一種新能源電動(dòng)自行車(chē)的制作方法
【專(zhuān)利摘要】本實(shí)用新型提供一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，包括蓄電池、線圈、永磁體、大導(dǎo)套、小導(dǎo)套、導(dǎo)軸、彈簧、勢(shì)能發(fā)電器、連接眼、加熱管、導(dǎo)熱管以及太陽(yáng)能集熱器，所述小導(dǎo)套安裝在大導(dǎo)套內(nèi)，所述線圈安裝在小導(dǎo)套上端，所述永磁體裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)軸裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)軸與永磁體相連接，所述彈簧安裝在大導(dǎo)套的上端面上，所述勢(shì)能發(fā)電器裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述勢(shì)能發(fā)電器上端與導(dǎo)軸相連接，所述加熱管裝配在車(chē)座內(nèi)，所述太陽(yáng)能集熱器安裝座在蓄電池左側(cè)端面上，所述導(dǎo)熱管上端連接加熱管，所述導(dǎo)熱管下端連接太陽(yáng)能集熱器，本實(shí)用新型零污染，零排放，合理利用自然資源，降低了電能的使用，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【專(zhuān)利說(shuō)明】
一種新能源電動(dòng)自行車(chē)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型是一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，屬于新能源設(shè)備領(lǐng)域。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)中，電動(dòng)自行車(chē)自行車(chē)，即電力驅(qū)動(dòng)車(chē)輛，又名電驅(qū)車(chē)，電動(dòng)自行車(chē)分為交流電動(dòng)自行車(chē)和直流電動(dòng)自行車(chē)，通常說(shuō)的電動(dòng)自行車(chē)是以電池作為能量來(lái)源，通過(guò)控制器、電機(jī)等部件，將電能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能運(yùn)動(dòng)，以控制電流大小改變速度的車(chē)輛，如今，電動(dòng)自行車(chē)已經(jīng)與人們的生活緊密相連，電動(dòng)自行車(chē)行業(yè)發(fā)展迅速，從而帶動(dòng)了電池的蓬勃發(fā)展，在現(xiàn)有的電動(dòng)自行車(chē)中，電動(dòng)自行車(chē)的電池模塊通常同時(shí)使用外接電線進(jìn)行充電，大大增加了電能的使用，生活中的電能都是靠煤炭火力發(fā)電得來(lái)，這樣增加電能的使用，也就增加了煤炭資源的消耗，現(xiàn)有電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座無(wú)法加熱，所以急需要本實(shí)用新型是一種新能源電動(dòng)自行車(chē)來(lái)解決上述出現(xiàn)的問(wèn)題。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型目的是提供一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，以解決上述【背景技術(shù)】中提出的問(wèn)題，本實(shí)用新型使用方便，便于操作，穩(wěn)定性好，可靠性高。
[0004]為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型是通過(guò)如下的技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)體組件、蓄電池、勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)以及太陽(yáng)能車(chē)座加熱機(jī)構(gòu)，所述車(chē)體組件由車(chē)架、前叉架、后叉架、車(chē)把、前輪、后輪以及車(chē)座組成，所述車(chē)架前端連接前叉架，所述車(chē)架后端連接后叉架，所述車(chē)把裝配在前叉架上端面上，所述前輪安裝在前叉架下端，所述后輪裝配在后叉架后端，所述車(chē)座安裝在車(chē)架中部上端位置，所述蓄電池裝配在車(chē)座右下方車(chē)架上，所述勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)安裝在前叉架下端，所述勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)由線圈、永磁體、大導(dǎo)套、小導(dǎo)套、導(dǎo)軸、彈簧、勢(shì)能發(fā)電器、連