述中間的螺栓安裝座9左右兩邊設有四個卡扣安裝座10，所述螺栓安裝座9與擾流板本體1接觸處比其頂部薄，所述卡扣安裝座10與擾流板本體1接觸處比其頂部薄。

所述擾流板本體1的前側加設一個連接板11，從而可以方便擾流板本體與汽車進行安裝，提高了擾流板的安裝效率。

所述擾流板本體1的側邊設置有燈具安裝槽12，通過燈具安裝槽12中安裝的燈具，能夠更好的警示其他形式的車輛，進一步提高汽車行駛中的安全性。

所述擾流板本體1的背面還設置有定位柱13，所述定位柱13包括定位座13.1和定位塊13.2，所述定位座13.1固定在擾流板本體1的背面，所述定位塊13.2固定在定位座13.1上。

所述擾流板本體1內設有凹槽，凹槽中嵌有天線金屬桿14，該天線金屬桿14為鋁合金金屬桿，所述天線金屬桿14上接有天線饋線15，天線饋線15為導電線纜，從而可以接受廣播信號，不占用汽車內部空間，不影響汽車整體的造型。

擾流板本體1 的左右兩端分別貼有減震墊16，減震墊16包含有側板一16.1 和側板二16.2，所述側板一16.1 的一邊和側板二16.2 的一邊貼合后構成一橫截面為“L”形的結構，側板一16.1 和側板二16.2 側內側面分別貼附與擾流板本體1 的兩個側面上，并且減震墊16 采用彈性材質制成，如橡膠，從而增加了擾流板本體1的緩沖作用。

這種車用擾流板的高壓吹塑急速成型工藝為：

1）在吹塑機中加料，并烘料4小時，讓吹塑機中先螺桿低速運轉0.5小時，隨后用螺桿剪切熔料；

2）將模具開模，模頭開始擠料，擠出機的轉速控制在14±5轉/分，模具溫度為35±10℃，隨后合模；

3）隨后將不銹鋼吹針進入模具，吹塑機開始吹氣，吹塑時間90±10秒，吹氣壓力控制在27±5bar；

4）隨后向模具中通入-30℃的氮氣，利用30公斤高壓氣的動力快速進入模具中使產品快速冷卻并成型；

5）吹塑機排氣，隨后開模取出產品；

6）將產品去除廢邊后放入定型支架冷卻，冷卻后的產品放入流轉車。

常規的工藝流程的時間為135s，吹塑和冷卻時間在100s左右，為提高生產效率所以使用了步驟4）中的快速冷卻工藝，在這步工藝中由高壓氣接入氮氣罐，氮氣利用高壓氣的動力快速進入模具中使產品快速成型以及快速冷卻，與原先相對比，吹氣和冷卻時間將減少30%左右。

快速冷卻工藝可能產生以下問題：

1、急速冷卻造成的產品變形；

2、溫度降低可能帶來的產品表面不光潔和產品收縮；

3、吹針經過低溫斷裂。

而本工藝中的解決方法為：

1、氮氣進入料胚中后，使產品內部溫度和表面溫度相差過大造成變形，所以要把模具溫度控制到35℃左右來緩解溫差過大造成的變形；

2、通過高壓氣加壓到30公斤來控制表面的光潔度；

3、把吹針更換成不銹鋼材質避免吹針低溫斷裂。