1.一種降低車輛風阻系數的控制裝置，用于控制車輛在不同的行駛工況下改變車輛造型，包括：
降阻裝置(13)，安裝在所述車輛的前臉處，用于根據行駛工況展開或收起；和
控制單元(12)，與車載電子控制單元(11)相連，用于采集所述車輛的當前行駛信息并加以處理，在所述車輛高速運行時控制所述降阻裝置(13)在所述車輛的前臉處展開形成導流器，以降低車輛在高速運行時的風阻系數，在所述車輛低速運行時控制所述降阻裝置(13)收起，以恢復所述車輛的原有造型；
其中，所述車輛處于靜止狀態或低速運行狀態時，所述降阻裝置(13)處于收起狀態。
2.根據權利要求1所述的控制裝置，其特征在于，所述降阻裝置(13)包括：
導流裝置(1)，用于改變所述車輛的造型，其中，所述導流裝置(1)包括導流罩收放裝置(21)和導流罩成型裝置(22)；和
驅動裝置(2)，與所述導流裝置(1)相連，用于給所述導流裝置(1)提供動力。
3.根據權利要求2所述的控制裝置，其特征在于，所述導流罩收放裝置(21)包括：
卷縮器(3)，用于卷收導流罩(4)，包括與所述車輛的前保險杠平行的橫軸(31)和至少兩個安裝于車輛的機罩內用于固定所述橫軸(31)的固定件(32)，所述橫軸(31)由所述驅動裝置(2)驅動并旋轉；
導軌(8)，包括左導軌和右導軌，對應安裝在所述車輛的發動機散熱格柵的兩側，所述左導軌和所述右導軌的一端用于與所述固定件(32)垂直固定連接，另一端固定于所述車輛的前保險杠的下唇處，所述左導軌、所述右導軌及所述卷縮器(3)裝配后呈門框狀；
導流罩(4)，可卷繞地和可展開地固定在所述卷縮器(3)上，所述導流罩(4)展開后可在所述前臉處形成一個密閉空間，所述導流罩(4)包括主體(41)、拉出部(42)和導向帶(43)，所述主體(41)沿拉出方向的末端固定于所述橫軸(31)處，所述主體(41)展開后可覆蓋至少部分所述前臉，所述拉出部(42)位于所述主體(41)拉出方向的前端邊沿，所述導向帶(43)對應設置在所述主體(41)沿拉出方向的兩側,與所述左導軌和所述右導軌活動配合，沿所述左導軌和所述右導軌運動。
4.根據權利要求3所述的控制裝置，其特征在于，所述導流罩收放裝置(21)還包括引導組件(44)，所述引導組件(44)可活動的安裝于所述左導軌和所述右導軌處，所述引導組件(44)與所述拉出部(42)固定連接，所述引導組件(44)由所述驅動裝置(2)控制，用于引導所述主體(41)沿所述左導軌和所述右導軌運動。
5.根據權利要求4所述的控制裝置，其特征在于，所述導流罩收放裝置(21)還包括固定機構(5)，安裝在所述車輛的前保險杠的下唇處，由所述驅動裝置(2)控制，用于固定和松脫所述引導組件(44)。
6.根據權利要求2-5中任一項所述的控制裝置，其特征在于，所述導流罩成型裝置(22)包括：
支撐機構(6)，設置在所述車輛的發動機散熱格柵處，與所述車輛的前保險杠平行，所述支撐機構(6)寬度與所述主體(41)寬度一致，用于支撐展開后的所述導流罩(4)；和
導向機構(7)，設置在所述車輛的機罩內，與所述支撐機構(6)固定連接，由所述驅動裝置(2)控制，用于推出和收回所述支撐機構(6)。
7.根據權利要求2-6中任一項所述的控制裝置，其特征在于，所述驅動裝置(2)為電驅動裝置或液壓驅動裝置，布置于所述車輛的機罩內，由所述控制單元(12)控制。
8.根據權利要求1-7中任一項所述的控制裝置，其特征在于，所述控制單元(12)可手動設定所述車輛的速度閾值；
可選地，當所述車輛的速度超過所述速度閾值時，所述控制單元(12)控制所述降阻裝置(13)由收起狀態變為展開狀態；
可選地，當所述車輛的速度小于所述速度閾值時，所述控制單元(12)控制所述降阻裝置(13)由展開狀態變為收起狀態；
可選地，所述速度閾值為80km/h～110km/h。
9.根據權利要求1所述的控制裝置，其特征在于，所述控制單元(13)可根據司機駕駛意圖控制所述降阻裝置(13)的收起或展開,所述司機駕駛意圖為所述車輛處于臨時提速狀態或臨時減速狀態。
10.根據權利要求1-9中任一項所述的控制裝置，其特征在于，所述控制單元(13)設有手動開關，通過所述手動開關實現收起或展開所述降阻裝置(13)。