1.一種摩托車或電動車多功能電門鎖，包括有鎖體（1）、鎖芯（11）、轉(zhuǎn)軸（12）與滑塊（13），所述鎖芯（11）與轉(zhuǎn)軸（12）傳動連接，所述轉(zhuǎn)軸（12）可帶動滑塊（13）移動，其特征在：所述鎖體（1）外安裝有導(dǎo)管座（9），所述導(dǎo)管座（9）上連接有第一拉索導(dǎo)管（4），所述第一拉索導(dǎo)管（4）內(nèi)設(shè)有拉索（5），所述鎖體（1）上可滑動設(shè)有滑板（3），所述滑板（3）與滑塊（13）傳動連接，所述滑板（3）上設(shè)有接索部，所述拉索（5）與接索部連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述接索部為具有圓形槽孔（310）的接索片（31），接索片（31）上設(shè)有與圓形槽孔（310）相通的缺口（311），所述拉索（5）的一頭連接有圓柱（6），所述圓柱（6）的直徑小于圓形槽孔（310）的直徑，所述拉索（5）的直徑小于缺口（311）的寬度。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述滑板（3）上設(shè)有連接塊（32），所述連接塊（32）上設(shè)有連接槽孔（320），所述滑塊（13）上設(shè)有勾部（130），所述勾部（130）置于連接槽孔（320）內(nèi)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述鎖體（1）上設(shè)有外殼（2），所述滑板（3）設(shè)于外殼（2）與鎖體（1）之間。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述外殼（2）連接在導(dǎo)管座（9）上，所述外殼（2）與滑板（3）之間設(shè)有定位環(huán)套（4），所述滑板（3）上對應(yīng)定位環(huán)套（4）的位置設(shè)有定位槽孔（30），所述外殼（2）通過螺栓（7）連接在鎖體（1）上，所述螺栓（7）穿過定位環(huán)套（4）與定位槽孔（30）。
6.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述拉索（5）的另一端與輪轂鎖緊機構(gòu)傳動連接，所述輪轂鎖緊機構(gòu)包括有主體（8）與鎖銷（9），所述主體（8）內(nèi)具有輪轂槽（80），所述主體（8）內(nèi)設(shè)有鎖銷槽（83），所述鎖銷（9）設(shè)于鎖銷槽（83）內(nèi)，所述鎖銷（9）可在鎖銷槽（83）內(nèi)移動，并可進入到輪轂槽（80）內(nèi)，所述鎖銷（9）在彈性元件的作用下可復(fù)位，所述主體（8）上設(shè)有滑塊座（87），所述滑塊座（87）上設(shè)有與鎖銷槽（83）相通的滑塊槽，所述滑塊槽內(nèi)匹配設(shè)有拉索滑塊（86），所述鎖銷（9）與拉索滑塊（86）傳動連接，所述滑塊槽的外槽口安裝有擋板（81），所述擋板（81）上連接有第二拉索導(dǎo)管（82），所述拉索（5）穿過第二拉索導(dǎo)管（82）與拉索滑塊（86）連接。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述鎖銷（9）包括鎖銷前部（90）與鎖銷后部（94），所述鎖銷前部（90）上設(shè)有導(dǎo)塊（92），所述導(dǎo)塊（92）可滑動設(shè)置在鎖銷后部（94）內(nèi)，所述鎖銷后部（94）上安裝有限位件（93），所述導(dǎo)塊（92）上設(shè)有限位槽（95），所述限位件（93）的一端位于限位槽（95）內(nèi)，所述鎖銷前部（90）與鎖銷后部（94）之間設(shè)有上鎖彈簧（91）。
8.根據(jù)權(quán)利要求7所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述鎖銷槽（83）內(nèi)擴展有彈簧槽（99），所述彈簧槽（99）內(nèi)設(shè)有鎖銷彈簧（98），所述鎖銷（9）上設(shè)有定位部（97），所述鎖銷彈簧（98）一端作用于定位部（97）上，另一端作用在彈簧槽（99）的槽壁上。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述擋板（81）與拉索滑塊（86）之間設(shè)有滑塊彈簧（85）。
10.根據(jù)權(quán)利要求9所述的一種摩托車或電動車多功能電門鎖，其特征在于：所述鎖銷后部（94）底部具有延伸柱（96），所述拉索滑塊（86）上設(shè)有槽孔，所述延伸柱（96）匹配設(shè)置在槽孔內(nèi)。