本實用新型涉及車輛制造技術領域，特別涉及一種轉向器的防塵罩組件和具有該防塵罩組件的車輛。

背景技術：

轉向系統由于自身的功能及布置方式，不可避免地會穿過車身，也就是說，在車身上會設置過孔使轉向器與轉向管柱相連。為了保證車輛的密封性，需要在轉向器上增加防塵罩，當車輛裝配完成后，轉向器與車身過孔準確定位并壓緊，進而起到車輛密封作用。

在實際裝配過程中，轉向器是與底盤模塊作為一個整體與車身進行裝配，在底盤模塊與車身即將貼合時，為了保證底盤模塊與車身之間的安裝孔重合，需要晃動底盤模塊，而相關技術中，在晃動底盤模塊前防塵罩已與車身止抵，在晃動過程中防塵罩會發生錯位，當底盤模塊與車身貼合后，防塵罩與車身過孔不能完全定位，進而導致車輛密封不良，存在改進空間。

技術實現要素：

有鑒于此，本實用新型旨在提出一種防塵罩組件，以防止防塵罩錯位。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種轉向器的防塵罩組件，包括：防塵罩，所述防塵罩上設有軸向的通孔以適于套設在所述轉向器外；軸向調節部，所述軸向調節部與所述防塵罩相連以使所述防塵罩在軸向上位置可調，且可使所述防塵罩固定在止抵車身的位置。

進一步地，所述軸向調節部包括與所述防塵罩固定連接的第一螺紋部和與所述轉向器軸向相連的第二螺紋部，所述第二螺紋部與所述第一螺紋部螺紋連 接。

進一步地，所述通孔的周壁的至少一部分上設有內螺紋段以形成所述第一螺紋部，所述防塵罩組件還包括：支架，所述支架與所述轉向器的殼體固定連接；螺紋管，所述螺紋管與所述支架在軸向上位置固定，且所述螺紋管上設有外螺紋段以形成所述第二螺紋部。

進一步地，所述支架套設在所述殼體外，所述螺紋管套設在所述支架外，所述支架與所述殼體過盈配合，且與所述螺紋管間隙配合。

進一步地，所述螺紋管上設有沿徑向向內凸出的凸緣，所述支架的頂部端面止抵所述凸緣。

進一步地，所述殼體上設有軸向定位凸起和周向定位槽，所述支架的端面上設有與所述軸向定位凸起相連的軸向定位鉤，所述支架的內周面上設有與所述周向定位槽配合的周向定位凸棱。

進一步地，所述的轉向器的防塵罩組件還包括：密封件，所述密封件夾設在所述通孔的周壁與所述支架的外周壁之間。

進一步地，所述支架的外周壁上設有環形凹槽，所述密封件為密封圈且安裝在所述環形凹槽上。

進一步地，所述螺紋管的上段為調節操作段，所述外螺紋段位于所述螺紋管的下段，所述內螺紋段設在所述通孔的周壁的上部。

相對于現有技術，本實用新型所述的轉向器的防塵罩組件具有以下優勢：

(1)本實用新型所述的轉向器的防塵罩組件，通過設置用于軸向調節防塵罩的軸向調節部，可以實現防塵罩的軸向調節，在將轉向系統與底盤模塊安裝到車身上時，防塵罩不易與車身的過孔錯位，防塵罩的密封性良好。

(2)本實用新型所述的轉向器的防塵罩組件，通過設置螺紋結構的軸向調節部，防塵罩組件的結構簡單，易于操作。

本實用新型的另一目的在于提出一種車輛，以優化整車的密封性。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

一種車輛，設置有如上述任一種所述的轉向器的防塵罩組件，所述防塵罩 的端面止抵車身。

所述車輛與上述防塵罩組件相對于現有技術所具有的優勢相同，在此不再贅述。

附圖說明

構成本實用新型的一部分的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1為本實用新型實施例所述的防塵罩組件與相關部件裝配的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例所述的防塵罩組件與相關部件裝配的結構示意圖；

