本實用新型涉及電動車技術領域，尤其涉及一種電動車智能燈光系統。

背景技術：

現在的電動車行業內，特別是電動自行車、電動摩托車和電動滑板車，燈光的照明通常是通過可鎖開關或是輕觸開關用手動方式進行開啟和關閉。這樣往往在操作時很容易誤操作，尤其是在作為安全警示用的后燈，人在騎行時后燈無法直觀的看到是否有開啟，在黑暗的環境下如果作為安全用的警示燈無法有效的被開啟，將會對騎行造成很大的安全隱患。

技術實現要素：

針對以上技術問題，本實用新型公開了一種電動車智能燈光系統，進行自動判斷是否應該開啟或是關閉照明系統，同時可自動調節照明系統的光強，將大大的提高騎行者的安全。

對此，本實用新型的技術方案為：

一種電動車智能燈光系統，其包括車燈、穩壓電路、分壓電路、MCU控制單元和MOSFET開關，所述分壓電路包括光敏耦合器，所述MCU控制單元包括V_IN引腳、V_RF引腳、V_OUT引腳，所述穩壓電路與所述電動車的電源連接后，所述穩壓電路與分壓電路連接，所述分壓電路與MCU控制單元的V_IN引腳、V_RF引腳連接，所述MCU控制單元的V_OUT引腳，所述V_OUT引腳通過MOSFET開關與車燈連接。其中，所述電動車為電動自行車、電動摩托車或電動滑板車。

此技術方案采用光敏耦合傳感器能夠靈敏的偵測到環境光線的強弱，并通過分壓電路變換成變化的電壓值，通過分壓電路的電壓值確定燈的開啟或關閉以及燈光的明亮調節，從而實現根據周圍的光強弱程度進行自動判斷是否應該開啟或是關閉照明系統，同時可自動調節照明系統的光強，將大大的提高騎行者的安全 。

作為本實用新型的進一步改進，所述穩壓電路包括穩壓電源N1，所述分壓電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C1、電容C2和光敏耦合器P1，所述電動車的電源與穩壓電源N1連接，所述穩壓電源N1同時與電阻R1、電阻R3連接，所述電阻R1同時與電容C1、電阻R2、MCU控制單元的V_RF引腳連接，所述電容C1和電阻R2接地；所述電阻R3同時與MCU控制單元的V_IN引腳、光敏耦合器P1、電容C2連接，所述光敏耦合器P1、電容C2接地。

作為本實用新型的進一步改進，所述車燈為兩個，分別為第一車燈和第二車燈，所述MOSFET開關有兩個，分別為第一MOSFET開關Q1、第二MOSFET開關Q2，所述MCU控制單元包括V_OUT1引腳和V_OUT2引腳，所述V_OUT1引腳通過第一MOSFET開關Q1與第一車燈連接，所述V_OUT2引腳通過第二MOSFET開關Q2與第二車燈連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述V_OUT1引腳通過電阻R5與第一MOSFET開關Q1連接，所述第一MOSFET開關Q1與第一車燈連接；所述V_OUT2引腳通過電阻R4與第二MOSFET開關Q2連接，所述第二MOSFET開關Q2與第二車燈連接。

作為本實用新型的進一步改進，所述MOSFET開關為N型MOSFET開關。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果為：

采用本實用新型的技術方案，與現有傳統的騎行類車燈通過人為控制方式相比，本實用新型的技術方案具有智能燈光的開啟和關閉，無需人為的操控，不存在誤操作的可能，安全可靠，同時可以根據環境的光線強弱自動調整燈光的明亮，大大的提高騎行者的安全。

附圖說明

圖1是本實用新型一種電動車智能燈光系統的模塊圖。

圖2是本實用新型一種電動車智能燈光系統的電路圖。

圖3是本實用新型一種電動車智能燈光系統的光敏耦合器的阻值與光強度的變化圖。

具體實施方式

下面結合附圖，對本實用新型的較優的實施例作進一步的詳細說明。

如圖1所示，一種電動車智能燈光系統，其包括車燈、穩壓電路、分壓電路、MCU控制單元和MOSFET開關，所述分壓電路包括光敏耦合器，所述MCU控制單元包括V_IN引腳、V_RF引腳、V_OUT引腳，所述穩壓電路與所述電動車的電源連接后，所述穩壓電路與分壓電路連接，所述分壓電路與MCU控制單元的V_IN引腳、V_RF引腳連接，所述MCU控制單元的V_OUT引腳，所述V_OUT引腳通過MOSFET開關與車燈連接。

詳細的電路圖如圖2所示，所述穩壓電路包括穩壓電源N1，所述分壓電路包括電阻R1、電阻R2、電阻R3、電容C1、電容C2和光敏耦合器P1，所述電動車的電源與穩壓電源N1連接，所述穩壓電源N1同時與電阻R1、電阻R3連接，所述電阻R1同時與電容C1、電阻R2、MCU控制單元的V_RF引腳連接，所述電容C1和電阻R2接地；所述電阻R3同時與MCU控制單元的V_IN引腳、光敏耦合器P1、電容C2連接，所述光敏耦合器P1、電容C2接地。所述車燈為兩個，分別為第一車燈lamp1和第二車燈lamp2，所述MOSFET開關有兩個，分別為MOSFET開關Q1、MOSFET開關Q2，所述MCU控制單元包括V_OUT1引腳和V_OUT2引腳，所述V_OUT1引腳通過電阻R5與MOSFET開關Q1連接，所述MOSFET開關Q1與第一車燈連接；所述V_OUT2引腳通過電阻R4與MOSFET開關Q2連接，所述MOSFET開關Q2與第二車燈連接。所述MOSFET開關Q1和Q2為N型MOSFET開關。

此技術方案，穩壓電源N1將外部變化的電壓穩定成一個3.3V的電源，電阻R1和R2分壓后經過電容C1濾波產生一個V_RF固定的參考電壓送到MCU控制單元，電阻R3和P1形成一個分壓網絡經過電容C2濾波產生一個變化的電壓V_IN送到MCU控制單元，因為P1光敏耦合器對光的強弱很敏感，如圖3所示，當光的強度變強時電阻是變小的，反之則相反，所以電壓V_IN是隨著光的強弱變化的。車燈Lamp1、Lamp2分別是通過Q1、Q2和R5、R4接到MCU控制單元V_OUT1、V_OUT2引腳，當V_RF引腳沒有檢測到有光線存在時則V_OUT1、V_OUT2輸出電壓，使得N型MOSFET開關被打開，Lamp1、Lamp2燈亮起，同時V_OUT1、V_OUT2電壓輸出可按脈寬調制PWM形式調節Q1、Q2的開關強度，從而可調節Lamp1、Lamp2燈光的明亮程度。

以上所述之具體實施方式為本實用新型的較佳實施方式，并非以此限定本實用新型的具體實施范圍，本實用新型的范圍包括并不限于本具體實施方式，凡依照本實用新型之形狀、結構所作的等效變化均在本實用新型的保護范圍內。