本實用新型涉及一種前翼子板密封板結構，屬于汽車零部件技術領域，尤其涉及一種隔音型前翼子板密封板結構。

背景技術：

前翼子板密封板位于前翼子板與側前圍之間，左右對稱分布，主要作用是汽車行駛過程中，阻隔車輪的胎噪、路噪和風噪傳入駕駛室內，并且也防止發動機艙廢氣進入駕駛室，防止車輪運轉過程中雜物進入駕駛室和前車門縫隙中。

現階段傳統前翼子板密封板主要三種形式：

在中國實用新型專利說明書CN205113468U中公開了一種前翼子板后部密封板，其包括長條形的本體段，本體段長度方向的一個側面為圓弧面；圓弧面間隔設有多個第一凸臺；與圓弧面相對的側面間隔設有多個第二凸臺；與圓 弧面相鄰的一側面設有第三凸臺；與第三凸臺相對的側面設有多個定位凹槽。采用一體成型結構，零件本身剛性良好，不易變形；該實用新型通過本體段上的凸臺擠壓在前翼子板、側圍外板以及擋泥板之間，無需任何緊固件即可實現自身的固定牢靠；雖然具有裝配過程方便、快捷，拆卸方便；裝配完成后，零件無變形、無褶皺等優點，但是該實用新型結構復雜，不利于加工制造，同時由于是通過擠壓定位，容易造成前翼子板和側前圍的形變。

在中國實用新型專利說明書CN202863575U中公開了一種汽車前翼子板密封結構，該密封結構設置在前翼子板與車身側部之間的空腔部位，所述密封結構由底層基板、中間隔聲層和頂層吸聲尖劈構成，所述基板為塑料板，所述吸聲尖劈的尖部朝向車頭方向，吸聲尖劈為彎折的棉板。該實用新型雖然能夠有效地效阻隔發動機噪聲、路面胎噪向駕駛室的傳遞，提高駕乘人員舒適度；但是該實用新型不便于裝配使用。

在中國實用新型專利說明書CN204341224U中公開了一種翼子密封板及翼子密封板總成，其包括密封板本體，其中，所述密封板本體上形成有垂直于該密封板本體延伸的安裝軸，該安裝軸的自由端形成有彈性卡板，該彈性卡板從所述自由端朝向所述密封板本體傾斜延伸。該實用新型還公開了一種翼子密封板總成，該總成包括所述翼子密封板。通過在密封板本體上設置安裝軸，可以將翼子密封板和帶有安裝孔的翼子板密封塊裝配在一起，作為一個總成安裝到翼子板和側圍外板之間，從而能夠減少裝配工 序，解決安裝困難及兩者匹配不良的問題，同時達到隔音隔熱降噪及美化外觀的作用，提高整車舒適性。但是該實用新型公開的翼子密封板結構復雜，零件柔性不高，不利于裝配。

技術實現要素：

針對上述現有技術存在的缺陷，本實用新型要解決的技術問題是提供一種零件柔性高、隔音效果好且利于裝配使用的前翼子板密封板結構。

為解決上述技術問題，本實用新型采用了這樣一種隔音型前翼子板密封板結構，其包括前翼子板密封板主體；所述前翼子板密封板主體為PUR材料；所述前翼子板密封板主體的正面設置有用于與前翼子板配合定位的前翼子板密封板正面密封凸臺；所述前翼子板密封板主體的后面設置有用于與擋泥板配合定位的前翼子板密封板后面定位凸臺；所述前翼子板密封板主體的正面與所述前翼子板的內側膠接。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述前翼子板密封板主體上還設置有用于與擋泥板配合限位的前翼子板密封板定位貼合邊。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述前翼子板密封板主體上設置有前翼子板密封板固定螺釘避讓孔位。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述擋泥板上設置有可與所述前翼子板密封板后面定位凸臺配合的定位孔。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述前翼子板密封板主體的正面與所述前翼子板的內側通過雙面膠粘接固定。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述前翼子板密封板主體的側面與側圍通過雙面膠粘接固定。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述前翼子板密封板主體固定于側圍外板與擋泥板之間。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述前翼子板密封板后面定位凸臺包括相鄰布置的第一凸臺和第二凸臺；所述第一凸臺的凸起高度高于所述第二凸臺的凸起高度。

