本實用新型涉及客車輔助設備技術領域，尤其是指一種適用于城市客車、公路客車和旅游客車的客車新型活動尾橫梁。

背景技術：

承載式客車整車骨架是由很多單獨的矩形方管拼焊在一起的，整個骨架分為前圍骨架、后圍骨架、左右側圍骨架、頂蓋骨架及車架等六大片組成。為保證整車強度，后圍骨架需要與車架連接起來，也就是后尾骨架下橫梁要與車架活動尾橫梁焊接在一起，對接時，由于以往車架活動尾橫梁是螺栓螺母連接的，突出的螺栓頭與下橫梁有干涉，這時就需要將后尾下橫梁切割加工來避讓突出的螺栓頭。另外后整車拖車裝置由于受結構影響，后拖車裝置很難找到焊接位置。為降低操作難度，簡化工藝，現設計一新型活動尾橫梁，后圍骨架下橫梁與車架活動尾橫梁直接對接拼焊，并將后拖車裝置直接設計到活動圍橫梁中去。這樣既簡化了生產工藝又降低了成本。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術的缺點和不足，提供一種既簡化了生產工藝又降低了成本的客車新型活動尾橫梁。

本實用新型是通過以下技術方案來實現的：

一種客車新型活動尾橫梁，包括焊接梁，活動梁，拖車螺栓和連接螺栓，所述的兩根焊接梁的上側分別通過連接螺栓與后衛下橫梁固定連接，所述的兩根焊接梁的下側分別通過連接螺栓與活動梁固定連接，活動梁右側有一根拖車螺栓。

作為優選，所述上側的連接螺栓為兩組。

作為優選，所述下側的連接螺栓為一組。

作為優選，所述的焊接梁里埋焊有帶內螺紋的襯套。

作為優選，所述的襯套與連接螺栓相匹配。

本實用新型活動尾橫梁，包括焊接梁、活動梁、拖車螺栓、連接螺栓等部分。在焊接梁里埋焊有帶內螺紋的襯套，這樣活動梁與焊接梁連接時只需連接螺栓，連接螺栓不會突出焊接梁，后圍下橫梁與焊接梁就可以直接對接拼焊，另外改變了活動梁結構，增加拖車螺栓，拖車時鉤住拖車螺栓就可以拖車了。通過此新型活動尾橫梁，降低了生產難度，簡化了工藝又降低了成本。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：改變了活動梁結構，增加拖車螺栓，降低操作難度，簡化生產工藝，并且省去另外增加后拖車裝置，降低了成本。

附圖說明

下面通過實施例，結合附圖對本實用新型作進一步描述。

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型襯套的結構示意圖；

1為焊接梁，2為活動梁，3為拖車螺栓，4為連接螺栓，5為后衛下橫梁，6為襯套。

具體實施方式

下面結合附圖與具體實施例來對本實用新型進行詳細說明：

如圖1-2所示，一種客車新型活動尾橫梁，包括焊接梁1，活動梁2，拖車螺栓3和連接螺栓4，所述的兩根焊接梁1的上側分別通過連接螺栓4與后衛下橫梁5固定連接，所述的兩根焊接梁1的下側分別通過連接螺栓4與活動梁2固定連接，活動梁2右側有一根拖車螺栓3。所述上側的連接螺栓4為兩組。所述下側的連接螺栓4為一組。所述的焊接梁1里埋焊有帶內螺紋的襯套。所述的襯套6與連接螺栓4相匹配。

以上所述僅是本實用新型的優選實施例，并非對本實用新型的技術范圍作任何限制，故凡是依據本實用新型的技術實質對以上實施例所作的若干改進、變形與修飾，均仍屬于本實用新型技術方案的保護范圍。