圖3為圖2中A-A剖視圖；

圖4為本實用新型實施例所述的防塵罩組件與相關部件的爆炸圖。

附圖標記說明：

1-防塵罩組件，11-防塵罩，111-內螺紋段，12-支架，121-軸向定位鉤，124-環形凹槽，13-螺紋管，131-外螺紋段，132-調節操作段，133-凸緣，14-密封件，15-軸向調節部，151-第一螺紋部，152-第二螺紋部，

2-轉向器，21-殼體，211-軸向定位凸起，212-周向定位槽，22-輸入軸，

3-車身，31-過孔。

具體實施方式

需要說明的是，在不沖突的情況下，本實用新型中的實施例及實施例中的特征可以相互組合。

另外，在本實用新型的實施例中所提到的軸向，是指轉向器2的輸入軸22的軸向。

下面將參考附圖并結合實施例來詳細說明本實用新型。

如圖1-圖3所示，車身3(比如車身鈑金件)上設有過孔31，轉向器2的輸入軸22貫穿該過孔31，防塵罩組件1用于密封該過孔31，防止外部的灰塵等雜質通過該過孔31進入車身3內部。

如圖1-圖4所示，根據本實用新型實施例的轉向器2的防塵罩組件1包括防塵罩11和軸向調節部15。其中，防塵罩11上設有軸向的通孔以適于套設在轉向器2外，軸向調節部15與防塵罩11相連以使防塵罩11在軸向上位置可調，且軸向調節部15可使防塵罩11固定在止抵車身3的位置。

由于軸向調節部15可以軸向調節防塵罩11的位置，在將轉向系統與底盤模塊安裝到車身3上時，防塵罩11可以與車身3間隔開，比如防塵罩11可以位于最終位置的下方，晃動底盤模塊至底盤模塊與車身3之間的安裝結構正確匹配后，再通過軸向調節部15軸向調節防塵罩11的位置，直至防塵罩11止抵緊貼車身3，并固定防塵罩11。

根據本實用新型實施例的轉向器2的防塵罩組件1，通過設置用于軸向調節防塵罩11的軸向調節部15，可以實現防塵罩11的軸向調節，在將轉向系統與底盤模塊安裝到車身3上時，防塵罩11不易與車身3的過孔31錯位，防塵罩11的密封性良好。

軸向調節部15的結構有很多種，比如滑軌與滑塊的組成形式、滾珠絲桿結構等。

在本實用新型的一些優選的實施例中，如圖3所示，軸向調節部15可以包括第一螺紋部151和第二螺紋部152，其中第一螺紋部151與防塵罩11固定連接，第二螺紋部152與轉向器2軸向相連，且第一螺紋部151和第二螺紋部152螺紋連接。

可以理解的是，第一螺紋部151和第二螺紋部152的軸向與輸入軸22的軸向重合，轉動第二螺紋部152即可將第二螺紋部152的轉動轉化為第一螺紋部151的直線移動，從而使防塵罩11沿軸線移動，且緊固第一螺紋部151和第二螺紋部152即可使防塵罩11固定住。由此，防塵罩組件1的結構簡單，且在裝 配底盤模塊與車身3時易于操作。

優選地，如圖3所示，防塵罩11的通孔的周壁的至少一部分上可以設有內螺紋段111以形成第一螺紋部151，防塵罩組件1還可以包括支架12和螺紋管13，支架12與轉向器2的殼體21可以固定連接，螺紋管13可以與支架12在軸向上位置固定，且螺紋管13上可以設有外螺紋段131以形成第二螺紋部152。

也就是說，螺紋管13通過支架12實現軸向位置固定，轉動螺紋管13，螺紋管13在軸向上保持不動，只沿周向轉動，防塵罩11可以沿軸向移動。

如圖3-圖4所示，螺紋管13的上段可以為調節操作段132，外螺紋段131可以位于螺紋管13的下段，內螺紋段111可以設在通孔的周壁的上部。通過轉動調節操作段132即可使防塵罩11軸向移動。優選地，調節操作段132的橫截面可以構造為六邊形，以方便操縱調節操作段132。

