1.用于客車的備胎抽取機(jī)構(gòu)，其特征在于，包括安裝架、至少一個(gè)滑移機(jī)構(gòu)和兩個(gè)拉帶的固定槽孔；
安裝架固定在客車骨架前端駕駛室的下方，安裝架包括兩個(gè)側(cè)護(hù)欄，兩個(gè)側(cè)護(hù)欄平行設(shè)置，兩個(gè)側(cè)護(hù)欄之間形成備胎的容置空間，該容置空間具有第一端和第二端，容置空間的第一端設(shè)置在客車骨架前端的邊緣處，容置空間的第一端向客車骨架內(nèi)部延伸至容置空間的第二端，容置空間的第二端固定設(shè)有后護(hù)欄，后護(hù)欄固定在兩個(gè)側(cè)護(hù)欄上；
每個(gè)滑移機(jī)構(gòu)均沿兩個(gè)側(cè)護(hù)欄延伸的方向固定設(shè)置在兩個(gè)側(cè)護(hù)欄之間，備胎能沿滑移機(jī)構(gòu)滑進(jìn)兩個(gè)側(cè)護(hù)欄之間的容置空間；
兩個(gè)拉帶的固定槽孔分別設(shè)置在兩個(gè)側(cè)護(hù)欄上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的備胎抽取機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述滑移機(jī)構(gòu)包括兩個(gè)支撐桿、若干個(gè)滾軸、若干個(gè)滾輪和至少一個(gè)連接桿，兩個(gè)支撐桿平行設(shè)置，每個(gè)滾軸分別沿支撐桿延伸的方向間隔設(shè)置在兩個(gè)支撐桿之間，每個(gè)滾軸的兩端分別固定在兩個(gè)支撐桿上，每個(gè)滾輪分別套設(shè)在每個(gè)滾軸上并能相對(duì)于滾軸進(jìn)行轉(zhuǎn)動(dòng)，每個(gè)連接桿均設(shè)置在兩個(gè)支撐桿之間，每個(gè)連接桿的兩端分別與兩個(gè)支撐桿固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的備胎抽取機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述容置空間的第一端設(shè)有第一固定架，第一固定架固定連接在客車骨架上，所述容置空間的第二端設(shè)有第二固定架，第二固定架固定連接在客車骨架上，安裝架固定在第一固定架和第二固定架之間。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的用于客車的備胎抽取機(jī)構(gòu)，其特征在于，第一固定架包括第一上梁和第一下梁，第一上梁和第一下梁的兩端分別固定連接在客車骨架上，第二固定架包括第二上梁和第二下梁，第二上梁和第二下梁的兩端分別固定連接在客車骨架上，兩個(gè)側(cè)護(hù)欄一端的頂部和底部分別固定連接在第一上梁和第一下梁上，兩個(gè)側(cè)護(hù)欄另一端的頂部和底部分別固定第二上梁和第二下梁上。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的用于客車的備胎抽取機(jī)構(gòu)，其特征在于，容置空間的第二端設(shè)有若干個(gè)第一擋桿，每個(gè)第一擋桿的兩端分別固定在第二上梁和第二下梁上，第一擋桿與第二上梁和第二下梁共同形成所述后護(hù)欄。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的備胎抽取機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述兩個(gè)側(cè)護(hù)欄均為方形框架，每個(gè)方形框架內(nèi)至少設(shè)有一個(gè)第二擋桿，每個(gè)第二擋桿的兩端分別固定連接在方形框架的兩端。
7.根據(jù)權(quán)利要求6所述的用于客車的備胎抽取機(jī)構(gòu)，其特征在于，所述方形框架的下框向上延伸形成一凸臺(tái)，所述兩個(gè)拉帶的固定槽孔設(shè)置在凸臺(tái)上。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于客車的備胎抽取機(jī)構(gòu)，其特征在于，兩個(gè)側(cè)護(hù)欄之間并排設(shè)有兩個(gè)滑移機(jī)構(gòu)。