本實用新型屬于校車領域，尤其涉及一種長鼻子校車的前圍結構總成。

背景技術：

由于以往校車采用普通商用車用于接送學生上下學，針對學生群體功能性較弱，引發多起校車安全交通事故的悲劇，嚴重危害學生上下學路途中的人身安全。因此，設計一種具備主動安全系數較高，針對功能性較強的校車，十分急迫重要。

技術實現要素：

本實用新型的目的在于克服現有技術存在的以上問題，提供一種長鼻子校車的前圍結構總成，采用長鼻子前圍結構，可實現發動機前置安裝，最大保證車內座位數，增強了前部結構強度，保證了校車的主動行車安全。

為實現上述技術目的，達到上述技術效果，本實用新型通過以下技術方案實現：

一種長鼻子校車的前圍結構總成，包括相互連接的前圍骨架框體、儀表臺骨架總成、發動機連接梁總成；

其中，所述前圍骨架框體包括左前圍骨架與右前圍骨架；

所述左前圍骨架包括司機窗總成、左前輪總成，所述司機窗總成固定在左前圍骨架上端，所述左前輪總成固定在司機窗總成下方；

其中，所述司機窗總成包括依次連接固定的左前立柱、司機窗上橫梁、司機窗后立柱、司機窗下斜梁，并形成框體結構；

所述左前輪總成包括左前輪罩及固定在左前輪罩前側的左前輪上斜梁、固定在左前輪罩后側的左前輪后立柱；

所述右前圍骨架包括前乘客門總成、右窗總成、右前輪總成，所述右窗總成分布在所述右前圍骨架上端，所述右前輪總成與所述左前輪總成對稱分布在前圍骨架框體兩側；

其中，所述前乘客門總成包括依次連接固定的乘客門前立柱、乘客門上橫梁、乘客門后立柱、門踏步前橫梁總成、門踏步后橫梁總成；

所述右窗總成包括依次連接固定的右前立柱、乘客門前立柱、乘客門斜梁；

所述右前輪總成包括右前輪罩及固定在右前輪罩前側的右前輪上斜梁；

所述前圍骨架框體頂端固定有路牌骨架總成，所述路牌骨架總成包括相鄰固定的第一前頂橫梁與第二前頂橫梁，所述第一前頂橫梁與第二前頂橫梁兩側固定有頂邊縱梁，所述頂邊縱梁外側固定有第一前頂彎梁，所述頂邊縱梁、第一前頂彎梁底端固定有前風擋上橫梁，兩側所述頂邊縱梁之間固定有路牌玻璃安裝座，所述路牌玻璃安裝座上安裝有前風擋路牌玻璃；

所述儀表臺骨架總成上端固定有前風擋下橫梁，所述前風擋上橫梁與前風擋下橫梁之間安裝有前風擋玻璃，所述儀表臺骨架總成兩端分別固定有左彎梁、右彎梁，所述左彎梁、右彎梁底端依次固定有蒙皮襯梁、保險杠上橫梁、保險杠固定立柱；

所述儀表臺骨架總成下端安裝有發動機骨架總成，所述發動機骨架總成依次包括前驅縱梁總成、發動機上連接斜梁、發動機后橫梁總成、發動機上連接縱梁，所述前驅縱梁總成包括前驅左縱梁、前驅右縱梁；

