本實用新型涉及汽車部件領域，具體來說涉及一種堅固式發動機蓋。

背景技術：

發動機蓋是安裝在汽車前部發動機上的零部件，用來遮蓋住發動機組件，同時起到隔熱和隔音的作用。現有的發動機蓋大多設計成簡單的外蓋板和內蓋板結合的結構，抗沖擊能力一般，發動機蓋受力后容易變形。而且外蓋板和內蓋板緊密貼合在一起，為實心結構，導致整個發動機蓋的隔音效果差，不能夠有效阻斷發動機聲音的傳播。

技術實現要素：

本實用新型主要解決的技術問題是提供一種堅固式發動機蓋，通過在發動機蓋的外蓋板和內蓋板之間設置波浪形的加強支撐板，并且在加強支撐板中塞入隔熱棒，從而提高發動機蓋的強度和隔熱、隔音作用。

為實現上述目的，本實用新型提供以下的技術方案：一種堅固式發動機蓋，其特征在于：所述堅固式發動機蓋包括相互配合的外蓋板和內蓋板，外蓋板位于內蓋板的上方，且外蓋板和內蓋板之間設有空腔，外蓋板和內蓋板內部設有波浪板形的加強支撐板，加強支撐板的頂部與外蓋板接觸，加強支撐板的底部與內蓋板接觸，加強支撐板的每個空隙處均插有長條形的隔熱棒。

作為本技術方案的進一步優化，所述外蓋板和內蓋板均由牌號為S220GD+Z的鍍鋅鋼制造，外蓋板和內蓋板通過焊接連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述加強支撐板由牌號為1Cr18Ni9Ti的彈簧鋼制造，且加強支撐板的波峰處通過焊接與外蓋板固定連接，加強支撐板的波谷處通過焊接與內蓋板固定連接。

作為本技術方案的進一步優化，所述隔熱棒由聚氨酯泡沫塑料制造。

采用以上技術方案的有益效果是：該堅固式發動機蓋的外蓋板和內蓋 板內部設有波浪板形的加強支撐板，加強支撐板的頂部與外蓋板接觸，加強支撐板的底部與內蓋板接觸，加強支撐板的每個空隙處均插有長條形的隔熱棒。外蓋板和內蓋板之間設有空腔，提高了發動機蓋的隔音效果。加強支撐板可在外蓋板和內蓋板之間起到支撐作用，提高了發動機蓋的強度。加強支撐板的空隙處設有隔熱棒，可有效提高發動機蓋的隔熱效果，避免發動機的工作熱量散播出來。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的描述。

圖1是本實用新型一種堅固式發動機蓋的頂面結構示意圖；

圖2是本實用新型一種堅固式發動機蓋的底面結構示意圖；

圖3是本實用新型一種堅固式發動機蓋的結構剖視圖。

其中，1-外蓋板、2-內蓋板、3-加強支撐板、4-隔熱棒。

具體實施方式

下面結合附圖詳細說明本實用新型一種堅固式發動機蓋的優選實施方式。

圖1、圖2和圖3出示本實用新型一種堅固式發動機蓋的具體實施方式：該堅固式發動機蓋包括相互配合的外蓋板1和內蓋板2，外蓋板1位于內蓋板2的上方，且外蓋板1和內蓋板2之間設有空腔。如圖3所示，外蓋板1和內蓋板2內部設有波浪板形的加強支撐板3，加強支撐板3的頂部與外蓋板1接觸，加強支撐板3的底部與內蓋板2接觸，加強支撐板3的每個空隙處均插有長條形的隔熱棒4。

結合圖1、圖2和圖3，外蓋板1和內蓋板2均由牌號為S220GD+Z的鍍鋅鋼制造，綜合力學性能好，外蓋板1和內蓋板2通過焊接連接，連接緊密，不易斷裂。加強支撐板3由牌號為1Cr18Ni9Ti的彈簧鋼制造，硬度大，彈性好，加強支撐板3可有效支撐起外蓋板1和內蓋板2，防止外蓋板1和內蓋板2受力后變形。加強支撐板3的波峰處通過焊接與外蓋板1固定連接，加強支撐板3的波谷處通過焊接與內蓋板2固定連接，連接 緊固，保障了加強支撐板3在外蓋板1和內蓋板2之間的位置固定，不會隨意晃動。隔熱棒4由聚氨酯泡沫塑料制造，隔熱效果好，可有效提高發動機蓋的隔熱效果。

該堅固式發動機蓋的外蓋板1和內蓋板2之間設有空腔，提高了發動機蓋的隔音效果。加強支撐板3可在外蓋板1和內蓋板2之間起到支撐作用，提高了發動機蓋的強度。加強支撐板3的空隙處設有隔熱棒4，可有效提高發動機蓋的隔熱效果，避免發動機的工作熱量散播出來。

以上的僅是本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的普通技術人員來說，在不脫離本實用新型創造構思的前提下，還可以做出若干變形和改進，這些都屬于本實用新型的保護范圍。