1.一種可折疊的代步交通工具，其特征在于，包括把手支架、前支架、前車輪、后支架和后車輪；所述把手支架的上部設(shè)有車把手，所述把手支架的下部與所述前支架的一端可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述前支架的另一端與所述后支架通過轉(zhuǎn)向軸可轉(zhuǎn)動(dòng)連接；所述前車輪設(shè)在所述把手支架的下部，所述后車輪設(shè)在所述后支架上；
所述前支架與所述把手支架連接的一端能夠以朝向所述后支架的底部的轉(zhuǎn)動(dòng)折疊方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述前支架與所述后支架的底部配合折疊；所述把手支架設(shè)有所述車把手的一端能夠沿與所述前支架的轉(zhuǎn)動(dòng)折疊的方向相反的方向轉(zhuǎn)動(dòng)，以使所述把手支架與所述前支架配合折疊；
所述把手支架與所述前支架之間設(shè)有第一限位組件，以用于在展開狀態(tài)下將所述把手支架與所述前支架鎖緊；所述前支架與所述后支架之間設(shè)有第二限位組件，以用于在展開狀態(tài)下將所述前支架與所述后支架鎖緊；
在展開狀態(tài)下，所述前車輪的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與所述前支架、所述車把手及所述把手支架的位置相對固定；所述把手支架能夠帶動(dòng)所述前支架相對于所述后支架偏轉(zhuǎn)；當(dāng)所述前支架靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一端與所述后支架靠近所述轉(zhuǎn)向軸的一端在同一方向時(shí)，所述代步交通工具直線行進(jìn)；當(dāng)通過所述把手支架帶動(dòng)所述前支架相對于所述后支架傾斜時(shí)能同步帶動(dòng)所述前車輪傾斜并轉(zhuǎn)向，并能夠經(jīng)由所述轉(zhuǎn)向軸同步帶動(dòng)所述后支架及所述后車輪向與所述前車輪的轉(zhuǎn)向方向相反的方向偏轉(zhuǎn)，使所述后車輪的行進(jìn)方向偏離原方向，以與所述前車輪配合進(jìn)行轉(zhuǎn)向。
2.如權(quán)利要求1所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述把手支架至少在靠近所述前車輪的一端岔開形成兩個(gè)第一夾持部，所述前車輪設(shè)在所述兩個(gè)第一夾持部之間且與所述兩個(gè)第一夾持部連接。
3.如權(quán)利要求2所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述前支架與所述把手支架連接的一端岔開形成兩個(gè)第二夾持部，所述兩個(gè)第二夾持部分別與所述兩個(gè)第一夾持部可轉(zhuǎn)動(dòng)配合連接，所述前車輪設(shè)在所述兩個(gè)第二夾持部之間且與所述兩個(gè)第二夾持部連接。
4.如權(quán)利要求3所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述第一限位組件設(shè)在所述兩個(gè)第一夾持部之間，所述第一限位組件包括第一固定軸、第一拉桿、限位叉、第一彈簧及第一限位座；
所述第一固定軸的兩端分別與所述兩個(gè)第一夾持部固定連接，所述第一固定軸的徑向設(shè)有第一調(diào)節(jié)孔；
所述第一拉桿的一端為拉桿頭，所述拉桿頭的尺寸大于所述第一調(diào)節(jié)孔的尺寸，所述第一拉桿的另一端活動(dòng)穿過所述第一調(diào)節(jié)孔；
所述限位叉包括兩個(gè)相對設(shè)置的卡接部及連接兩個(gè)所述卡接部的連接部，所述第一拉桿活動(dòng)穿過所述第一固定軸后與所述連接部連接；
所述第一彈簧套設(shè)在所述第一拉桿上且兩端分別與所述連接部及所述第一固定軸相抵接；
所述第一限位座有兩塊，兩塊所述第一限位座分別與所述兩個(gè)第二夾持部固定連接，所述第一限位座設(shè)有第一展開卡槽；
所述可折疊的代步交通工具在展開后，所述限位叉在所述第一彈簧的彈性抵接力作用下，其卡接部能夠卡在所述第一展開卡槽中以防止所述把手支架相對于所述前支架轉(zhuǎn)動(dòng)。
5.如權(quán)利要求4所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述第一限位座上還設(shè)有折疊卡槽；
所述可折疊的代步交通工具在折疊后，所述限位叉在所述第一彈簧的彈性抵接力作用下，其卡接部能夠卡在所述折疊卡槽中以防止所述把手支架相對于所述前支架轉(zhuǎn)動(dòng)。
