本實(shí)用新型涉及折疊自行車，特別涉及折疊自行車的車架。

背景技術(shù)：

目前已出現(xiàn)有多種可折疊的自行車，自行車的車架折疊結(jié)構(gòu)為主要部分。現(xiàn)有的折疊自行車的車架折疊后，車輪無(wú)法隱藏，折疊后整體占用的空間較大，不便于攜帶。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

鑒于此，申請(qǐng)人對(duì)現(xiàn)有的折疊自行車的車架進(jìn)行改進(jìn)，提供一種可將前后輪折疊至車架中的折疊自行車的車架結(jié)構(gòu)，折疊后體積小、方便攜帶和擺放。

為了解決上述問(wèn)題，本實(shí)用新型采用如下方案：

一種折疊自行車的車架結(jié)構(gòu)，包括車架主體，所述車架主體包括前車架及后車架，前車架與后車架之間通過(guò)車架折疊結(jié)構(gòu)連接；所述前車架的前側(cè)及后車架的后側(cè)分別通過(guò)支承座轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有前轉(zhuǎn)動(dòng)臂及后轉(zhuǎn)動(dòng)臂，前車架具有可容納前車輪的前輪放置腔，后車架具有可容納后車輪的后輪放置腔。

作為上述技術(shù)方案的進(jìn)一步改進(jìn)：

所述車架折疊結(jié)構(gòu)包括分別與前車架及后車架固連的前折疊板及后折疊板，前折疊板與后折疊板的前端通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)鎖緊。

所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括鉸接于前折疊板前端的掰動(dòng)板、借助鉸軸轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于掰動(dòng)板上的鎖扣板及安裝于后折疊板前端的固定鎖桿，鎖扣板的側(cè)面具有與所述固定鎖桿相扣的鎖扣槽，所述掰動(dòng)板與前折疊板的鉸接軸與所述鉸軸錯(cuò)開(kāi)布置。

所述鎖緊結(jié)構(gòu)包括一端鉸接于前折疊板前端的掰動(dòng)板及安裝于后折疊板前端的固定鎖桿，所述掰動(dòng)板的另一端側(cè)面安裝有鎖軸，所述鎖軸及固定鎖桿上對(duì)應(yīng)設(shè)有徑向鎖孔；借助插桿插置于兩徑向鎖孔中，所述掰動(dòng)板將前折疊板及后折疊板鎖緊。

所述支承座包括上下間隔布置的上軸承座及下軸承座，上軸承座及下軸承座中分別安裝有軸承，前轉(zhuǎn)動(dòng)臂及后轉(zhuǎn)動(dòng)臂借助軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于所述上軸承座及下軸承座中。

所述支承座包括一傾斜安裝于前車架或后車架上的支撐套，所述支撐套的上下兩端借助軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝所述前轉(zhuǎn)動(dòng)臂或后轉(zhuǎn)動(dòng)臂。

所述支撐套的中部開(kāi)設(shè)有貫穿前后側(cè)的減重槽。

所述車架折疊結(jié)構(gòu)安裝于前車架與后車架的中部或上部。

本實(shí)用新型的技術(shù)效果在于：

本實(shí)用新型的車架結(jié)構(gòu)，其整體結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，折疊時(shí)可將前后輪隱藏至前后車架中，折疊后的體積小、方便攜帶。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)圖。

圖2為本實(shí)用新型中另一種車架的結(jié)構(gòu)圖。

圖3為本實(shí)用新型中車架折疊結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖4為圖3的局部分解結(jié)構(gòu)圖。

圖5為本實(shí)用新型中另一種車架折疊結(jié)構(gòu)的立體圖。

圖6為圖5的局部分解結(jié)構(gòu)圖。

圖7為本實(shí)用新型中另一種車架的結(jié)構(gòu)圖。

圖8為本實(shí)用新型中另一種車架的結(jié)構(gòu)圖。

圖9為本實(shí)用新型中另一種車架的結(jié)構(gòu)圖。

圖10為本實(shí)用新型中另一種車架的結(jié)構(gòu)圖。

圖中：1、前車架；10、前輪放置腔；2、后車架；20、后輪放置腔；3、車架折疊結(jié)構(gòu)；31、前折疊板；32、后折疊板；33、掰動(dòng)板；34、鉸軸；35、鎖扣板；351、鎖扣槽；36、固定鎖桿；37、鉸接軸；38、鎖軸；39、徑向鎖孔；310、插桿；4、支承座；41、上軸承座；42、下軸承座；5、前轉(zhuǎn)動(dòng)臂；6、后轉(zhuǎn)動(dòng)臂；7、支撐套；71、減重槽。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步說(shuō)明。