接眼以及堵頭組成，所述小導(dǎo)套安裝在大導(dǎo)套內(nèi)，所述線圈安裝在小導(dǎo)套上端，所述永磁體裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)軸裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述導(dǎo)軸與永磁體相連接，所述彈簧安裝在大導(dǎo)套的上端面上，所述勢(shì)能發(fā)電器裝配在小導(dǎo)套內(nèi)，所述勢(shì)能發(fā)電器上端與導(dǎo)軸相連接，所述堵頭安裝在大導(dǎo)套下端面上，所述連接眼裝配在堵頭下端，所述太陽(yáng)能車(chē)座加熱機(jī)構(gòu)由加熱管、導(dǎo)熱管以及太陽(yáng)能集熱器組成，所述加熱管裝配在車(chē)座內(nèi)，所述太陽(yáng)能集熱器安裝在蓄電池左側(cè)端面上，所述太陽(yáng)能集熱器裝配有兩組，兩組所述太陽(yáng)能集熱器對(duì)稱(chēng)安裝在蓄電池左右兩側(cè)，所述導(dǎo)熱管上端連接加熱管，所述導(dǎo)熱管下端連接太陽(yáng)能集熱器。
[0005]進(jìn)一步地，所述車(chē)把上裝配有防滑膠套。
[0006]進(jìn)一步地，所述線圈與永磁體無(wú)縫裝配在一起。
[0007]進(jìn)一步地，所述勢(shì)能發(fā)電器通過(guò)電源線與蓄電池相連接。
[0008]進(jìn)一步地，所述導(dǎo)熱管呈S型排列在車(chē)座內(nèi)。
[0009]進(jìn)一步地，兩組所述太陽(yáng)能集熱器通過(guò)螺栓固定在蓄電池上且兩組太陽(yáng)能集熱器規(guī)格相同。
[0010]本實(shí)用新型的有益效果:本實(shí)用新型的一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，因本實(shí)用新型添加了線圈、永磁體、大導(dǎo)套、小導(dǎo)套、導(dǎo)軸、彈簧、勢(shì)能發(fā)電器、連接眼以及堵頭，該設(shè)計(jì)改變了原有電動(dòng)自行車(chē)的充電方式，利用了磁能發(fā)電，大大降低了電能的使用，節(jié)能環(huán)保。
[0011]因本實(shí)用新型添加了加熱管、導(dǎo)熱管以及太陽(yáng)能集熱器，該設(shè)計(jì)改變了原有電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座無(wú)法加熱的弊端，合理利用了太陽(yáng)能資源，避免了太陽(yáng)能資源的浪費(fèi)。
[0012]因本實(shí)用新型添加了防滑膠套，該設(shè)計(jì)增加本實(shí)用新型使用時(shí)的穩(wěn)定性，本實(shí)用新型零污染，零排放，合理利用自然資源，降低了電能的使用，穩(wěn)定性好，可靠性高。
【附圖說(shuō)明】

[0013]通過(guò)閱讀參照以下附圖對(duì)非限制性實(shí)施例所作的詳細(xì)描述，本實(shí)用新型的其它特征、目的和優(yōu)點(diǎn)將會(huì)變得更明顯:
[0014]圖1為本實(shí)用新型一種新能源電動(dòng)自行車(chē)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖2為本實(shí)用新型一種新能源電動(dòng)自行車(chē)中勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0016]圖3為本實(shí)用新型一種新能源電動(dòng)自行車(chē)中太陽(yáng)能車(chē)座加熱機(jī)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖中:1_勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)、2-前輪、3-前叉架、4-車(chē)把、5-車(chē)架、6-車(chē)座、7-太陽(yáng)能車(chē)座加熱機(jī)構(gòu)、8-蓄電機(jī)構(gòu)、9-后叉架、10-后輪、11-線圈、12-永磁體、13-大導(dǎo)套、14-小導(dǎo)套、15-導(dǎo)軸、16-彈簧、17-勢(shì)能發(fā)電器、18-連接眼、19-堵頭、71-加熱管、72-導(dǎo)熱管、73-太陽(yáng)能集熱器。
【具體實(shí)施方式】
[0018]為使本實(shí)用新型實(shí)現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達(dá)成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合【具體實(shí)施方式】，進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型。