所述發動機骨架總成前端固定有引擎蓋固定橫梁，所述引擎蓋固定橫梁上安裝有前引擎蓋，所述前引擎蓋底端固定有前保險杠總成。

進一步地，所述儀表臺骨架總成與前風擋下橫梁之間通過連接縱梁相互連接固定。

進一步地，所述前驅縱梁總成與前圍骨架框體之間通過連接橫梁相互連接固定。

進一步地，所述儀表臺骨架總成與保險杠上橫梁之間固定有蒙皮搭接梁。

進一步地，所述左前立柱、司機窗上橫梁、司機窗后立柱、司機窗下斜梁形成框體內安裝有司機窗玻璃。

進一步地，所述右前立柱、乘客門前立柱、乘客門斜梁所圍框體內安裝有右一窗玻璃。

進一步地，所述右一窗玻璃右下方設有右后視鏡安裝支架，司機窗玻璃下方設有左后視鏡安裝支架。

進一步地，所述前保險杠總成上安裝有前大燈、后視鏡及導盲鏡，且所述前保險杠總成采用可拆卸式結構，可輕松實現前部底盤件檢修維護和拖車需求。

進一步地，所述前頂橫梁與前風擋上橫梁之間設有前頂加強梁。

進一步地，所述第一前頂彎梁與前圍骨架框體之間固定有第二前頂彎梁。

本實用新型的有益效果是：

1、發動機骨架總成及儀表臺骨架總成一方面滿足發動機和儀表臺的安裝；另一方面，合理利用二者結構，聯合底盤一片梁，與前圍結構總成共同形成前部堅固結實的主動防撞裝置，無需重新設計防撞結構；

2、前保險杠拆卸式設計，可輕松實現前底盤件檢修維護和拖車需求；

3、此前圍結構總成充分利用前保險杠，儀表臺及前輪之間的空間，將發動機安裝在前輪的左上方位置附近，避免了常規設計中發動機的安裝增加前懸的長度或占據車內的空間，需要單獨在車內設計鼓包結構，并采用引擎裝飾件裝飾發動機，并造成車內噪聲的現象；

4、此前圍結構總成可最大程度的實現較小的前懸，保證了車內空間，滿足最大座位數需求；

5、此前圍結構總成可實現駕駛員廣闊的視野空間，同時駕駛員從司機窗及右一窗處觀察車輛四周情況，充分發揮后視鏡及導盲鏡的作用，實現360°無死角視野，保證行車安全；

本實用新型突破了常規客車的前圍結構，采用長鼻子前圍結構，可實現發動機前置安裝，增強了前部結構強度，提高了校車的主動安全系數及行車安全，滿足了校車特殊群體的實際需求。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，構成本申請的一部分，本實用新型的示意性實施例及其說明用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的不當限定。在附圖中：

圖1是本實用新型的主視圖；

圖2是本實用新型的右視圖；

圖3是本實用新型的局部結構示意圖；

圖4是圖2中的A向視圖；

圖5是本實用新型的左視圖；

圖6是本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面將參考附圖并結合實施例，來詳細說明本實用新型。

如圖1至圖6所示的一種長鼻子校車的前圍結構總成，包括相互連接的前圍骨架框體100、儀表臺骨架總成8、發動機連接梁總成30；

其中，前圍骨架框體100包括左前圍骨架與右前圍骨架；

左前圍骨架包括司機窗總成、左前輪總成，司機窗總成固定在左前圍骨架上端，左前輪總成固定在司機窗總成下方；

其中，司機窗總成包括依次連接固定的左前立柱11、司機窗上橫梁33、司機窗后立柱34、司機窗下斜梁36，并形成框體結構；

左前輪總成包括左前輪罩19及固定在左前輪罩19前側的左前輪上斜梁17、固定在左前輪罩19后側的左前輪后立柱21；

右前圍骨架包括前乘客門總成、右窗總成、右前輪總成，右窗總成分布在右前圍骨架上端，右前輪總成與左前輪總成對稱分布在前圍骨架框體100兩側；

其中，前乘客門總成900包括依次連接固定的乘客門前立柱41、乘客門上橫梁42、乘客門后立柱43、門踏步前橫梁總成31、門踏步后橫梁總成32；

右窗總成包括依次連接固定的右前立柱12、乘客門前立柱41、乘客門斜梁40；

右前輪總成包括右前輪罩20及固定在右前輪罩20前側的右前輪上斜梁18；

前圍骨架框體100頂端固定有路牌骨架總成，路牌骨架總成包括相鄰固定的第一前頂橫梁1與第二前頂橫梁2，第一前頂橫梁1與第二前頂橫梁2兩側固定有頂邊縱梁4，頂邊縱梁4外側固定有第一前頂彎梁5，頂邊縱梁4、第一前頂彎梁5底端固定有前風擋上橫梁3，兩側頂邊縱梁4之間固定有路牌玻璃安裝座6，路牌玻璃安裝座6上安裝有前風擋路牌玻璃200；