進一步地，如圖3-圖4所示，支架12可以構造為管狀，支架12可以套設在殼體21外，螺紋管13可以套設在支架12外，支架12可以與殼體21過盈配合，且支架12可以與螺紋管13間隙配合。這樣，支架12與殼體21可以保持相對固定，且在螺紋管13轉動時，支架12與螺紋管13之間的摩擦力小。

如圖3所示，螺紋管13上可以設有沿徑向向內凸出的凸緣133，支架12的頂部端面可以止抵凸緣133以使螺紋管13在軸向上位置固定。螺紋管13的凸緣133被支架12的頂部端面限位，可以在軸向上限制螺紋管13向下作軸向運動，可選地，凸緣133可以構造為環形。

支架12與轉向器2的殼體21的固定方式可以為多種，比如粘結、卡接等。在本實用新型的一些可選的實施例中，如圖1、圖2和圖4所示，殼體21上可以設有軸向定位凸起211和周向定位槽212，支架12的端面上設有軸向定位鉤121，軸向定位鉤121與軸向定位凸起211相連以實現支架12的軸向固定，支架12的內周面上可以設有周向定位凸棱(圖中未示出)，周向定位凸棱與周向定位槽212配合以實現支架12的周向固定。

可選地，如圖4所示，定位凸起可以構造為從上到下向外逐漸凸出的凸臺，軸向定位鉤121可以構造為中空的矩形環，周向定位槽212可以構造為長條狀 且沿軸向延伸，周向定位凸棱可以構造為長條狀且沿軸向延伸。

如圖3和圖4所示，防塵罩組件1還可以包括密封件14，密封件14可以夾設在通孔的周壁與支架12的外周壁之間。密封件14可以位于內螺紋段111的下方，以防止外界的雜質通過防塵罩11與外殼之間的間隙進入防塵罩組件1的內部，特別是可以防止雜質干擾內螺紋段111與外螺紋段131的配合，由此，防塵罩組件1的工作更穩定。可選地，支架12的外周壁上設有可以環形凹槽124，密封件14可以為密封圈且安裝在環形凹槽124上。由此，密封件14的定位方便，不易安裝錯位。

下面描述根據本實用新型的一個具體的實施例。

防塵罩組件1包括防塵罩11、支架12、螺紋管13和密封件14，防塵罩11構造為碗狀且為橡膠件，防塵罩11上設有軸向的通孔，通孔的上段設有內螺紋段111。支架12構造為管狀，且套設在轉向器2的殼體21外，并與殼體21過盈配合，支架12與轉向器2的殼體21固定連接，支架12的外周壁的下部設有兩個沿軸向間隔開的環形凹槽124，兩個密封件14分別套設在環形凹槽124上，且夾持在通孔的內周壁與支架12之間。螺紋管13套設在支架12外，且與支架12間隙配合，螺紋管13上設有沿徑向向內凸出的凸緣133，支架12的頂部端面止抵凸緣133，螺紋管13的上部為六邊形結構的調節操作段132，螺紋管13的下部為外螺紋段131，外螺紋段131與內螺紋段111螺紋連接。

在將轉向系統與底盤模塊安裝到車身3上時，防塵罩11位于最終位置的下方，且與車身3間隔開，晃動底盤模塊至底盤模塊與車身3之間的安裝結構正確匹配后，轉動調節操作段132，使螺紋管13轉動，防塵罩11朝上運動至止抵車身3，此時防塵罩11的端面正好密封車身3的過孔31。

綜上所述，根據本實用新型實施例的轉向器2的防塵罩組件1，可以方便地實現防塵罩11的軸向調節，在將轉向系統與底盤模塊安裝到車身3上時，防塵罩11不易與車身3的過孔31錯位，防塵罩11的密封性良好，且裝配方便。

下面描述根據本實用新型實施例的車輛。

如圖1-圖4所示根據本實用新型實施例的車輛，設置有上述任一種實施例 的轉向器2的防塵罩組件1，防塵罩11的端面止抵車身3。

根據本實用新型實施例的車輛，通過設置上述結構形式的防塵罩組件1，整車的密封性好。

以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。