一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備的制造方法
【專利摘要】一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，包括有鎖車板和停靠桿，鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板，鎖車板上還設(shè)置有前推板和帶有鏤空的后推板，前推板和后推板形成一L形整體，在連接處與橢圓形金屬板鉸接連接；橢圓形金屬板的后端沒有設(shè)有一鎖車孔；沒有車輛停放時，前推板2處于翹起狀態(tài)，而后推板則水平放置于橢圓形金屬板上，當(dāng)有車推進(jìn)時，前車輪擠壓前推板，使前推板前傾從而處于水平放置狀態(tài)，而后推板則由于杠桿原理作用翹起從而卡住前車輪，使自行車自帶車鎖與金屬板上的鎖車孔固定連接；結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固，不易晃動，停、鎖、取方便，同時節(jié)省建設(shè)材料和建設(shè)資金。
【專利說明】
一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備
技術(shù)領(lǐng)域
[0001]本實用新型屬于公共自行車鎖車、停車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備。
【背景技術(shù)】
[0002]如今，現(xiàn)在全球都提倡低碳出行，少開車多乘坐公共交通設(shè)施以及自行車，因此大部分城市都開設(shè)有城市公共自行車停放點(diǎn)，但針對私人自行車停放卻沒有特定的設(shè)施，因此針對上述情況，如果把公共與私人自行車兩者存放結(jié)合起來可以很好地保障自行車安全，同時利于環(huán)保，資源整合。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]為克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，本實用新型的目的是提供一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，它將公共鎖車和公共鎖車設(shè)施集成在一起，節(jié)省建設(shè)材料和建設(shè)資金。
[0004]為實現(xiàn)上述目的，本實用新型采取的技術(shù)方案是:一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，包括有鎖車板和停靠桿，鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板，鎖車板上還設(shè)置有前推板和帶有鏤空的后推板，前推板和后推板形成一 L形整體，在連接處與橢圓形金屬板鉸接連接;橢圓形金屬板的后端沒有設(shè)有一鎖車孔。
[0005]所述的停靠桿設(shè)在鎖車板一側(cè)，停靠桿的兩端固定在地面，其中前端固定在地面，繞過車前輪后向上伸直于車座下方，再向下彎曲，使停靠桿的另一端固定在鎖車板的另一側(cè)。
[0006]所述的停靠桿為金屬材質(zhì)，所述的停靠桿的兩端用六角固定螺絲與地面固定連接。
[0007]本實用新型的有益效果是:
[0008]采用了上述技術(shù)方案后，本公共場合使用的自助鎖車和停車設(shè)備具有了公共和私人自行車都可使用的功能，并且比單獨(dú)設(shè)置公共鎖車設(shè)施所產(chǎn)生的造價要便宜的多，本公共場合使用的自助鎖車和停車設(shè)備在一定程度上縮小了原有自助鎖車設(shè)備的占地面積，從而改善了自行車隨意停放影響市容的情況;結(jié)構(gòu)簡單、穩(wěn)固，不易晃動，停、鎖、取方便，同時節(jié)省建設(shè)材料和建設(shè)資金。
【附圖說明】

[0009]圖1為本實用新型的無車輛使用狀態(tài)圖。
[0010]圖2為本實用新型有車輛使用狀態(tài)圖。
[0011]圖3為本實用新型有車輛使用狀態(tài)正視圖；
[0012]圖4為本實用新型停靠桿的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0013]下面根據(jù)具體實施例并結(jié)合附圖，對本實用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]參見圖1、2、3、4，一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，包括有鎖車板和停靠桿，鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板I，鎖車板上還設(shè)置有前推板2和帶有鏤空的后推板3，前推板2和后推板3形成一 L形整體，在連接處與橢圓形金屬板I鉸接連接;橢圓形金屬板I的后端沒有設(shè)有一鎖車孔4。所述設(shè)備還具有金屬停靠桿5，停靠桿5的兩端用六角固定螺絲6與地面固定連接。
[0015]所述的停靠桿設(shè)在鎖車板一側(cè)，停靠桿的兩端固定在地面，其中前端固定在地面，繞過車前輪后向上伸直于車座下方，再向下彎曲，使停靠桿的另一端固定在鎖車板的另一側(cè)。
[0016]停靠桿的設(shè)計根據(jù)自行車停放的著力點(diǎn)主要集中在坐桿與前輪位置設(shè)計，使自行車固定，不易晃動。
[0017]所述的停靠桿5為金屬材質(zhì)，所述的停靠桿5的兩端用六角固定螺絲6與地面固定連接。
[0018]鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板1，鎖車板上還設(shè)置有前推板2和帶有鏤空的后推板3，沒有車輛停放時，前推板2處于翹起狀態(tài)，而后推板3則水平放置于橢圓形金屬板3上，當(dāng)有車推進(jìn)時，前車輪擠壓前推板2，使前推板2前傾從而處于水平放置狀態(tài)，而后推板3則由于杠桿原理作用翹起從而卡住前車輪，使自行車自帶車鎖與金屬板上的鎖車孔4固定連接，以防止車體移動，從而保證自行車的安全存放。
【主權(quán)項】
1.一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，其特征在于，包括有鎖車板和停靠桿，鎖車板的底部具有一橢圓形金屬板(I)，鎖車板上還設(shè)置有前推板(2)和帶有鏤空的后推板(3)，前推板(2)和后推板(3)形成一 L形整體，在連接處與橢圓形金屬板(I)鉸接連接;橢圓形金屬板(I)的后端沒有設(shè)有一鎖車孔(4)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，其特征在于，所述的停靠桿設(shè)在鎖車板一側(cè)，停靠桿的兩端固定在地面，其中前端固定在地面，繞過車前輪后向上伸直于車座下方，再向下彎曲，使停靠桿的另一端固定在鎖車板的另一側(cè)。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種公共場合使用的自助鎖車、停車設(shè)備，其特征在于，所述的停靠桿(5)為金屬材質(zhì)，所述的停靠桿(5)的兩端用六角固定螺絲(6)與地面固定連接。
【文檔編號】B62H3/04GK205706967SQ201620607982
【公開日】2016年11月23日
【申請日】2016年6月21日
【發(fā)明人】董繼先, 項鈺婷, 賀雪梅
【申請人】陜西科技大學(xué)