[0019]請(qǐng)參閱圖1-圖3，本實(shí)用新型提供一種技術(shù)方案:一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)體組件、蓄電池8、勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)I以及太陽(yáng)能車(chē)座加熱機(jī)構(gòu)7，車(chē)體組件由車(chē)架5、前叉架3、后叉架9、車(chē)把4、前輪2、后輪10以及車(chē)座6組成，車(chē)架5前端連接前叉架3，車(chē)架5后端連接后叉架9，車(chē)把4裝配在前叉架3上端面上，前輪2安裝在前叉架3下端，后輪10裝配在后叉架9后端，車(chē)座6安裝在車(chē)架5中部上端位置。
[0020]蓄電池8裝配在車(chē)座6右下方車(chē)架5上。
[0021 ]勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)I安裝在前叉架3下端，勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)I由線圈11、永磁體12、大導(dǎo)套
13、小導(dǎo)套14、導(dǎo)軸15、彈簧16、勢(shì)能發(fā)電器17、連接眼18以及堵頭19組成，小導(dǎo)套14安裝在大導(dǎo)套13內(nèi)，線圈11安裝在小導(dǎo)套14上端，永磁體12裝配在小導(dǎo)套14內(nèi)，導(dǎo)軸15裝配在小導(dǎo)套14內(nèi)，導(dǎo)軸15與永磁體12相連接，彈簧16安裝在大導(dǎo)套13的上端面上，勢(shì)能發(fā)電器17裝配在小導(dǎo)套14內(nèi)，勢(shì)能發(fā)電器17上端與導(dǎo)軸15相連接，堵頭19安裝在大導(dǎo)套13下端面上，連接眼18裝配在堵頭19下端。
[0022]太陽(yáng)能車(chē)座加熱機(jī)構(gòu)7由加熱管71、導(dǎo)熱管72以及太陽(yáng)能集熱器73組成，加熱管71裝配在車(chē)座6內(nèi)，太陽(yáng)能集熱器73安裝在蓄電池8左側(cè)端面上，太陽(yáng)能集熱器73裝配有兩組，兩組太陽(yáng)能集熱器73對(duì)稱(chēng)安裝在蓄電池8左右兩側(cè)，導(dǎo)熱管72上端連接加熱管71，導(dǎo)熱管72下端連接太陽(yáng)能集熱器73。
[0023]車(chē)把4上裝配有防滑膠套，線圈11與永磁體12無(wú)縫裝配在一起，勢(shì)能發(fā)電器17通過(guò)電源線與蓄電池8相連接，導(dǎo)熱管72呈S型排列在車(chē)座6內(nèi)，兩組太陽(yáng)能集熱器73通過(guò)螺栓固定在蓄電池8上且兩組太陽(yáng)能集熱器73規(guī)格相同。
[0024]【具體實(shí)施方式】:使用人員在騎行本實(shí)用新型時(shí)，前輪2在地面上滾動(dòng)，前輪2滾動(dòng)的同時(shí)帶動(dòng)彈簧16在前叉架3上上下運(yùn)動(dòng)，彈簧16帶動(dòng)導(dǎo)軸15在小導(dǎo)套14內(nèi)上下運(yùn)動(dòng)，導(dǎo)軸15帶動(dòng)永磁體12上下運(yùn)動(dòng)，永磁體12線圈11內(nèi)做上下切割磁感線運(yùn)動(dòng)，線圈11在永磁體12作用下產(chǎn)生電流，并將電流輸送至勢(shì)能發(fā)電器17，勢(shì)能發(fā)電器17將電流通過(guò)電源線傳輸至蓄電池8內(nèi)，從而給蓄電池8充電，因本實(shí)用新型添加了線圈11、永磁體12、大導(dǎo)套13、小導(dǎo)套
14、導(dǎo)軸15、彈簧16、勢(shì)能發(fā)電器17、連接眼18以及堵頭19，該設(shè)計(jì)改變了原有電動(dòng)自行車(chē)的充電方式，利用了磁能發(fā)電，大大降低了電能的使用，節(jié)能環(huán)保。
[0025]當(dāng)太陽(yáng)光線照射至蓄電池8兩側(cè)的太陽(yáng)能集熱器37上時(shí)，太陽(yáng)能集熱器73吸收太陽(yáng)能中的熱量，并將熱量通過(guò)導(dǎo)熱管72傳輸至加熱管71，加熱管71吸收熱量，從而給車(chē)座6進(jìn)行加熱，因本實(shí)用新型添加了加熱管71、導(dǎo)熱管72以及太陽(yáng)能集熱器73，該設(shè)計(jì)改變了原有電動(dòng)自行車(chē)車(chē)座6無(wú)法加熱的弊端，合理利用了太陽(yáng)能資源，避免了太陽(yáng)能資源的浪費(fèi)。
[0026]以上顯示和描述了本實(shí)用新型的基本原理和主要特征和本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)，對(duì)于本領(lǐng)域技術(shù)人員而言，顯然本實(shí)用新型不限于上述示范性實(shí)施例的細(xì)節(jié)，而且在不背離本實(shí)用新型的精神或基本特征的情況下，能夠以其他的具體形式實(shí)現(xiàn)本實(shí)用新型。因此，無(wú)論從哪一點(diǎn)來(lái)看，均應(yīng)將實(shí)施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本實(shí)用新型的范圍由所附權(quán)利要求而不是上述說(shuō)明限定，因此旨在將落在權(quán)利要求的等同要件的含義和范圍內(nèi)的所有變化囊括在本實(shí)用新型內(nèi)。不應(yīng)將權(quán)利要求中的任何附圖標(biāo)記視為限制所涉及的權(quán)利要求。
