技術總結
本發明公開了一種具有高緊配度的汽車懸掛球頭結構，包括球頭座和焊接于球頭座一側的連接臂，所述球頭座的頂部開設有球頭槽，且球頭槽內活動安裝有球頭，所述球頭的頂部焊接有球頭臂，且球頭的兩側和下方均設有位于球頭槽內的耐磨板，耐磨板靠近球頭的一側與球頭滑動連接，所述耐磨板遠離球頭的一側焊接有連接機構的一端，且連接機構的另一端焊接于球頭槽的內壁上，所述連接機構包括焊接于球頭槽內壁上的底板，且底板靠近球頭的一側焊接有固定座。本發明具備緩沖能力，能夠減緩振動力，避免在振動力的影響下導致緊配度變化，避免影響轉向方向器和轉向輪之間傳動穩定性，且能夠增強緊配度，結構簡單，成本低。

技術研發人員：李支峰;李珍芳
受保護的技術使用者：安徽天裕汽車零部件制造有限公司
文檔號碼：201611178662
技術研發日：2016.12.19
技術公布日：2017.05.10