本發明涉及工程車輛技術領域，特別涉及一種自卸車貨箱及自卸車。

背景技術：

目前，運輸城市渣土車和自卸車一般都在貨箱上蓋有篷布，篷布用于防止渣土車沿途揚塵和泄漏拋灑，對城市壞境造成二次污染和破壞，篷布采用鋼絲繩導向，在一種具體方案中，貨箱本體上設置有導向小車，導向小車中部設置有可滑動穿設導向鋼絲繩的滑輪組，導向小車下部設有起支撐作用的導向輪，第一側板和第二側板的外側均設置有與導向小車的導向輪相配合的導軌。

除了運輸渣土，環保自卸車同時承擔運載其他城市建筑垃圾及城市生活垃圾的任務。由于城市生活垃圾的比重遠低于城市建筑垃圾，在運載容積相同的情況下，運輸城市生活垃圾的重量遠小于城市建筑垃圾的重量，因而同一自卸車運載城市生活垃圾時的經濟效益要遠低于城市建筑垃圾。

技術實現要素：

針對現有技術的不足，本發明目的之一提供一種貨箱，該貨箱的側板包括固定側板和活動側板，其中，活動側板可拆卸地設置于所述固定側板的上方，根據待運輸物料的不同，選擇性地將活動側板與固定側板連接或者從固定側板上卸下，如在運輸重料時，將活動側板卸下，避免超重，而在運輸輕質物料時，將活動側板安裝在固定側板的上方，以盡可能多的裝載輕質物料，進而提高運輸輕質物料的經濟效益。

本發明另一目的在于提供一種安裝有上述貨箱的自卸車。

有鑒于此，本發明一方面提供了一種貨箱，包括貨箱本體以及設置于所述貨箱本體上的遮擋機構，所述貨箱本體包括兩個側板，所述側板包括固定側板和活動側板，所述活動側板可拆卸地設置于所述固定側板的上方，所述遮擋機構的下端與所述固定側板的上緣配合。

作為本發明的貨箱在一方面的改進，所述貨箱本體還包括底板、前板和后板，所述底板、前板、后板和兩個側板圍成儲貨空間，所述活動側板的兩端分別與所述前板和后板連接。

作為本發明的貨箱在一方面的改進，所述活動側板通過前固定板與所述前板連接，所述活動側板通過后固定板與所述后板的框架連接。

作為本發明的貨箱在一方面的改進，所述前固定板、后固定板分別通過連接螺栓固定在所述前板、后板的框架上。

作為本發明的貨箱在一方面的改進，所述活動側板與所述后固定板的框架之間設置有調整墊板，所述調整墊板設置有避讓所述后固定板的連接螺栓的避讓槽。

作為本發明的貨箱在一方面的改進，所述活動側板的下緣設置有突出部，所述固定側板的上緣設置有與所述突出部配合的凹陷部，所述活動側板通過所述突出部與所述凹陷部的配合可拆卸的設置在所述固定側板上；和/或，所述活動側板的下緣設置有凹陷部，所述固定側板的上緣設置有與所述凹陷部配合的突出部，所述活動側板通過所述突出部與所述凹陷部的配合可拆卸的設置在所述固定側板上；和/或，所述活動側板的下緣設置有下伸臺階，所述固定側板的上緣設置有與所述下伸臺階配合的上伸臺階，所述活動側板通過所述下伸臺階和上伸臺階的配合可拆卸的設置在所述固定側板上。

作為本發明的貨箱在一方面的改進，所述活動側板和固定側板通過所述下伸臺階和上伸臺階配合連接，所述活動側板通過連接所述下伸臺階和上伸臺階的螺栓或銷軸可拆卸的設置在所述固定側板上。

作為本發明的貨箱在一方面的改進，所述活動側板為玻璃鋼或鋁合金。

作為本發明的貨箱在一方面的改進，所述前板和/或后板上設置有卡槽，所述活動側板的上緣設置有與所述卡槽配合的卡鉤，所述卡鉤伸入所述卡槽以限制所述活動側板的上下移動。

本發明另一方面提供了一種自卸車，該自卸車包括底盤、貨箱、以及舉升油缸，所述貨箱設置于所述底盤上，所述貨箱的一端與所述底盤可轉動連接，所述貨箱的另一端與所述舉升油缸的一端連接，所述舉升油缸的另一端與所述底盤連接，所述貨箱為上述的貨箱。

