本實用新型涉及一種中置式高壓開關柜轉運車，尤其涉及一種轉運車。

背景技術：

中置式高壓開關柜在10kV配電系統中得到廣泛應用，中置式開關柜的一個重要輔件-轉運車普遍使用常規設計結構不合理，制造是浪費工時、鋼材，其頂面高度不可調節，使用不方便。

技術實現要素：

本實用新型的目的是提供一種中置式高壓開關柜轉運車，實現產品在節省鋼材，制造節省工時，而且高度可微調。

為實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

中置式高壓開關柜轉運車，包括托盤，其特征是，還包括托盤下方的設有輪子的箱體，箱體的四周設有支撐桿，支撐桿的頂部設高度調節裝置支撐連接所述托盤。

作為優選，支撐桿的上端部設有外螺紋，支撐桿上端部的外螺紋處設與外螺紋配合的設有內螺紋的連接體，連接體的上頂部設貫穿至支撐桿內部的高度調節孔，高度調節孔內插入螺桿，螺桿上設調節盤，螺桿的頂部連接于托盤。

作為進一步的優選，所述箱體的四周設有支撐桿貫穿的箱體孔，支撐桿的下端面設螺栓孔，所述支撐桿插入上述箱體孔后其螺栓孔內擰入螺栓將支撐桿固定于箱體。

作為優選，所述螺桿的下端開有槽并嵌入卡簧，螺桿下部插入支撐桿上端面內，卡簧卡在支撐桿上端面內的孔內。

作為優選，所述支撐桿為內部中空的鋼管。

本實用新型的優點在于：

在實現原有中置式高壓開關柜轉運車使用功能前提下，將原有設計的中間鋼板加工的箱體式支撐結構替換為支撐桿支撐的結構，節省了制造成本和加工工時，通過高度調節裝置實現托盤面的高度微調。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖。

附圖標記：1、箱體，2、托盤，3、輪子，4、支撐桿，5、卡簧，6、連接體，7、調節盤，8、螺桿，9、螺栓，10、高度調節孔。

具體實施方式

本實用新型如圖1所示，中置式高壓開關柜轉運車，包括托盤2，還包括托盤下方的設有輪子3的箱體1，箱體1的四周設有支撐桿4，支撐桿4的頂部設高度調節裝置支撐連接所述托盤2。

支撐桿4的上端部設有外螺紋，支撐桿4上端部的外螺紋處設與外螺紋配合的設有內螺紋的連接體6，連接體6的上頂部設貫穿至支撐桿4內部的高度調節孔10，高度調節孔10內插入螺桿8，螺桿8上設調節盤7，螺桿8的頂部連接于托盤2。

箱體1的四周設有支撐桿4貫穿的箱體孔，支撐桿4的下端面設螺栓孔，所述支撐桿4插入上述箱體孔后其螺栓孔內擰入螺栓9將支撐桿4固定于箱體1。

螺桿8的下端開有槽并嵌入卡簧5，螺桿8下部插入支撐桿4上端面內，卡簧5卡在支撐桿4上端面內的孔內。支撐桿4為內部中空的鋼管。

在使用中，將代托運物放置于托盤上，前推運行即可。

本實用新型的安裝，將鋼管插入箱體的安裝孔，鋼管下端面擰入螺栓固定。鋼管上部安裝連接體，將帶有卡簧的螺桿從連接體的上部高度調節孔旋入，通過調整調節盤的位置，實現螺桿旋入連接體的深度控制，實現托盤的高度調節。