本實用新型涉及一種車用擋泥防濺板，屬于汽車配件技術領域。

背景技術：

目前，現有技術的車用擋泥防濺板通常由橡膠面片制成，這種車用擋泥防濺板在車輛行程過程中會造成風阻，導致其隨風飄動的現象，節能和防濺作用不良。

技術實現要素：

本實用新型所要解決的技術問題是克服現有技術的缺陷，提供一種車用擋泥防濺板，它能夠降低車輛行駛過程中所形成的風阻，避免其在車輛行駛過程中隨風飄動的現象，從而提高其防濺能力。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種車用擋泥防濺板，它安裝在車體上位于車輪的后方，它包括本體，所述本體上設置有至少一道通風導流槽孔。

進一步為了更好地提高其通風功能，降低車輛行駛過程中所形成的風阻，所述通風導流槽孔設置有多個，并且呈由下至上的并列狀設置。

進一步，所述通風導流槽孔沿著水平方向設置。

進一步為了加強其強度，所述本體在相應的通風導流槽孔的外圍設置有加強筋遮沿。

進一步，所述加強筋遮沿和所述本體之間圍成一通風腔，并且加強筋遮沿的下部和所述本體之間圍成一向下設置的開口，所述開口與通風腔連通，所述通風腔與所述通風導流槽孔連通。

進一步為了更好地提高其強度，所述本體為板狀，并且所述本體的四周設置有加強筋板。

進一步，所述本體與加強筋板在本體的垂直方向上具有一定的距離差。

進一步，所述加強筋板的上端部設置有車體安裝孔。

采用了上述技術方案后，本實用新型的車用擋泥防濺板在其本體上設置有通風導流槽孔，從而能夠降低車輛行駛過程中所形成的風阻，避免其在車輛行駛過程中隨風飄動的現象，從而提高其防濺能力；另外，在通風導流槽孔的外圍設置有加強筋遮沿，以及在本體的四周設置有加強筋板，這樣就增加了車用擋泥防濺板的強度，從而進一步避免其在車輛行駛過程中隨風飄動的現象，提高其防濺能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的車用擋泥防濺板的結構示意圖；

圖2為圖1的右視圖；

圖3為圖1的后視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的內容更容易被清楚地理解，下面根據具體實施例并結合附圖，對本實用新型作進一步詳細的說明。

如圖1～3所示，一種車用擋泥防濺板，它安裝在車體上位于車輪的后方，它包括本體1，所述本體上設置有至少一道通風導流槽孔11。

如圖1所示，所述通風導流槽孔11設置有多個，并且呈由下至上的并列狀設置；圖1示出的通風導流槽孔11為五個，但是不限于此。

所述通風導流槽孔11沿著水平方向設置。

如圖1所示，所述本體1在相應的通風導流槽孔11的外圍設置有加強筋遮沿12。

如圖2所示，所述加強筋遮沿12和所述本體1之間圍成一通風腔，并且加強筋遮沿12的下部和所述本體之間圍成一向下設置的開口13，所述開口13與通風腔連通，所述通風腔與所述通風導流槽孔11連通。

如圖1～3所示，所述本體1為板狀，并且所述本體1的四周設置有加強筋板14。

如圖2所示，所述本體1與加強筋板14在本體1的垂直方向上具有一定的距離差。

如圖1、3所示，所述加強筋板14的上端部設置有車體安裝孔141。

本實用新型的工作原理如下：

本實用新型的車用擋泥防濺板在其本體1上設置有通風導流槽孔11，從而能夠降低車輛行駛過程中所形成的風阻，避免其在車輛行駛過程中隨風飄動的現象，從而提高其防濺能力；另外，在通風導流槽孔11的外圍設置有加強筋遮沿12，以及在本體1的四周設置有加強筋板14，這樣就增加了車用擋泥防濺板的強度，從而進一步避免其在車輛行駛過程中隨風飄動的現象，提高其防濺能力。

以上所述的具體實施例，對本實用新型解決的技術問題、技術方案和有益效果進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的具體實施例而已，并不用于限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所做的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。