本實用新型涉及汽車零部件改進制造技術領域，具體的講是一種帶有改進襯套的汽車轉向軸。

背景技術：

轎車在行駛的過程中會因為顛簸而發生方向盤震顫，從而產生噪音，對整車的NVH有很大影響，導致乘車人員滿意度降低。

為此針對這種問題急需提出一種有效可行的解決辦法，既不增加成本又能解決問題的新型改進結構，為此本實用新型設計了一種改進的具有滑動軸承襯套的汽車轉向軸。

技術實現要素：

本實用新型設計了一種帶有改進襯套的汽車轉向軸，包括：襯套、扭桿、輸出軸、輸入軸，其特征在于：所述扭桿的上方套設有輸出軸，扭桿的下方套設有輸入軸，輸入軸上方與扭桿連接的位置設有襯套，所述襯套外緣包裹有鋼被襯，襯套內部嵌設有薄銅板，襯套內緣開設有若干分布均勻的螺旋槽。

所述薄銅板的外形尺寸為四分之一圓弧狀。

所述螺旋槽兩兩平行。

本實用新型與現有技術相比，采用帶有薄銅板的襯套代替滾針軸承作為扭桿零件的轉動支撐，其中薄銅板為沖切拉伸的薄銅板,可以在一定程度上衰減從車輪傳遞到方向盤的震動，本實用新型還在襯套的內表面開設了螺旋槽，將一定量的粘性油脂固存在滑動軸承襯套和扭桿之間，防止了油脂擠出，增加了減震效果，本實用新型結構簡單，加工方便。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型中襯套的結構示意圖。

參見圖1和圖2,1為扭桿，2為輸入軸，3為輸出軸，4為襯套，5為銅薄板，6為螺旋槽，7為鋼被襯。

具體實施方式

結合附圖對本實用新型做進一步描述。

參見圖1和圖2，本實用新型設計了一種帶有改進襯套的汽車轉向軸，包括：襯套4、扭桿1、輸出軸3、輸入軸2，所述扭桿1的上方套設有輸出軸3，扭桿1的下方套設有輸入軸2，輸入軸2上方與扭桿1連接的位置設有襯套4，所述襯套4外緣包裹有鋼被襯7，襯套4內部嵌設有薄銅板5，襯套4內緣開設有若干分布均勻的螺旋槽6。

本實用新型中薄銅板5的外形尺寸為四分之一圓弧狀。

本實用新型中螺旋槽6兩兩平行。

在具體實施中，本實用新型采用帶有薄銅板5的襯套4代替滾針軸承作為扭桿1零件的轉動支撐，其中薄銅板5為沖切拉伸的薄銅板5,可以在一定程度上衰減從車輪傳遞到方向盤的震動，本實用新型還在襯套4的內表面開設了螺旋槽6，將一定量的粘性油脂固存在滑動軸承襯套和扭桿1之間，防止了油脂擠出，增加了減震效果，本實用新型結構簡單，加工方便。