在本實用新型的一種優選實施方案中，所述第一凸臺為錐臺狀。

本實用新型的有益效果是：本實用新型結構簡單、裝配方便，其利用自身凸臺型面定位，側面采用雙面膠與側圍固定，能夠保證與鈑金的良好密封。其優點在于：1、零件柔性高，與翼子板、側圍貼合緊密，隔音效果好；2、材料吸音系數高，能起到很好的吸收發動機、輪胎噪聲；3、背面利用自身凸臺型面定位，側面采用雙面膠與側圍固定，裝配操作簡單，可靠性高；4、裝配過程中在制造誤差允許條件下仍能夠保證較好的密封性，裝配完成后，零件本身可變形，無褶皺。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例一種隔音型前翼子板密封板結構的前翼子板密封板正視圖；

圖2是本實用新型實施例一種隔音型前翼子板密封板結構的前翼子板密封板后部凸臺側視圖；

圖3是本實用新型實施例一種隔音型前翼子板密封板結構的前翼子板密封板側視圖；

圖4是本實用新型實施例一種隔音型前翼子板密封板結構的前翼子板密封板后部凸臺俯視圖；

圖5是本實用新型實施例一種隔音型前翼子板密封板結構的裝配示意圖；

圖中：1-前翼子板密封板主體；2-前翼子板；3-擋泥板；1.1-前翼子板密封板定位貼合邊；1.2-前翼子板密封板固定螺釘避讓孔位；1.3-前翼子板密封板正面密封凸臺；1.4-前翼子板密封板后面定位凸臺。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

由圖1和5所示的一種隔音型前翼子板密封板結構的結構示意圖可知，本實用新型包括前翼子板密封板主體1；前翼子板密封板主體1為PUR材料；前翼子板密封板主體1上還設置有用于與擋泥板3配合限位的前翼子板密封板定位貼合邊1.1；前翼子板密封板主體1上設置有前翼子板密封板固定螺釘避讓孔位1.2；前翼子板密封板主體1的正面設置有用于與前翼子板2配合定位的前翼子板密封板正面密封凸臺1.3；前翼子板密封板主體1的后面設置有用于與擋 泥板3配合定位的前翼子板密封板后面定位凸臺1.4；該前翼子板密封板后面定位凸臺1.4包括相鄰布置的第一凸臺和第二凸臺；第一凸臺的凸起高度高于第二凸臺的凸起高度且第一凸臺為錐臺狀，這樣設置更利于前翼子板密封板結構的安裝和限位；前翼子板密封板主體1的正面與前翼子板2的內側通過雙面膠粘接固定。前翼子板密封板主體1的側面與側圍通過雙面膠粘接固定。

本實用新型利用自身型面定位，側面采用雙面膠與側圍固定，使其固定在側圍外板和擋泥板之間；而通過前翼子板密封板的后部凸臺嵌入擋泥板孔中進行定位，定位便捷；同時前部與前翼子板內側通過條狀雙面膠粘接固定，裝配方便,結構簡單。本實用新型的前翼子板密封板結構，其采用PUR材料，本身材料屬性柔軟，吸音系數高，設計時過盈配合，裝配過程中在制造誤差允許條件下仍能夠保證較好的密封性，提高整車NVH性能。

應當理解的是，以上所述，僅為本發明的具體實施方式，但本發明的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本領域的技術人員在本發明所揭露的技術范圍內，可輕易想到的變化或替換，都應涵蓋在本發明的保護范圍之內。