儀表臺骨架總成8上端固定有前風擋下橫梁7，前風擋上橫梁3與前風擋下橫梁7之間安裝有前風擋玻璃300，儀表臺骨架總成8兩端分別固定有左彎梁13、右彎梁14，左彎梁13、右彎梁14底端依次固定有蒙皮襯梁23、保險杠上橫梁22、保險杠固定立柱9；

儀表臺骨架總成8下端安裝有發動機骨架總成，發動機骨架總成與底盤一片梁45配合安裝，發動機骨架總成依次包括前驅縱梁總成、發動機上連接斜梁28、發動機后橫梁總成30、發動機上連接縱梁29，前驅縱梁總成包括前驅左縱梁15、前驅右縱梁16，發動機骨架總成及儀表臺骨架總成8一方面滿足發動機和儀表臺的安裝，另一方面，合理利用二者結構，聯合底盤一片梁45，與前圍結構總成共同形成前部堅固結實的主動防撞裝置，無需重新設計防撞結構；

發動機骨架總成前端固定有引擎蓋固定橫梁10，引擎蓋固定橫梁10上安裝有前引擎蓋400，前引擎蓋400底端固定有前保險杠總成500。

其中，儀表臺骨架總成8與前風擋下橫梁7之間通過連接縱梁26相互連接固定。

其中，前驅縱梁總成與前圍骨架框體100之間通過連接橫梁27相互連接固定。

其中，儀表臺骨架總成8與保險杠上橫梁22之間固定有蒙皮搭接梁39。

其中，左前立柱11、司機窗上橫梁33、司機窗后立柱34、司機窗下斜梁36形成框體內安裝有司機窗玻璃600。

其中，右前立柱12、乘客門前立柱41、乘客門斜梁40所圍框體內安裝有右一窗玻璃700。

其中，右一窗玻璃700右下方設有右后視鏡安裝支架38，司機窗玻璃600下方設有左后視鏡安裝支架37。

其中，前保險杠總成500上安裝有前大燈、后視鏡及導盲鏡44，用于駕駛員觀察車輛四周，避免盲區，增加視野面，后視鏡及導盲鏡44通過司機窗及右一窗充分發揮作用，實現360度無死角，保證行車安全，且前保險杠總成500采用可拆卸式結構，可輕松實現前部底盤件檢修維護和拖車需求。

前頂橫梁1與前風擋上橫梁3之間設有前頂加強梁24。

第一前頂彎梁5與前圍骨架框體100之間固定有第二前頂彎梁25，用于固定前拱頂蒙皮。

其中，前風擋下橫梁7、左彎梁13、右彎梁14、前驅左縱梁15、前驅右縱梁16，蒙皮搭焊梁39共同構成前圍蒙皮及前引擎蓋安裝空間結構。其中前圍蒙皮與前引擎蓋在左彎梁13，右彎梁14及蒙皮搭接梁39處分界。

前風擋下橫梁7通過左彎梁13、右彎梁14與保險杠上橫梁22形成整體。

其中，左前輪總成往車后方向為外蒙及艙門區域800，所述的外蒙及艙門區域800，主要用于安裝及檢修電器、底盤等部件。

此前圍結構總成充分利用前保險杠總成500，儀表臺骨架總成8及前輪之間的空間，將發動機安裝在前輪的左上方位置附近，避免了常規設計中發動機的安裝增加前懸的長度或占據車內的空間，需要單獨在車內設計鼓包結構，并采用引擎裝飾件裝飾發動機，并造成車內噪聲的現象。

本實用新型突破了常規客車的前圍結構，采用長鼻子前圍結構，可實現發動機前置安裝，增強了前部結構強度，提高了校車的主動安全系數及行車安全，滿足了校車特殊群體的實際需求。

以上顯示和描述了本實用新型的基本原理、主要特征和本實用新型的優點。本行業的技術人員應該了解，本實用新型不受上述實施例的限制，上述實施例和說明書中描述的只是說明本實用新型的原理，在不脫離本實用新型精神和范圍的前提下，本實用新型還會有各種變化和改進，這些變化和改進都落入要求保護的本實用新型范圍內。