上述結構的貨箱及自卸車，側板包括固定側板和活動側板，遮擋機構的下端與所述固定側板的上緣配合，其中，活動側板可拆卸地設置于所述固定側板的上方，根據待運輸物料密度的不同，選擇性地將活動側板與固定側板連接或者從固定側板上卸下，如在運輸重料時，由于重料密度較大，在不超載的情形下盡可能多的裝載重料，貨箱可能仍存在一定的富余容積，此時可以將活動側板卸下，減輕貨箱本身的重量，此消彼長，可以裝載更多的重料，提高了運輸重質物料的經濟效益，而在運輸輕質物料時，將活動側板安裝在固定側板的上方，以盡可能多的裝載輕質物料，同樣也提高了運輸輕質物料的經濟效益，同時，遮擋機構的下端與所述固定側板的上緣配合，即活動側板的安裝與否不影響遮擋機構的正常開啟與關閉。

附圖說明

構成本發明的一部分的附圖用來提供對本發明的進一步理解，本發明的示意性實施例及其說明用于解釋本發明，并不構成對本發明的不當限定。在附圖中：

圖1為本發明的貨箱在不帶遮擋機構時安裝活動側板的結構示意圖；

圖2為本發明的貨箱在不帶遮擋機構時卸下活動側板的結構示意圖；

圖3為本發明的貨箱在帶遮擋機構時安裝活動側板的結構示意圖；

圖4為本發明的貨箱在帶遮擋機構時卸下活動側板的結構示意圖；

圖5為本發明的貨箱的橫截面的結構示意圖；

圖6為本發明的調整墊板的結構示意圖。

附圖標記說明

1貨箱本體 2遮擋機構 30側板

31固定側板 32活動側板 4前固定板

5后固定板 6調整墊板 7避讓槽

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本發明中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本發明。

本發明中，為了敘述的便利，在此規定，本發明所使用的方位以自卸車貨箱的使用狀態為基準，具體地，自卸車貨箱的長度方向為縱向，駕駛室一側為前，尾門一側為后，自卸車貨箱的寬度方向為左右方向，同時，自卸車貨箱的寬度方向為橫向，自卸車貨箱的高度方向為上下方向。下文中出現的后板包括框架、以及設置在框架上的尾門。

本發明針對以篷布為遮擋機構的運輸車，需要說明的是，該篷布為軟篷布，為詳述本發明的優選實施例，以傳統由驅動機構帶動鋼絲繩運動，從而推動遮擋機構在貨箱本體頂部從前至后的關閉貨箱本體頂部或從后至前的打開貨箱本體頂部的自卸車為例，進行詳細說明。

如圖1-4所示，本發明公開了一種貨箱，包括貨箱本體1以及設置于貨箱本體1上的遮擋機構2，貨箱本體1包括兩個側板30，側板30包括固定側板31和活動側板32，活動側板32可拆卸地設置于固定側板31的上方，遮擋機構2的下端與固定側板31的上緣配合。

需要言及的是，貨箱本體1的側板30包括可拆卸區和不可拆卸區，如圖3和圖4所示，當需要卸下活動側板32時，先是將遮擋機構2收攏于不可拆卸區，此時可以方便地將活動側板32卸下，且卸下活動側板32的同時不需要同時拆裝遮擋機構2。

上述結構的貨箱，側板30包括固定側板31和活動側板32，遮擋機構2的下端與固定側板31的上緣配合，其中，活動側板32可拆卸地設置于固定側板31的上方，根據待運輸物料密度的不同，選擇性地將活動側板32與固定側板31連接或者從固定側板31上卸下，如在運輸重料時，由于重料密度較大，在不超載的情形下盡可能多的裝載重料，貨箱可能仍存在一定的富余容積，此時可以將活動側板32卸下，減輕貨箱本身的重量，此消彼長，可以裝載更多的重料，提高了運輸重質物料的經濟效益，而在運輸輕質物料時，將活動側板32安裝在固定側板31的上方，以盡可能多的裝載輕質物料，同樣也提高了運輸輕質物料的經濟效益，同時，遮擋機構2的下端與固定側板31的上緣配合，即活動側板32的安裝與否不影響遮擋機構2的正常開啟與關閉。