如圖1、圖2所示，本實(shí)施例的折疊自行車的車架結(jié)構(gòu)，包括車架主體，車架主體包括前車架1及后車架2，前車架1及后車架2可以是圓環(huán)狀或者方形環(huán)狀；前車架1與后車架2之間通過(guò)車架折疊結(jié)構(gòu)3連接；前車架1的前側(cè)及后車架2的后側(cè)分別通過(guò)支承座4轉(zhuǎn)動(dòng)安裝有前轉(zhuǎn)動(dòng)臂5及后轉(zhuǎn)動(dòng)臂6，前車架1具有可容納前車輪的前輪放置腔10，后車架2具有可容納后車輪的后輪放置腔20。前轉(zhuǎn)動(dòng)臂5的下端鉸接有前輪，后轉(zhuǎn)動(dòng)臂6的下端鉸接有后輪，折疊時(shí)，前轉(zhuǎn)動(dòng)臂5及后轉(zhuǎn)動(dòng)臂6分別相對(duì)前車架1及后車架2轉(zhuǎn)動(dòng)并通過(guò)將前后輪向上翻折，最終前后輪折疊至前輪放置腔10及后輪放置腔20中。

如圖3、圖4所示為本實(shí)用新型的車架折疊結(jié)構(gòu)圖，包括分別與前車架1及后車架2固連的前折疊板31及后折疊板32，前折疊板31與后折疊板32的前端通過(guò)鎖緊結(jié)構(gòu)鎖緊。鎖緊結(jié)構(gòu)包括鉸接于前折疊板31前端的掰動(dòng)板33、借助鉸軸34轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于掰動(dòng)板33上的鎖扣板35及安裝于后折疊板32前端的固定鎖桿36，鎖扣板35的側(cè)面具有與固定鎖桿36相扣的鎖扣槽351，掰動(dòng)板33與前折疊板31的鉸接軸37與鉸軸34錯(cuò)開(kāi)布置。

如圖5、圖6所示為本實(shí)用新型中另一車架折疊結(jié)構(gòu)圖，其與圖3、圖4的卻別是鎖緊結(jié)構(gòu)，該鎖緊結(jié)構(gòu)包括一端鉸接于前折疊板31前端的掰動(dòng)板33及安裝于后折疊板32前端的固定鎖桿36，掰動(dòng)板33的另一端側(cè)面安裝有鎖軸38，鎖軸38及固定鎖桿36上對(duì)應(yīng)設(shè)有徑向鎖孔39；借助插桿310插置于兩徑向鎖孔39中，掰動(dòng)板33將前折疊板31及后折疊板32鎖緊。

本實(shí)用新型中，支承座4的結(jié)構(gòu)可以有多種，如圖1、圖7及圖10所示，支承座4包括上下間隔布置的上軸承座41及下軸承座42，上軸承座41及下軸承座42中分別安裝有軸承，前轉(zhuǎn)動(dòng)臂5及后轉(zhuǎn)動(dòng)臂6借助軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝于上軸承座41及下軸承座42中。如圖2、圖9所示為另一種結(jié)構(gòu)，支承座4包括一傾斜安裝于前車架1或后車架2上的支撐套7，支撐套7的上下兩端借助軸承轉(zhuǎn)動(dòng)安裝前轉(zhuǎn)動(dòng)臂5或后轉(zhuǎn)動(dòng)臂6。

如圖8所示，為便于安裝及減輕整體重量，支撐套7的中部開(kāi)設(shè)有貫穿前后側(cè)的減重槽71。

如圖9、圖10所示，本實(shí)用新型的車架折疊結(jié)構(gòu)3可根據(jù)需要，安裝于前車架1與后車架2的中部或上部，且不限于中部或上部，以方便折疊為依據(jù)設(shè)置。

以上所舉實(shí)施例為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施方式，僅用來(lái)方便說(shuō)明本實(shí)用新型，并非對(duì)本實(shí)用新型作任何形式上的限制，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域中具有通常知識(shí)者，若在不脫離本實(shí)用新型所提技術(shù)特征的范圍內(nèi)，利用本實(shí)用新型所揭示技術(shù)內(nèi)容所作出局部改動(dòng)或修飾的等效實(shí)施例，并且未脫離本實(shí)用新型的技術(shù)特征內(nèi)容，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)特征的范圍內(nèi)。