6.如權(quán)利要求4所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述第一限位座與所述第二夾持部為一體成型的結(jié)構(gòu)，兩塊所述第一限位座分別構(gòu)成所述兩個(gè)第二夾持部的端部，所述前車輪設(shè)在兩塊所述第一限位座之間且與兩塊所述第一限位座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第一夾持部設(shè)在對應(yīng)的所述第一限位座的外側(cè)且與所述第一限位座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
7.如權(quán)利要求6所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述第一夾持部設(shè)有長條形的導(dǎo)向孔，所述卡接部上向外設(shè)有限位條，所述限位條活動(dòng)插設(shè)在所述導(dǎo)向孔中。
8.如權(quán)利要求1所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述前支架與所述后支架連接的一端岔開形成兩個(gè)第三夾持部；
所述第二限位組件設(shè)有所述兩個(gè)第三夾持部之間；所述第二限位組件包括第二固定軸、第二拉桿、第二彈簧、限位軸及第二限位座；
所述第二固定軸的兩端分別與所述兩個(gè)第三夾持部固定連接；
所述第二拉桿設(shè)有長條形的第二調(diào)節(jié)孔，所述第二固定軸穿過所述第二調(diào)節(jié)孔，且所述第二調(diào)節(jié)孔的長度方向與所述第二固定軸的軸線垂直設(shè)置；
所述第三夾持部上設(shè)有長條形的第三調(diào)節(jié)孔，所述限位軸的兩端分別活動(dòng)卡設(shè)在所述第三調(diào)節(jié)孔中，所述第三調(diào)節(jié)孔的長度方向與所述第二調(diào)節(jié)孔的長度方向一致，所述限位軸與所述第二固定軸平行；
所述第二拉桿與所述限位軸連接，當(dāng)沿所述第二調(diào)節(jié)孔的長度方向拉動(dòng)所述第二拉桿時(shí)，能夠帶動(dòng)所述限位軸在所述第三調(diào)節(jié)孔的長度方向上運(yùn)動(dòng)；
所述第二彈簧套設(shè)在所述第二拉桿上且位于所述限位軸與所述第二固定軸之間，所述第二彈簧的兩端分別對所述限位軸及所述第二固定軸施加彈性抵接力；
所述第二限位座通過所述轉(zhuǎn)向軸活動(dòng)設(shè)在所述后支架的底部且能夠相對于所述后支架水平轉(zhuǎn)動(dòng)，所述第二限位座的前部設(shè)有第二展開卡槽；
在所述可折疊的代步交通工具的展開狀態(tài)下，所述限位軸在所述第二彈簧的彈性抵接力的作用下卡在所述第二展開卡槽中，以防止所述前支架與所述后支架相對轉(zhuǎn)動(dòng)；
所述第三夾持部與所述第二限位座的兩側(cè)可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述第三夾持部能夠帶動(dòng)所述第二限位座相對于所述后支架水平轉(zhuǎn)動(dòng)。
9.如權(quán)利要求8所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向軸的軸向與豎直方向所成的夾角為銳角，且所述轉(zhuǎn)向軸從其底部至其頂部的指向相對豎直方向向所述后支架的尾部偏離。
10.如權(quán)利要求8所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述轉(zhuǎn)向軸與所述后支架之間通過軸承可轉(zhuǎn)動(dòng)連接，所述軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)平面與豎直方向的夾角為銳角，所述轉(zhuǎn)向軸的軸向與所述軸承的轉(zhuǎn)動(dòng)平面垂直。
11.如權(quán)利要求8所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述兩個(gè)第三夾持部分別設(shè)在所述第二限位座的兩側(cè)且通過轉(zhuǎn)軸與所述第二限位座可轉(zhuǎn)動(dòng)連接。
12.如權(quán)利要求1～11中任一項(xiàng)所述的可折疊的代步交通工具，其特征在于，所述后支架的底部設(shè)有車輪卡槽；
當(dāng)所述前支架與所述后支架配合折疊后，所述前車輪部分收容于所述車輪卡槽中。