具體地，貨箱本體1還包括底板、前板和后板，底板、前板、后板和兩個側板30圍成儲貨空間，活動側板32的兩端分別與前板和后板連接。為了加強固定，優選的，如圖1-5所示，活動側板32通過前固定板4與前板連接，活動側板32通過后固定板5與后板的框架連接。且前固定板4、后固定板5分別通過連接螺栓固定在前板、后板的框架上。

為了方便拆裝活動側板32，如圖6所示，活動側板32與后固定板5的框架之間設置有調整墊板6，調整墊板6設置有避讓后固定板5的連接螺栓的避讓槽7。由此設置，可以方便的拆裝活動側板32，在實際操作過程中，首先將前固定板4、后固定板5分別通過連接螺栓固定在前板、后板的框架上，然后安裝活動側板32，活動側板32的一端抵接前固定板4，活動側板32的另一端與后固定板5預留出8mm-10mm間隙，因留有足夠的安裝間隙，活動側板32可很輕松的拆裝，再在安裝間隙處通過加裝調整墊板6的方式消除間隙，調整墊板6設計成內槽形，避開后固定板5的連接螺栓，方便拆裝。

在一種優選實施中，活動側板32的下緣設置有突出部，固定側板31的上緣設置有與突出部配合的凹陷部，活動側板32通過突出部與凹陷部的配合可拆卸的設置在固定側板31上。

在另一種優選實施中，活動側板32的下緣設置有凹陷部，固定側板31的上緣設置有與凹陷部配合的突出部，活動側板32通過突出部與凹陷部的配合可拆卸的設置在固定側板31上。

在第三種優選實施中，活動側板32的下緣設置有下伸臺階，固定側板31的上緣設置有與下伸臺階配合的上伸臺階，活動側板32通過下伸臺階和上伸臺階的配合可拆卸的設置在固定側板31上。具體地，活動側板32和固定側板31通過下伸臺階和上伸臺階配合連接，活動側板32通過連接下伸臺階和上伸臺階的螺栓或銷軸可拆卸的設置在固定側板31上。

優選的，活動側板32為玻璃鋼或鋁合金。上述材質的活動側板32既可以保證活動側板32的強度和剛度需要，同時質量較輕，經濟節能。

優選的，為了增強活動側板32與貨箱本體1的連接可靠性，前板和/或后板上設置有卡槽，活動側板32的上緣設置有與卡槽配合的卡鉤，卡鉤伸入卡槽以限制活動側板32的上下移動。該實例中，卡槽可以為由上下兩排螺栓圍成的槽，也可以由前板和/或后板直接凹陷而成，還可以是塊狀結構形成的槽。

本發明另一方面提供了一種自卸車，包括底盤、貨箱、以及舉升油缸，貨箱設置于底盤上，貨箱的一端與底盤可轉動連接，貨箱的另一端與舉升油缸的一端連接，舉升油缸的另一端與底盤連接，貨箱為上述的貨箱。

上述結構的自卸車，側板30包括固定側板31和活動側板32，遮擋機構2的下端與固定側板31的上緣配合，其中，活動側板32可拆卸地設置于固定側板31的上方，根據待運輸物料密度的不同，選擇性地將活動側板32與固定側板31連接或者從固定側板31上卸下，如在運輸較大密度的重料時，由于重料密度較大，在不超載的情形下盡可能多的裝載重料，貨箱可能仍存在一定的富余容積，此時可以將活動側板32卸下，減輕貨箱本身的重量，此消彼長，可以裝載更多的重料，提高了運輸較大密度的重料的經濟效益，而在運輸輕質物料時，將活動側板32安裝在固定側板31的上方，以盡可能多的裝載輕質物料，同樣也提高了運輸輕質物料的經濟效益，同時，遮擋機構2的下端與固定側板31的上緣配合，即活動側板32的安裝與否不影響遮擋機構2的正常開啟與關閉。

以上所述僅為本發明的較佳實施例而已，并不用以限制本發明，凡在本發明的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本發明的保護范圍之內。