[0027]此外，應(yīng)當(dāng)理解，雖然本說(shuō)明書(shū)按照實(shí)施方式加以描述，但并非每個(gè)實(shí)施方式僅包含一個(gè)獨(dú)立的技術(shù)方案，說(shuō)明書(shū)的這種敘述方式僅僅是為清楚起見(jiàn)，本領(lǐng)域技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將說(shuō)明書(shū)作為一個(gè)整體，各實(shí)施例中的技術(shù)方案也可以經(jīng)適當(dāng)組合，形成本領(lǐng)域技術(shù)人員可以理解的其他實(shí)施方式。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，包括車(chē)體組件、蓄電池(8)、勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)(I)以及太陽(yáng)能車(chē)座加熱機(jī)構(gòu)(7)，其特征在于:所述車(chē)體組件由車(chē)架(5)、前叉架(3)、后叉架(9)、車(chē)把(4)、前輪(2)、后輪(10)以及車(chē)座(6)組成，所述車(chē)架(5)前端連接前叉架(3)，所述車(chē)架(5)后端連接后叉架(9)，所述車(chē)把(4)裝配在前叉架(3)上端面上，所述前輪(2)安裝在前叉架(3)下端，所述后輪(10)裝配在后叉架(9)后端，所述車(chē)座(6)安裝在車(chē)架(5)中部上端位置； 所述蓄電池(8)裝配在車(chē)座(6)右下方車(chē)架(5)上； 所述勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)(I)安裝在前叉架(3)下端，所述勢(shì)能發(fā)電機(jī)構(gòu)(I)由線圈(11)、永磁體(12)、大導(dǎo)套(13)、小導(dǎo)套(14)、導(dǎo)軸(15)、彈簧(16)、勢(shì)能發(fā)電器(17)、連接眼(18)以及堵頭(19)組成，所述小導(dǎo)套(14)安裝在大導(dǎo)套(13)內(nèi)，所述線圈(11)安裝在小導(dǎo)套(14)上端，所述永磁體(12)裝配在小導(dǎo)套(14)內(nèi)，所述導(dǎo)軸(15)裝配在小導(dǎo)套(14)內(nèi)，所述導(dǎo)軸(15)與永磁體(12)相連接，所述彈簧(16)安裝在大導(dǎo)套(13)的上端面上，所述勢(shì)能發(fā)電器(17)裝配在小導(dǎo)套(14)內(nèi)，所述勢(shì)能發(fā)電器(17)上端與導(dǎo)軸(15)相連接，所述堵頭(19)安裝在大導(dǎo)套(13)下端面上，所述連接眼(18)裝配在堵頭(19)下端； 所述太陽(yáng)能車(chē)座加熱機(jī)構(gòu)(7)由加熱管(71)、導(dǎo)熱管(72)以及太陽(yáng)能集熱器(73)組成，所述加熱管(71)裝配在車(chē)座(6)內(nèi)，所述太陽(yáng)能集熱器(73)安裝在蓄電池(8)左側(cè)端面上，所述太陽(yáng)能集熱器(73)裝配有兩組，兩組所述太陽(yáng)能集熱器(73)對(duì)稱(chēng)安裝在蓄電池(8)左右兩側(cè)，所述導(dǎo)熱管(72)上端連接加熱管(71)，所述導(dǎo)熱管(72)下端連接太陽(yáng)能集熱器(73)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述車(chē)把(4)上裝配有防滑膠套。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述線圈(11)與永磁體(12)無(wú)縫裝配在一起。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述勢(shì)能發(fā)電器(17)通過(guò)電源線與蓄電池(8)相連接。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:所述導(dǎo)熱管(72)呈S型排列在車(chē)座(6)內(nèi)。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新能源電動(dòng)自行車(chē)，其特征在于:兩組所述太陽(yáng)能集熱器(73)通過(guò)螺栓固定在蓄電池(8)上且兩組太陽(yáng)能集熱器(73)規(guī)格相同。
【文檔編號(hào)】H02J7/14GK205707001SQ201620607611
【公開(kāi)日】2016年11月23日
【申請(qǐng)日】2016年6月20日
【發(fā)明人】陳小輪
【申請(qǐng)人】陳小輪