本發明涉及一種滑板車，特別涉及一種金屬滑板車。

背景技術：

現有市場上的電動滑板車都是只能把轉向機構和滑板車體之間折疊，其他部位不能折疊。但申請人發現 ： 1. 市場上已有電動滑板車存在較多問題，（1）：只能把滑板車體跟轉向機構之間折疊，滑板車體等無法折疊；（2）：折疊后體積大，重量大，也不便于攜帶。

2. 市場上已有電動滑板車轉向機構只能伸縮或整體跟滑板車體折疊，轉向機構本身無法折疊，無法把滑板車折疊成更小的尺寸，不方便隨身攜帶。

技術實現要素：

本發明的主要目的在于提供一種金屬滑板車，該一種金屬滑板車設計合理，使用方便，非常適攜帶，且閑置時不占空間，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本發明采取的技術方案為：

一種金屬滑板車，包括踏板，所述踏板一端設有折彎裝置，另一端設有后輪，所述后輪上設有后輪蓋，折彎裝置一端連接第三支撐桿，所述第三支撐桿下設有前叉，前叉下設有前輪，所述第三支撐桿上設有第二卡套，第二卡套上設有第二支撐桿，所述第二支撐桿上設有第一卡套，第一卡套上設有第一支撐桿，所述第一支撐桿上設有車把手。

進一步地，所述第一支撐桿、第二支撐桿、第三支撐桿為空心鋼管。

進一步地，所述第三支撐桿直徑大于第二支撐桿直徑。

進一步地，所述第二支撐桿直徑大于第一支撐桿直徑。

與現有技術相比，本發明具有如下有益效果：該一種金屬滑板車設計合理，使用方便，所述第三支撐桿直徑大于第二支撐桿直徑，第二支撐桿直徑大于第一支撐桿直徑可以自由調節高度，閑置時，將第一支撐桿縮進第二支撐桿內，將第二支撐桿縮進第三支撐桿內，將第三支撐支撐桿通過折彎裝置使第三支撐桿放置在踏板上。

附圖說明

圖1為本發明一種金屬滑板車的結構示意圖。

圖中：1、踏板；2、第二支撐桿；3、前叉；4、前輪；5、第一支撐桿；6、后輪；7、第二卡套；8、后輪蓋；9、第一卡套；10、車把手；11、折彎裝置；12、第三支撐桿。

具體實施方式

為使本發明實現的技術手段、創作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結合具體實施方式，進一步闡述本發明。

如圖1所示，一種金屬滑板車，包括踏板（1），所述踏板一端設有折彎裝置（11），另一端設有后輪（6），所述后輪（6）上設有后輪蓋（8），折彎裝置（11）一端連接第三支撐桿（12），所述第三支撐桿（12）下設有前叉（3），前叉（3）下設有前輪（4），所述第三支撐桿（12）上設有第二卡套（7），第二卡套（7）上設有第二支撐桿（2），所述第二支撐桿（2）上設有第一卡套（9），第一卡套（9）上設有第一支撐桿（5），所述第一支撐桿（5）上設有車把手（10）。

作為本方案的進一步優選，所述第一支撐桿（5）、第二支撐桿（2）、第三支撐桿（12）為空心鋼管。

作為本方案的進一步優選，所述第三支撐桿（12）直徑大于第二支撐（2）桿直徑。

作為本方案的進一步優選，所述第二支撐桿（2）直徑大于第一支撐（5）桿直徑。

需要說明的是：本發明所提供的一種金屬滑板車，使用時，依次將第二支撐桿從第三支撐桿中抽出，將第一支撐桿從第二支撐桿中抽出，閑置時，將第一支撐桿縮進第二支撐桿內，將第二支撐桿縮進第三支撐桿內，將第三支撐支撐桿通過折彎裝置使第三支撐桿放置在踏板上。

以上顯示和描述了本發明的基本原理和主要特征和本發明的優點。本行業的技術人員應該了解，本發明不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本發明的原理，在不脫離本發明精神和范圍的前提下，本發明還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本發明范圍內。本發明要求保護范圍由所附的權利要求書及其等效物界定。